Zephyr goes Café

[daniel_k3]

Som rubriken lyder, idag börjar mitt projekt.

Åkte upp till huvustan härom dagen och köpte mig en Kawasaki zephyr -98 på 2500 mil i riktigt risigt skick. Ska börja med att plocka ner hela hojen i delar, så man kan putsa upp allting ordentligt.

på "to do" listan står:
Plocka sönder allt, putsa, polera
Lackera om ram, sving, gaffel, mm. - Svart.
Lackera motor svart samt polera fram krom på vissa ställen
köpa clip-ons
Nya instrument
Renovera framlampa
bygga ny bakdel, - Cafe stil
Spackla upp tanken (som ser för j-vlig ut.)
Köpa nytt drivpaket, mm

Listan fylls på hela tiden, och det är tänkt som ett "budget" projekt under en längre tid.

Bilder på hojen kommer imorgon (glömde kameran i garaget idag)

 

[ewan]

Kul, snygg hoj i grunden tycker jag. Wrenchmonkees har gjort en snygg variant: http://www.wrenchmonkees.com/zephyr.html

Finns en del byggen från japan på nätet också, för inspiration

 

[daniel_k3]

mm, det va just Wrenchmonkees hojen som fick mig att köpa en zephyr, såg den förra sommaren och har väntat på ett bra objekt att sätta tänderna i sedan dess.

en annan inspirationskälla är denna:

 

[Noyah]

Jävligt läcker!

 

[nilax]

Coolt. Zephyr är en hoj som tilltalar mig med.

 

[ewan]

Vet inte hur mycket man skrämma upp den, men förvänta dig ingen superpigg hoj. Sen är ju iofs utseendet så mycket viktigare än prestandan som vi vet

 

[daniel_k3]

nä, förmodligen är det ingen superpigg cykel, men det förväntar jag mig inte heller, (kör som en mes på min street triple). Denna hojen ska bara vara till för att förgylla några kvällar i veckan under höst och vinter (komma i väg från kontorsjobb och hem), sen när den är färdig (om den blir det..) blir det att ta ut den på rena glidar turer

 

[ewan]

nä, förmodligen är det ingen superpigg cykel, men det förväntar jag mig inte heller, (kör som en mes på min street triple). Denna hojen ska bara vara till för att förgylla några kvällar i veckan under höst och vinter (komma i väg från kontorsjobb och hem), sen när den är färdig (om den blir det..) blir det att ta ut den på rena glidar turer

Precis min melodi, man ser och känner liksom mer runt 90 km/h

 

[MC Doktorn]

Snyggt!

 

[zappen]

Har du tagit några bilder innan du plockar isär den?

 

[daniel_k3]

japp, bilder är tagna, dock ligger dom i kameran som fortfarande är i garaget förhoppningsvis hinner jag dit en snabbis ikväll

 

[blueridge]

Men är det 550-n, 750-n eller 1100-an?

 

[daniel_k3]

oj, slarvigt av mig, det är en 750

 

[daniel_k3]

Sådär, fotade lite med iphonen idag,
polaren (som äger garaget) tyckte vi skulle smäcka dit hans lilla turbo

som ni ser så har vi ganska ordentlig stereo i garaget

Imorgon ska hon dränkas in i avfättning och genomgå en ordentlig "dusch"!!

 

[daniel_k3]

Sådär ja!

Startade pärlan igår, tyvärr gick den bara på 3 cyl, tände på den sista men ville inte gå.
avtvättad typ tre gånger med avfättning, motorrengöring och fälgrengöring (roligare att skruva när de e rent )
Plockat av förgasare, avgassystem samt hela kabelstammen.

lyckads fota lite, fick även med en bild på garageägarn och hans lilla 600hk mazda.
Tänk om man kunde haft lite semester också

 

[daniel_k3]

Lite uppdatering,
Blev mest putsande på de delar jag plockat av, men eftersom jag planerat att ta ut motorn i veckan som kommer så passade jag på att tappa ut oljan. eller ja, olja och olja, den rann lättare än vatten och luktade bara bensin.....

Eftersom jag inte är så bevandrad inom området tänkte jag höra efter vad detta kan bero på? pratade med min mek-kompis som antydde på topp-packningen.

 

[baggen1970]

Hadde problem på min Kawasaki ZRX med bensin i oljan och då var det flotörerna i förgasarna som inte höll tätt så bensinen rann rakt igjenom.
Hoppas att det är samma lätta problem för dig

 

[blueridge]

Bild 1 ett par inlägg upp;

Du kan inte slidmata den modellen.

 

[daniel_k3]

Hadde problem på min Kawasaki ZRX med bensin i oljan och då var det flotörerna i förgasarna som inte höll tätt så bensinen rann rakt igjenom.
Hoppas att det är samma lätta problem för dig

Hoppas på det.. när jag märkte att den inte tände på 1:a cyl och skruvade av tändstiftet så va de superblött. Men hur ser jag om det är flotören? tänkte iofs lämna iväg förgasarna för översyn och ombestyckning när jag bestämt mig för avgassystem, kanske bättre att be dom kika på det.

Gick in i en annan tråd om bensin i oljan, och där stod det lite om läget på soppa kranen, kan ha varit så att den stått på pri hela vintern..

 

[blueridge]

Hoppas på det.. när jag märkte att den inte tände på 1:a cyl och skruvade av tändstiftet så va de superblött. Men hur ser jag om det är flotören? tänkte iofs lämna iväg förgasarna för översyn och ombestyckning när jag bestämt mig för avgassystem, kanske bättre att be dom kika på det.

Gick in i en annan tråd om bensin i oljan, och där stod det lite om läget på soppa kranen, kan ha varit så att den stått på pri hela vintern..

Gick den på alla före tvätt? Kan du ha fått fukt i tändhatt eller kabel av blaskandet? Hoppas innerligen ingen högtryck varit involverad. Oljenivån var inte hög på bilden före bytet och har du kört den på 3 cyl, stiftet surt, är det inte konstigt om oljan luktar lite bränsle. Bensin luktar mer än olja. Kranens funktion är lätt att kolla, i synnerhet som du har tanken av.

Får jag komma med en personlig synpunkt så fattar jag inte riktigt caféhysterin. Bygg en buse som de var på 70 och 80-tal. Megafonsystem från Kerker eller Vansinnige Hansson, klumpiga Raask eller hellre Tarozzi-pinnar, TT-styre och två runda lampor i häcken. Ekerhjul har du gratis och i lite kralligare dimensioner dessutom.

Tycker f ö 750-n är den med bäst proportioner.

Är det inget fel på kran eller gasare händer inget av att den står på PRI, (även om det inte är att rekommendera, varför, liksom?). En kapsyl 2-taktsolja då och då håller grejerna friska.