Vinterdäck sporthoj

[softis83]

Är det bästa alternativet Pirelli Scorpion Sync dubbade hos Dubbex eller finns det andra alternativ som är bättre.

 

[per7]

Hej! Läste en gång i Performance Bikes att man provade regndäck ( alltså racedäck) för vinterföre. Iofs i England men det kan bli kallt där med. Dom hade i alla fall ordentligt med grepp i kylan och om de skulle gå att dubba så borde det kunna vara värt att undersöka.
Gooooood luck........Per

 

[softis83]

Hej! Läste en gång i Performance Bikes att man provade regndäck ( alltså racedäck) för vinterföre. Iofs i England men det kan bli kallt där med. Dom hade i alla fall ordentligt med grepp i kylan och om de skulle gå att dubba så borde det kunna vara värt att undersöka.
Gooooood luck........Per

Tanken har slagit mig med, skall kolla upp det.

 

[Vegas]

http://www.ddp.nu

Kolla här, dom kan fixa det mesta...

 

[#46]

http://www.ddp.nu

Kolla här, dom kan fixa det mesta...

Japp dom stod på mässan och visade olika dubbdäck.
Annars är Bestgrip riktigt bra dubb. Enda nackdelen med dessa dubbar är att du måste ha ordentligt med gummi att skruva i dubben i.
Men Bestgripdubbarna håller och sitter riktigt bra i däcket.

Men att säga vilka däck/dubb du skall ha är svårt
Allt beror på vilket underlag du skall köra på!
Ska du köra enbart ren is är hårda däck med finndubb bäst, men dessa går av om du kör på något hårt tex asfalt.
Vill du blanda vinterväg och is är endurodubbade däck bäst. 7-8 mm utstick och ca 300 dubbar. Hårda däck går bra eftersom du endast kör på dubbarna = skithalt på asfalt!
Skall du blanda asfalt med vinterväg är nog mjukt däck med små dubbar/kort utstick likt som bilar har det bästa. Det är inte bra på något underlag men inte heller sämst.
Hemmagjorda dubbar som inte har en härdad spets håller ej. Likaså om gängorna är för små så lossnar dubben om man ej limmar dem med speciellt lim.

Har du provat att dubba själv någon gång så förstår du varför ett dubbdäck är så dyrt!!

Per

Hej! Läste en gång i Performance Bikes att man provade regndäck ( alltså racedäck) för vinterföre. Iofs i England men det kan bli kallt där med. Dom hade i alla fall ordentligt med grepp i kylan och om de skulle gå att dubba så borde det kunna vara värt att undersöka.
Gooooood luck........Per

Ja testa med ett par mjuka regndäck med stora klackar på.
Köp en påse skruvdubb från Betsgrip med litet utstick och skruva i!

 

[cpkossa]

Ja testa med ett par mjuka regndäck med stora klackar på.
Köp en påse skruvdubb från Betsgrip med litet utstick och skruva i!

Räcker gummit i ett gat-/rejsdäck för bestgrip och liknande skrudubbar??

edit: Jag bidrar med bilder på bildubbade crossdäck efter 2 rundor på asfalt. Tur att dom inte var så dyra

 

[Vincent H]

http://www.ddp.nu

Kolla här, dom kan fixa det mesta...

Tror det kan vara denna firma jag skrev om tidigare, ligger i rätt del av landet och bilden väcker svaga minnen av igenkänning.

Edit: Har mailat dem för att kolla om det är samma firma

 

[VBK]

Har kört alla vintrar med Michelin pp och klarat det bra, kör på M5or i år så vi får se hur det går

Dubbat är bra om det är konstant is eller snöbeläggning, men skall man sen ut på isfria vägar så är dom inte så spexiga

 

[cpkossa]

Har kört alla vintrar med Michelin pp och klarat det bra, kör på M5or i år så vi får se hur det går

Dubbat är bra om det är konstant is eller snöbeläggning, men skall man sen ut på isfria vägar så är dom inte så spexiga

Kanske funkar i Skåne men...

 

[Jezze_]

Jag har sett däck med liknande möster som på ett bilvinterdäck hos en handlare i stan, troligtvis svindyra.
Pröva att ringa NorrlandsMC i Umeå som tog hem däcket eller Mekanikern John på Ride i Umeå som köpte/testade det.
Vad jag förstår va de ett "Vinter-touring-däck"

 

[VBK]

Kanske funkar i Skåne men...

....?

 

[Vincent H]

Fick svar från DDP.nu:

"Hallå!

Ja, det är rätt firma, fast det var en bit asfalt som vi fräste igenom. Vi kan få fram det mesta i däckväg, och sedan dubba dessa.
De som diskutionen handlar om skulle jag rekomendera ett däck med lite mindre utstick, säg 4-5 mm.

Mvh Jim, DDP.nu"


-----Original Meddelande-----
Från: "[Vincent H]>
Skickat 2010-11-22 23:16:16
Till: info@dubbdacksproffsen.se
Ärende: Rätt firma ?

Hej,

Var det ni som var på Mc-mässan i Göteborg för några år sedan och visade en trädgårdsplatta av betong som ni fräst igenom med ett dubbat bakdäck?

Det pågår en diskussion om dubbade hojdäck på sporthoj.com där folk vill ha tag i bra dubbdäck:

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=234729

 

[softis83]

Fick svar från DDP.nu:

"Hallå!

Ja, det är rätt firma, fast det var en bit asfalt som vi fräste igenom. Vi kan få fram det mesta i däckväg, och sedan dubba dessa.
De som diskutionen handlar om skulle jag rekomendera ett däck med lite mindre utstick, säg 4-5 mm.

Mvh Jim, DDP.nu"


-----Original Meddelande-----
Från: "[Vincent H]>
Skickat 2010-11-22 23:16:16
Till: info@dubbdacksproffsen.se
Ärende: Rätt firma ?

Hej,

Var det ni som var på Mc-mässan i Göteborg för några år sedan och visade en trädgårdsplatta av betong som ni fräst igenom med ett dubbat bakdäck?

Det pågår en diskussion om dubbade hojdäck på sporthoj.com där folk vill ha tag i bra dubbdäck:

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=234729

Har mailat dom om pris på ett par vintersulor nu får se om dom svarar idag då.
Är dom inte för dyra så köper jag dom rakt av.

 

[VS]

Bildubb är ju reglerade idag i vikt(miljöns skull). Vet inte hur korta dom är, men korta är dom och sitter fast gör dom förmodligen inte heller.

Jag har istället kört en hel del på sk "lätt lastbilsdubb" Totallängden på dom brukar vara allt mellan 11-13 mm.(För att jämföra längden, så är tex korta endurodubb ca 16 mm och långa ca 22-26mm.)

Med utstick på ca 2 mm, så är det ju bara att räkna bakvägen hur mycket gummi man behöver. Med det utsticket så spinner det som tusan, men man slipper vandrandet på vägen såsom långa dubb gör.

Dubben har skjutits in av dom lokala däckgubbarna, inget limmande. Hojarna har gått en hel del på större vägar, vilket är många gånger snö/isbelagd asfalt och ren asfalt. Torrvikt på hojen ca 240 kilo + full tank 25 liter(dessutom nån gång med packning på också)....så är det ett gott betyg eftersom dubben suttit fast på dom flesta hojarna.


Ser att nämnda ddp säljer Pirelli MT21. Provade en gång för skojs skull ett bakdäck av nämnda soretn, men den klarade inte kylan. Började spricka redan efter 70 mil.

Jo ang skruvdubbar, till en landsvägshoj så behöver man nog en ca 400-500 dubb. Förutom att man får göra jobbet själv, så blir det ganska dyra däck?

 

[softis83]

Vilka däck har du använt då som du varit nöjd med?

 

[#46]

Räcker gummit i ett gat-/rejsdäck för bestgrip och liknande skrudubbar??

Går man in på Bestgrips hemsida så står det där hur mycket gummi det behövs för dom olika dubbarna. Men en sort med lagomt mycket utstick = inte så mycket djup borde funka i ett regndäck med rejäla nabbar. Dom har allt från värsta endurodubbarna till minidubbar för cykeldäck och skor.
Själv har jag flera olika sorter av dessa dubbar och skruvar i och ur dom efter säsong.

 

[softis83]

Bildubb är ju reglerade idag i vikt(miljöns skull). Vet inte hur korta dom är, men korta är dom och sitter fast gör dom förmodligen inte heller.

Jag har istället kört en hel del på sk "lätt lastbilsdubb" Totallängden på dom brukar vara allt mellan 11-13 mm.(För att jämföra längden, så är tex korta endurodubb ca 16 mm och långa ca 22-26mm.)

Med utstick på ca 2 mm, så är det ju bara att räkna bakvägen hur mycket gummi man behöver. Med det utsticket så spinner det som tusan, men man slipper vandrandet på vägen såsom långa dubb gör.

Dubben har skjutits in av dom lokala däckgubbarna, inget limmande. Hojarna har gått en hel del på större vägar, vilket är många gånger snö/isbelagd asfalt och ren asfalt. Torrvikt på hojen ca 240 kilo + full tank 25 liter(dessutom nån gång med packning på också)....så är det ett gott betyg eftersom dubben suttit fast på dom flesta hojarna.


Ser att nämnda ddp säljer Pirelli MT21. Provade en gång för skojs skull ett bakdäck av nämnda soretn, men den klarade inte kylan. Började spricka redan efter 70 mil.

Jo ang skruvdubbar, till en landsvägshoj så behöver man nog en ca 400-500 dubb. Förutom att man får göra jobbet själv, så blir det ganska dyra däck?

Vill hemst gärna veta vilka däck som du använt?
Sen vill jag veta hur mycket dubb som gått åt per däck.

Hur mycket dubb borde man ha om man dubbar ett regndäck?

 

[VS]

Vill hemst gärna veta vilka däck som du använt?
Sen vill jag veta hur mycket dubb som gått åt per däck.

Hur mycket dubb borde man ha om man dubbar ett regndäck?

Jag har använt mest Metzeler Karoo 2 offroaddäck när det varit lastbilsdubbat . Rallydubbat som kräver crossdäck har jag provat med billiga Cheng Shin samt ett bakdäck fram ett Vietnam(det var enda däck där klackarna på sidan rymdes) Cheng Shin är helt okej för pengarna.

Kräver en ca 300 dubb bak(lite mindre på en lättare hoj) och ca 200-220 dubb fram.

Ovanstående funkar inte på regndäck(för lite gummi/höjd på klackarna)

Karoo2 däck fram, 192 dubb

Karoo2 däck bak, 306 dubb(fulldubbat, ingen plats för kompletteringsdubb)

Nedan, utstick på ca 4-5 mm, vandrar när man kör asfalt/isbelagd asfalt.

Vietnam crossdäck, ett bakdäck fram. ca 190 rallydubb

Cheng Shin crossdäck bak, ca 270 rallydubb

 

[softis83]

Nån som har erfarenhet av IRC Urban Snow?
Finns i 100/80-17 & 130/70-17
Skulle det gå att få på en cbr 600-02


Mina tankar om att jag skall stunta lite om jag hittar nått ställe som är skapligt rent från snö så kanske det är bättre alternativ än dubbat. Men om vi utgår i från att jag kommer bruka det lite inne i stan och till och från jobbbet med så vad skall man föredra, dubbat eller odubbat?

Som sagt jag kräver inte superfäste jag kräver bruklighet efter allmänna vägar och stadskörning i dalatrakterna och att jag kan få köra lite stunt även i vinter

 

[Larse]

Nån som har erfarenhet av IRC Urban Snow?
Finns i 100/80-17 & 130/70-17
Skulle det gå att få på en cbr 600-02


Mina tankar om att jag skall stunta lite om jag hittar nått ställe som är skapligt rent från snö så kanske det är bättre alternativ än dubbat. Men om vi utgår i från att jag kommer bruka det lite inne i stan och till och från jobbbet med så vad skall man föredra, dubbat eller odubbat?

Som sagt jag kräver inte superfäste jag kräver bruklighet efter allmänna vägar och stadskörning i dalatrakterna och att jag kan få köra lite stunt även i vinter

130 är väl lite väl smalt att ha bak?
Mönstret såg ganska bra ut iaf, men jag skulle nog ha satsat på ett däck med dubb i, min spinner med dubbat crossdäck, o du har ju nästan 3ggr så många hästar som jag har... Så koppla upp den på bakhjujlet utan dubb borde sluta med att den bara spinner

Men ett sånt dära metzeler karoo med dubb borde väl fungera bra, eller en uppsättning dubbade crossdäck om du hittar nåt tillräckligt brett.

Men ska du köra där det är asfalt mest eller nästan bara på snö/packad snö/ is?