Vilket skivbromslås?

[Silver Fang]

Hej,
Vad har ni för skivbromslås?
Funderar på Oxford Patriot för 640kr, finns liknande på Biltema för 250kr.

Vet att hojen kan bli stulen iaf, men försäkringsbolagen kräver extra lås.
Hade en gul hänglås förut men den vägde en hel del innan jag sålde hojen och de fick med låset.

xlmoto

Skivbromslås

SBSC-godkänt Klass 3 För motorcykel och moped Kompakt lås av härdat stål Hölje i ABS-plast vilket skyddar bromsskivan mot repor Låsbult längd: 77 mm Låsbult Ø14 mm Öppnas och låses med nyckel Levereras med två nycklar Användning För låsbulten genom...

www.biltema.se

Tack på förhand

 

[BrooklynS]

Hej,
Vad har ni för skivbromslås?
Funderar på Oxford Patriot för 640kr, finns liknande på Biltema för 250kr.

Vet att hojen kan bli stulen iaf, men försäkringsbolagen kräver extra lås.
Hade en gul hänglås förut men den vägde en hel del innan jag sålde hojen och de fick med låset.

xlmoto

Skivbromslås

SBSC-godkänt Klass 3 För motorcykel och moped Kompakt lås av härdat stål Hölje i ABS-plast vilket skyddar bromsskivan mot repor Låsbult längd: 77 mm Låsbult Ø14 mm Öppnas och låses med nyckel Levereras med två nycklar Användning För låsbulten genom...

www.biltema.se

Tack på förhand

Den som har en bjärt färgad snodd till gashandtaget…

Försäkringsbolagen brukar kräva två oberoende lås; Svedea tex räknar startspärr och styrlås som två oberoende. Skivbromslåsens befintlighet har dessutom en tendens att vara dyrare för försäkringsbolagen än frånvaron av dem.

Kolla villkoren i just din försäkring.

 

[hannuse]

Om du har en någorlunda modern hoj, med startspärr, då är detta mitt bästa tips.
Köp ett av försäkringsbolaget godkänt lås.
Lägg det sedan i en låda i garaget, eller kasta bort det.
Nycklarna behåller du, om dom skulle efterfrågas vid en eventuell stöld.

 

[Björn F]

Lås med så många godkända lås som försäkringsbolaget kräver.
Om ett godkänt lås kostar 250 spänn så är det ok.
För tjuvarnas del kvittar det. 22 eller 28 sekunder med rätt verktyg. Eller så lyfter de framhjulet hela vägen till skåpbilen. Klass 3-lås, -kedja och -ögla bultad i betonggolvet ytterligare 25 sekunder om de inte är två med varsin kapmaskin.

 

[Comeback]

Hade ett icke godkänt hänglås från Biltema med utseende kopierat från ABUS granit på SV650S. Den blev inte stulen. Garage eller över natten under smutsigt kapell.
Köpte ett ABUS granit till Sprint RS. Den blev inte stulen. Garage eller över natten under smutsigt kapell.
Ett ABUS granit medföljde GSX1300R. Hittils kvar. Garage eller över natten under smutsigt kapell. Och ABUS graniten får plats under passagerarsadeln.
Jag hade inte tvekat att köpa ett Biltema 249 kr.

Skivbromslås

SBSC-godkänt Klass 3 För motorcykel och moped Kompakt lås av härdat stål Hölje i ABS-plast vilket skyddar bromsskivan mot repor Låsbult längd: 77 mm Låsbult Ø14 mm Öppnas och låses med nyckel Levereras med två nycklar Användning För låsbulten genom...

www.biltema.se

Men jag hade gärna kollat om det gick att sätta i bakre kedjedrev. Tycker kedjedreven verkar lite jobbigare än slipa av en bromsskiva.

 

[Hoztic]

Men jag hade gärna kollat om det gick att sätta i bakre kedjedrev. Tycker kedjedreven verkar lite jobbigare än slipa av en bromsskiva.

Å andra sidan kapar dom inte skivan, dom tar låset istället.

 

[Comeback]

Å andra sidan kapar dom inte skivan, dom tar låset istället.

Då borde den svaga punkten väl vara C ?
För A är på insidan svårt komma åt.
B är inne i skivan / kedjedrevet svårt komma åt. #
C är på utsidan lätt komma åt.
# Är B onödigt lång kan man kapa B och fixa B kortare med nytt spår, låset låser väl i spår.
Eller sätta lösa brickor på B som är för mycket. Och hoppas brickorna snurrar ....

 

[gundj]

Långt men får man inte nog så finns flera tidigare tester där många skivbromslås kapas.

 

[hannuse]

Men…hallå!
Är det någon som seriöst tror på att ett skivbromslås gör skillnad?
Hojen kommer att försvinna oavsett, sedan är den juridiska biten kvar.
För mental ro - släpp det!

 

[doolar]

Skivbromslås med larm. Du glömmer det inte, och det brukar hålla pillarna, provsittarna och klättrarna borta. Skyddar nog inte så mycket mot stöld, men det gör inga lås egentligen då lås endast funkar på ärliga människor.

 

[Björn F]

Låsen påverkar självrisken så något är det värt.
Ett kapell håller fyllskallar och klåfingriga borta. Skyddar mot UV-strålning men nöter på lacken.

 

[Comeback]

Låsen påverkar självrisken så något är det värt.
Ett kapell håller fyllskallar och klåfingriga borta. Skyddar mot UV-strålning men nöter på lacken.

Kapell skyddar också mot regn och damm.
Kapell minskar också risken att hojen inte går igång pga fukt efter nån natts/dags/dygns regn.
Kan innebära att du slipper att under resan inhandla både kapell, batteriladdare och hushållspapper (torka torrt det som går att komma åt) och vänta på solsken för att få igång hojen.

 

[hannuse]

Kapell skyddar också mot regn och damm.
Kapell minskar också risken att hojen inte går igång pga fukt efter nån natts/dags/dygns regn.
Kan innebära att du slipper att under resan inhandla både kapell, batteriladdare och hushållspapper (torka torrt det som går att komma åt) och vänta på solsken för att få igång hojen.

Fast jag tänker att hojen borde vara gjord för utomhusbruk?
Parkera den under tak hemma gör jag nästan alltid, men kapell på resa…nä

 

[Comeback]

Fast jag tänker att hojen borde vara gjord för utomhusbruk?
Parkera den under tak hemma gör jag nästan alltid, men kapell på resa…nä

I så fall borde väl det här forumet vara onödigt ?
Jag tvivlar på att det är rundor inomhus som gjort att "problemen" hamnat här.
https://www.sporthoj.com/forum/forums/teknik-och-mekhörnan.7/
Det var min 12 år gamla SV650S som efter en dags körning i regn och en natt i regn vägrade starta. Löstes med kapell, batteriladdare och hushållspapper från Biltema i Sundsvall + solsken.

 

[Björn F]

På min (tjata) långtripp hade jag kapellet med. Använde det när jag parkerade på trottoarer utanför hotell eller som här i München bland andra hojar på en hojparkering ett kvarter från hotellet.


I Bordeaux parkerade jag utanför hotellet med kapell. Morgonen efter låg det en skoter på sidan 20 m bort. Massor av krossat glas, langare/pundare med hund. Efter frullen kom det 5-6 snutbilar till torget mellan hotellet och tågstationen.

I Laredo, norra Spanien, utanför hotellet på gatan. Mitt emot polisstationen. Kapell på.


Ja och första natten i Odense. Här med kapellet på.


Jag föredrar att campa. Inget kapell på då. Den senaste Europatrippen fick kapellet stanna hemma. Endast en hotellnatt i Polen, på vischani brist på campingplatser och att klockan var 21.30. Det gick bra utan kapell.

Aldrig problem att starta efter regniga nätter eller vid körning i spöregn. Asså, det är en Yamaha. För utomhusbruk.

 

[Björn F]

Alternativt utanför lägenheten i mitt lugna område.
Andra helgen efter att jag köpte hojen.

Skrapad kåpa och en buckla i tanken. Inget kapell på.


Tredje helgen.
Sedan bytte jag plats och har använt kapell varje natt sedan dess. Kåpa 4000 och dekal 400 spänn. Halvförsäkring då.
Bägge gångerna var hojen upprest och stod på sidostödet igen efter att ha varit omkull.

Det finns fördelar med kapell fast det nöter på lacken när det blåser.

 

[hannuse]

I så fall borde väl det här forumet vara onödigt ?
Jag tvivlar på att det är rundor inomhus som gjort att "problemen" hamnat här.
https://www.sporthoj.com/forum/forums/teknik-och-mekhörnan.7/
Det var min 12 år gamla SV650S som efter en dags körning i regn och en natt i regn vägrade starta. Löstes med kapell, batteriladdare och hushållspapper från Biltema i Sundsvall + solsken.

Mäh….en hoj som inte klarar regn?
Borde man inte kapa ner den till en bobber, utan stänkskärmar, för att förtydliga att det är en ”vackert väder” pryl?