Vet någon om en sådanhär lyser bra?

[johanpeter]

Det är 35W styrka

 

[moddlaren]

Jag köpte bmw med 4 10 watts led o dom lyser väldigt bra, bmw har hel/halv o katastrof ljus i sina.

 

[Wiseguy]

Är inte det där en halogenlampa?
Det är väl bättre att hitta någon LED-lampa. De kostar ju nästan ingenting nuförtiden och drar mindre ström. Samt ser inte ut som ett båtljus.

 

[johanpeter]

Är inte det där en halogenlampa?
Det är väl bättre att hitta någon LED-lampa. De kostar ju nästan ingenting nuförtiden och drar mindre ström. Samt ser inte ut som ett båtljus.

Jo fast min moppe har inget batteri så måste ha halogen

 

[bonde456]

Jo fast min moppe har inget batteri så måste ha halogen

Varför skulle Led kräva ett batteri?

 

[Tegel1432]

En 35w halogen kommer inte göra någon större skillnad. Kan du inte ordna en regulator och batteri som du kastar in i luftburken?

 

[johanpeter]

Varför skulle Led kräva ett batteri?

LED ska väll va med likström och jag har växelström? Ksk har fel men flera har sagt det till mig

 

[johanpeter]

En 35w halogen kommer inte göra någon större skillnad. Kan du inte ordna en regulator och batteri som du kastar in i luftburken?

är det svårt att sätta på ett batteri?

 

[andersbrink]

LED ska väll va med likström och jag har växelström? Ksk har fel men flera har sagt det till mig

En LED är en diod som avger fotoner dvs det som uppfattas som ljus. Den leder ström i ena riktningen men inte i den andra. Likriktardiod behövs således inte - om du nu inte vill helvågslikrikta och glätta spänningen och därmed få en högre medelspänning.

Likriktning – Wikipedia

sv.wikipedia.org

Min gamla Norton plockade jag bort batteriet från och ersatte det med en helvågslikriktare och en 10,000 uF 25V kondensator.

 

[notrightrider]

Problemet verkar vara att du inte får fram ström nog till befintlig belysning.

Att montera en extralampa om 35w kommer inte ge mer ström ur ekosystemet, och kanske var 35w just vad som fanns från början...?

Innan du lägger för mycket arbete på din moppe så kolla in denna tråden:

På Lysets hÄlgspecial...

...En upplyst tråd - Topp tre-listan... Plats 3: "less is more" Nitecore MH27UV LED: CREE XP-L HI V3 Max ljusflöde: 1000 lumen, 1 tim (batteritid) Max räckvidd: 462 m Batteri: 1 x 18650, litiumjon Singel-LED Dubbel-LED

www.sporthoj.com

DampKid lyser upp omvärlden med batteriLED.

Det skulle kunna vara en snabb och smidig lösning under det år du kör moped.

 

[Josef]

En LED är en diod som avger fotoner dvs det som uppfattas som ljus. Den leder ström i ena riktningen men inte i den andra. Likriktardiod behövs således inte - om du nu inte vill helvågslikrikta och glätta spänningen och därmed få en högre medelspänning.

Likriktning – Wikipedia

sv.wikipedia.org

Helt sant om det endast skulle kopplas in en lysdiod men nu är det högs troligen en del elektronik i ljuskällan också. Någon som vet om utbytes LED avsedda för fordon brukar fungera med AC?

 

[andersbrink]

...och som alltid är det många pinaler även på ett till synes enkelt spett och att det förmodligen kostar mer pengar att tro än att veta. Halleluja!

P26S finns ju även som halogen, både som 15 eller 20 watt. Trådskaparen gör det klassiska felet, att försöka fixa symptom istället för att bota orsak.

 

[Comeback]

Problemet verkar vara att du inte får fram ström nog till befintlig belysning.

Att montera en extralampa om 35w kommer inte ge mer ström ur ekosystemet, och kanske var 35w just vad som fanns från början...?

Innan du lägger för mycket arbete på din moppe så kolla in denna tråden:

På Lysets hÄlgspecial...

...En upplyst tråd - Topp tre-listan... Plats 3: "less is more" Nitecore MH27UV LED: CREE XP-L HI V3 Max ljusflöde: 1000 lumen, 1 tim (batteritid) Max räckvidd: 462 m Batteri: 1 x 18650, litiumjon Singel-LED Dubbel-LED

www.sporthoj.com

DampKid lyser upp omvärlden med batteriLED.

Det skulle kunna vara en snabb och smidig lösning under det år du kör moped.

Till en moped för att få lite bättre ljus än du har idag borde det ju räcka med trampcykelbelysning med batteri.
Men att hitta varför du har så dåligt ljus kan ju vara lärorikt och bra för framtiden.
En Multimeter som det går att mäta både AC spänning (alternating current / växelström) och
DC spänning (direct current / likström) med är bra för felsökning.
Jag har god erfarenhet av Biltemas 15-133

Digital multimeter

Kompakt allround-multimeter med infällbart stöd, LCD-display och skydd mot höga spänningar och strömmar. Instrumentet mäter lik- och växelspänning, ström vid likspänning och resistansen inom fem olika mätområden samt diodtest, förbindelsetest och test av 1,5- och 9 V-batterier...

www.biltema.se

Med dubbla säkringar är 15133 ovanligt svår att ha sönder.

Vad det gäller möjligheten koppla LED ljus till växelström som Anders Brink skrev om ovan så var jag tveksam till att LED klarar så mycket spänning i "fel" riktning så jag testade en Kjell & Co Artnr 90735 vit LED med spänning upp till 31 VDC i fel riktning och den lös faktiskt efter detta vid 3V Volt i rätt riktning.
En hake är att "alla"(?) LED ljus har elektronik mellan strömkällan och LEDs och den elektroniken kanske inte klarar felspänning.
Men en likriktare kan ju lösa detta.

https://www.elfa.se/sv/likriktarbrygga-1000-35-quad-28-taiwan-semiconductor-gbpc3510/p/17004666?q=&pos=143&origPos=1&origPageSize=50&track=true

Att den klarar 1000V och 35 A innebär att det blir svårt för din moped att ha sönder den med max kanske 15VAC och vid avbrott (strömmen bryts) spänningsstötar på kanske 150 Volt
och med 35A klarar den nog vad din generator orkar ge ca 2 Ampere även utan kylfläns.

Men en vanlig cykelbelysning med batteri borde räcka för en rejäl förbättring till vad du har nu.

cykelbelysning – Qwant Search

Fast, reliable answers and still in trust: Qwant does not store your search data, does not sell your personal data and is hosted in Europe.

www.qwant.com

 

[johanpeter]

Problemet verkar vara att du inte får fram ström nog till befintlig belysning.

Att montera en extralampa om 35w kommer inte ge mer ström ur ekosystemet, och kanske var 35w just vad som fanns från början...?

Innan du lägger för mycket arbete på din moppe så kolla in denna tråden:

På Lysets hÄlgspecial...

...En upplyst tråd - Topp tre-listan... Plats 3: "less is more" Nitecore MH27UV LED: CREE XP-L HI V3 Max ljusflöde: 1000 lumen, 1 tim (batteritid) Max räckvidd: 462 m Batteri: 1 x 18650, litiumjon Singel-LED Dubbel-LED

www.sporthoj.com

DampKid lyser upp omvärlden med batteriLED.

Det skulle kunna vara en snabb och smidig lösning under det år du kör moped.

Eller egentligen så är problemet också att lampan lyser rakt framför mig. Så finns det något sätt att vinkla den uppåt?

 

[Hoztic]

Eller egentligen så är problemet också att lampan lyser rakt framför mig. Så finns det något sätt att vinkla den uppåt?

Är flygplan ett återkommande problem för dig när du kör runt med moppen, eller finns det någon annan anledning till att du vill lysa uppåt istället för på vägen?

 

[johanpeter]

Är flygplan ett återkommande problem för dig när du kör runt med moppen, eller finns det någon annan anledning till att du vill lysa uppåt istället för på vägen?

Nej jag menar att den lyser exakt framför mig fast jag vill att den ska lysa några meter framför mig. Jag ska testa att vinkla lampmasken så antar jag att det hjälper lite åtminstone.

 

[Hoztic]

Nej jag menar att den lyser exakt framför mig fast jag vill att den ska lysa några meter framför mig. Jag ska testa att vinkla lampmasken så antar jag att det hjälper lite åtminstone.

Du menar att ljusstrålen är helt horisontell, och du vill alltså vinkla ner den något för att få bättre ljusbild på backen?

 

[johanpeter]

Du menar att ljusstrålen är helt horisontell, och du vill alltså vinkla ner den något för att få bättre ljusbild på backen?

ja typ

 

[notrightrider]

Okay, ingen kommer posta något på forumet alls innan detta är avklarat, så jag tar en för teamet.

Ja, självklart kan du justera ljusbilden.
Antingen på det eleganta viset genom ställskruvar som kan vara dolda på baksidan, eller på det brutala sättet med träkilar, suddegummin och avbrutna glasspinnar.

Allt går.

Men, innan du ger dig på detta - kolla så själva glödlampan sitter korrekt monterad i strålkastaren och lyser som den skall.

Har någon klåpare varit där och bara lobbat in lampan på måfå så får du en ljusbild som är helt ding.

Ta lite bilder och lägg upp så kan vi se om något är uppenbart fel.

 

[DieselSverige]

View attachment 463965Det är 35W styrka

Ja, den lyser bra under förutsättning att:
1: Det finns tillräcklig EFFEKT att driva lampan
2: Lampan monteras och riktas vettigt

Men som tidigare sagts i tråden: Om det inte finns nog med effekt att driva lampan så spelar det ingen som helst roll hur kraftig lampa du hänger dit, det är så att säga "vattenkranen" som är begränsande för hur snabbt du kan fylla upp hinken...om liknelsen är begriplig.


Det som begränsar i ditt fall är generatorn.
Du kan hänga på en lampa på 100W, men den kommer inte lysa särskilt kraftigt för generatorn kan bara lämna kanske 20-30-40W eller något sådant.
Du kan aldrig få ut mer effekt än vad generatorn kan producera.


Jag ska komma med ett konkret (och billigt) tips så att du kan testa, mäta och kanske lära lite på vägen:


Köp en sån här lampa. Det är i princip samma lampa som du visar bild på.
Koppla in den (en vanlig "sockerbit" kan användas som anslutning) och så tar du fram voltmetern och MÄTER spänningen med motorn igång. Du ska mäta precis ute vid lampan.

Om spänningen är 12-14V när du har "arbetsvarvtal" på motorn, GRATTIS, du har tillräckligt med effekt från generatorn för att driva en 20W lampa!

Om spänningen är högre kommer du att bränna sönder lampan väldigt fort.
Byt till en lampa med högre effekt (mer watt) och mät igen.

Om spänningen är lägre kommer lampan att lysa svagare.
Byt till en lampa med lägre effekt och mät igen.


Såna här lampor finns i många olika effekter, från 10W till 50W.
Eller testa med vanliga 21W bakljus lampor, 55W halogenlampa till bil osv.
Du har säkert lite olika lampor liggande.
Koppla in, gasa, mät.

Nu vet du hur mycket effekt generatorn kan leverera.
Då är det dags att börja fundera över vilka lampor som kan tänkas passa och var man får tag i sådant till vettiga pengar.


Det här med belysning kan bli väldigt bra, men också väldigt dyrt.
Därför är mitt räd att börja med billiga grejor och prova dig fram, lär dig på vägen liksom.


Så gjorde jag på min moped på den tid det begav sig.
Över 30 år sedan nu, men jag lärde mig en hel del...även om jag nog aldrig fick någon riktig fart på belysningen.
Men å andra sidan gick det sällan så fort att det behövdes så kraftfullt ljus...




Bild lånad från mo-ped.se