Yamaha TR1 bygge (Byggd på vilken hoj?)

[Bennyfax]

MrMadMax: Är avgassystemet något du svetsat själv eller finns det att köpa?
Jag måste bara ha nåt annat än orginal.

 

[MrMadMax]

MrMadMax: Är avgassystemet något du svetsat själv eller finns det att köpa?
Jag måste bara ha nåt annat än orginal.

Svetsat själv. Främre del/krök är original. Bakre krök är kapad strax under svingen. Resten är hopkok mha biltema avgasdelar... Finns bilder i tråden som visar dragning och svetsning på ett ungefär. Sen lite zinkfärg och bandage för att dölja det värsta

 

[MrMadMax]

Hmmm... Såg ett annat minst sagt annorlunda bygge på en Virago... Spännande detaljer och lösningar men helheten var inte i min smak

 

[MrMadMax]

Dom förökar sig...

 

[henrik.sch]

Dom förökar sig...

En fundering
Tydligen riktigt farligt att köpa två! Detta tillsammans med det faktum att det i mitt garage trots flera parningssäsonger inte har blivit flera av en bevisar ju att just TR1r ägnar sig åt könlig förökning och alltså inte förökning genom delning.
Ett ytterligare tecken på just TR1:s parningsstragier är att min har stått i samma garage som en Guzzi V7 sport -72 hela vintern utan att så mycket som en liten moppe har tillkommit. De är med andra ord tydligen petiga med vad de ger sig i lag med...
Å andra sidan är min mer av karaktären inkontinent gubbe (den förbrukar lugnt en lite olja på 20 mil...) så det kanske handlar om potens eller menopaus (vete 17 vilket kön den har).
/H

 

[MrMadMax]

Roade mig lite på banan idag, inget avgasskrap så här långt!

Ett litet klipp mha någon app som jag provade... Får försöka jobba upp kurvhastigheten på kommande körningar...

 

[MrMadMax]

Två uppsättningar orginalfälgar och däck finns om någon vill köpa... En uppsättningen med fräscha däck, hålborrade skivor samt 530 drev... Ska göra större rensning i garaget på överblivna delar & ordentlig annons någon gång när jag orkar... Pm om intresse finns

 

[Buddah]

Roade mig lite på banan idag, inget avgasskrap så här långt!

Ett litet klipp mha någon app som jag provade... Får försöka jobba upp kurvhastigheten på kommande körningar...

Vill ändå påstå att varvtiden var helt ok för den här typen av hoj med den effekten och dom däcken, fick det till 1,18-1,19 nånting Såg bra ut

 

[MrMadMax]

Vill ändå påstå att varvtiden var helt ok för den här typen av hoj med den effekten och dom däcken, fick det till 1,18-1,19 nånting Såg bra ut

Nä det är ju inte en optimal banhoj direkt, tvärtom så får man jobba lite, har ingen koll på varvtiderna men roligt är det!

Det händer inte så mycket när man gasar men lite högre kurvhastighet borde jag få till när jag blivit mer bekväm... Får väl göra ny filmsnutt senare på säsongen och jämföra

 

[MrMadMax]

Och så ett par varv från Gotland också!

Töntig video & dålig upplösning men roligt var det!

 

[prankster_76]

Har följt din tråd ett bra tag, är också svårt hooked på dessa hojar Har dock bytt till bulldog sen min tr1 plötsligt valde att ge upp och nära nog fick mig av vägen i 90 blås. Det visade sig vara vevstakslagren som gett upp, säljer den därför i delar. Har hela hojen ute just nu på blocket och än så länge är det bara singel set upen som är såld. Hojta till om du behöver något. Toppdelen av motorn är fräsch, kompet låg på 10,5 så jag gissar att det är högkompskolvar i den. Har också trimkammar och ett par toppar som är portade och har större ventiler. Förutom det så sitter det den nya typen av start i bottendelen så man slipper krångla med den äldre varianten. Bara höra av dig om du är intresserad av något mvh/d

 

[cv9040]

Kul se ditt bygge på Sviestad. Riktigt cool hoj! Kollar gärna in den ordentligt och snackar hoj när det är mer tid! Roligt också att ni körde hoj till banan, respekt!

 

[MrMadMax]

Kul se ditt bygge på Sviestad. Riktigt cool hoj! Kollar gärna in den ordentligt och snackar hoj när det är mer tid! Roligt också att ni körde hoj till banan, respekt!

Haha, gärna, tackar!

Lagt upp en halvkass video mest för polarens skull som ligger framför (bakom instruktören), kunde själv inte riktigt hänga med sen när tempot gick upp i mellangruppen. Kvaliteten på videon är sådär pga flera anledningar. .

Förövrigt så gick motorn varm i värmen, 140 grader, och bromsen blev stekhet... Men roligt var det !

 

[MrMadMax]

The botten is nådd... Avgaset skrapade i backen tillslut iallafall trots att jag drog om det i vintras. Gick ju att luta bra mycket mer än innan iof

Får se om det blir någon mer åtgärd för markfrigången framöver.

 

[Ebbson]

Har du kikat på tändarkablarna? det sitter ju motstånd i dem original, min gick som skit när den blev varm innan jag listade ut vilket typ av tändstift jag kulle ha då främre kabeln var utbytt till en utan motstånd.

Senaste inläggen försvann iom serveruppdateringen tidigare i veckan...

Hur som helst, hojen har av och till gått dåligt för att sedan gå ganska ok, men hela tiden lite orkeslös (mer än vanligt )... Efter några kvällars felsökning och skruvande så:

- ett par kablar i dåligt skick (en av) fixat, men det var inte det som orsakade ovan
- rengjort förgasare, hjälpte inte
- ställt in flottörnivån genom att mäta på bänken enligt tips på nätet, hjälpte inte
- körde slangmetoden på flottörnivån, mäta enligt ovan verkar inte funka alls, fick höja flottörerna max för att få upp rätt nivå soppa... verkar bli rätt nivå nu även om jag tror att det är något galet med att behöva ställa in ett ytterläge... fungerar bättre! men...
- hojen nu helt död på startknappen... visade sig efter mycket om och men vara ärg inuti dödaren och något glapp i startknappskabeln...
- passade även på att kolla och justera ventilerna när förgasarna ändå åkte av och på hela tiden, såg bra ut förutom en liten justering på insug, gjorde nog varken till eller från i praktiken

--> hojen går! först som en skott (eller nästan iaf ) men senare tappar den lite ork när den blivit riktigt varm samt tvekar på låga varv...

har justerat pilotskruvarna lite men inte kört ännu, kanske kan råda bot på det sist nämnda. Får läsa av tändstiften på lite olika nivåer av gas för att se om det går för fett (eller tunt)...

Tror att orkeslösheten berott på dåligt inställda förgasare och att det betett sig märkligt av och till berott på ärg i dödaren...

Ovan kanske kan tjäna som lite felsökningstips ifall någon annan stöter på liknande problem

- - - Updated - - -

nevermind! såg att du löst det=)

 

[MrMadMax]

Tillökning igen... blir inte så mycket bankörning med TR1 framöver på gott och ont...
Får se när vinterns hoj-meck kör igång, börjar klia lite i fingrarna

 

[MrMadMax]

Ett par bilder på sidospåret med street triplen...
Clip-ons var ett måste för egen del. Bolt on sa någon men icke, fly screen fick inte plats och inte heller lamporna i original placering. Provade runt lite och landade med en TR1 lampa . Nytt fäste till instrument fick byggas plus modifierade lykthållare från Biltema. Ska svartmålas.


Bellypan passade också bra.

Original ljuddämpare såg trista ut, eftermarknadsburkar hutlöst dyra så jag provar just nu biltemas för 299 kr/par... Får se om det funkar när det är klart.





Kanske en cuts och sen redo för bandagar 2016
Ah, TR1an står på tur efter det för uppfräschning + besiktning till våren... samma samma, svart, clip-ons, fett lyse

 

[MrMadMax]

Dags att renovera TR1an, lång lista på fel och problem innan besiktning, stod still förra året... men någonstans ska man börja!

Räserbobbiner måste ju en äkta räser ha!

Tänkte ta licens i vår... undra om man får och kan köra classic racing med denna?

 

[MrMadMax]

Trasig hastighetsmätare fixad!

Visade sig vara något fel på givaren i bakhjulet (!). Trodde först att det var fel i växeln men det såg bra ut förutom lite sliten.

Felet var på fälgsidan, jag har någon gång misslyckats med passning mellan givaren och "klykan" på fälgsidan... Den var krökt och nådde inte fram till givaren längre.

Tur att inget gått sönder! Fram med "pressen", justera och montera! Klart!

Kul när meck går bra utan strul!

Bara resten kvar...

 

[MrMadMax]

Nästa grej på listan... byta blinkers igen... biltema kvalitet... tål visst inte fjällturer i hällregn