Cafébygge på CB 500

[Micke Håkansson]

Tjena!!
Ny här som tänkte dela med mig lite av mitt projekt.
Håller på med ett cafébygge på en CB 500 1976.
Börjar närma mig ihopmontering av hojen och planerar att ha ett rullande chassi i slutet av februari.
Fick tag på en hoj som var i fint skick men den ser onekligen finare ut på bilderna jag har än vad den egentligen var.
Började med att plocka ner precis hela hojen i molekyler och har därefter gjort en helrenovering av motorn och förgasarna.
Kammen har fått en ny slipning med lite högre lyft av Stig i Axvall och den får en liten hederlig omdrevning så den kommer absolut att bli lite roligare men tanken var aldrig att satsa på en massa krut utan en trevlig hoj att köra omkring på Göteborgs gator med.
Har en hel del bilder som kommer allt eftersom men jag tänkte börja med en bild på hojen som den var när jag köpte den. Dock lyckas jag inte ladda upp några bilder trots att de är inom storlekskraven, får bara svaret Upload failed.....någon som kan råda bot på detta?

 

[Micke Håkansson]

Här kommer några av de första bilderna....
Hojen under nerplockningsfas.
Motorn plockas ner helt för en total genomgång. Motorblock, cylindrar, toppar, ja rubb och stubb glasblästrade jag sedan för att ge det ett nytt lager färg och fräsch look.

 

[Bushido]

såg ju ut att vara en fin hoj iallafall har du några skisser eller något på hur du tänkt dig att det ska se ut på ett ungefär eller? kan bli spännande detta, se till att uppdatera mycket och ofta med mycket bilder

 

[Micke Håkansson]

Jag hade tänkt vänta lite med den här bilden men här kommer den i alla fall.
En liten mock up med ny tank och ny cuts. Kommer att passa in dem helt när jag har mitt rullande chassi.

 

[Micke Håkansson]

Mycket av originallacken var för kass för min smak och de delar som han lackat själv var katastrofala så jag bestämde mig för att ge mig på allt med färgborttagning.......dåligt beslut.
Bild 2 är resultatet av flera timmars slit, inget vidare så jag sandblästrade allt först och glasblästrade de efter det för att få en jämnare yta innan jag finslipade dem.
Alla delar som syns på bilderna är nu iväg på lackering. Det blir högblank svart pulverlack med klarlack, hoppas jag kan hämta dem i början av nästa vecka.

 

[Micke Håkansson]

Ja det är väl lika bra att fortsätta
Nedan kan ni se en av mina polerade och nyslipade ventiler, perfekt anläggningsyta på dem nu.

Jag rengjorde förbränningsrummen helt och efter denna bilden togs så polerade jag dem vilket gör att sot och smuts har svårare att få fäste vilket ger bättre prestanda för mig Jag slipade även in ventilsätena till mina nyslipade ventiler. Kollade om toppen var plan och den var helt perfekt så med mina nyslipade ventiler och ventilsäten är den i perfekt skick nu!

Här är min "nya" kam, precis hemkommen från Stig i Axvall med 1,2 mm högre lyft.

Sist men inte minst så ser ni mina polerade kolvar med nya kolvringar, den kommer att ha en riktigt bra kompression. Det är även en ny kamkedja som hänger där. Ni ser även en liten glimt av mitt renoverade motorblock men det kommer mer bilder på motorn framöver.

 

[Jörgen Karlsson]

Djäklar vad gods det finns i de där gamla motorerna. Tittar på cylinderfotens och toppens packningsytor tex! Den ser ju ut att kunna borras till närmare dubbla slagvolymen om man skulle vilja, en halvmil till dragstängerna

Roligt att se lite fler tvåventilare!

/J

Ja det är väl lika bra att fortsätta
Nedan kan ni se en av mina polerade och nyslipade ventiler, perfekt anläggningsyta på dem nu.

Jag rengjorde förbränningsrummen helt och efter denna bilden togs så polerade jag dem vilket gör att sot och smuts har svårare att få fäste vilket ger bättre prestanda för mig Jag slipade även in ventilsätena till mina nyslipade ventiler. Kollade om toppen var plan och den var helt perfekt så med mina nyslipade ventiler och ventilsäten är den i perfekt skick nu!

Här är min "nya" kam, precis hemkommen från Stig i Axvall med 1,2 mm högre lyft.

Sist men inte minst så ser ni mina polerade kolvar med nya kolvringar, den kommer att ha en riktigt bra kompression. Det är även en ny kamkedja som hänger där. Ni ser även en liten glimt av mitt renoverade motorblock men det kommer mer bilder på motorn framöver.

 

[Micke Håkansson]

Ha, ha, ha ja verkligen.
Det här är första icke amerikanska hojen som jag skruvat med och jag har ju skrattat till både en och två gånger över den minimala storleken på mycket i den här motorn. En radfyra från 70-talet skiljer ju sig lite från en Big Twin

Hittade en bild på kolvarna innan jag gav mig på dom...

 

[Jörgen Karlsson]

Ha, ha, ha ja verkligen.
Det här är första icke amerikanska hojen som jag skruvat med och jag har ju skrattat till både en och två gånger över den minimala storleken på mycket i den här motorn. En radfyra från 70-talet skiljer ju sig lite från en Big Twin

Hittade en bild på kolvarna innan jag gav mig på dom...

Haha! Det kan jag tänka mig! Då är du ju van vid insugsventiler med samma diameter som dina nuvarande kolvar
Kul att läsa om ditt bygge!

 

[EST]

Kul med caferacer & nån som verkar kunna göra enheldel själv, baken såg schyst ut. Lycka till

 

[Micke Håkansson]

Då var motorn på väg ihop igen efter full genomgång så nu är både in och utsida kanon!!!
Här ser ni undersidan före och efter.....
Lite oljiga fingrar på undersidan av motorn på bild 2 men så blir det när man jobbar.....de existerar inte längre

Valet av färg hamnade till slut på Harley Davidson's Silver Bead Blast och Texture Black, blev riktigt nöjd med resultatet.
Alla bultar på hela motorn har jag bytt ut till rostfria insex som jag har handpolerat, kommer att göra susen när alla kåpor kommer på som också är polerade rejält.

Mycket jobb kan man tycka att polera bultar under motorn som inte syns och oljetråget som inte heller syns men det handlar ju om att JAG vet vad som är gjort och att det är grym finish rakt igenom.

 

[Micke Håkansson]

Bromsskivan fick sig en liten omgång också.
Blir ju bättre kylning men det behövs väl knappast på den frambromsen
Så här handlade det mest om utseende.

Berätta gärna vad ni tycker om mitt projekt, vore kul att få höra lite

 

[Jparacing]

Det ska bli roligt att se slutresultatet
Motorn var kalas läcker!

Själv får jag vinter pula med vår "lill räser"
http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=232884&d=1209667846

 

[Micke Håkansson]

Fick kapa tvärstaget på ramen för att få min nya cuts på plats som jag ville och gav mig även på några andra fästen på ramen som jag inte ville ha kvar.
Men en enkel sänkning av staget gjorde susen så nu bar det av till lackeraren med ram, sving och lamphus.

 

[<micke>]

Fack!

Nu har jag konkurans i motor "bling bling" het...

Kolla i min tråd!

För övrigt, seriöst byggt! Kommer bli kanon, du och jag verkar ha rätt lika inriktning i kvalite tycker jag nästan det ser ut som.

Gillar garaget för övrigt, nåt ni hyr och delar på flera eller?

Ge lite mer allmän bilder över garaget, vore kul å se (men sudda bort reg skyltarna på hojarna bara..)

 

[Jörgen Karlsson]

Fick kapa tvärstaget på ramen för att få min nya cuts på plats som jag ville och gav mig även på några andra fästen på ramen som jag inte ville ha kvar.
Men en enkel sänkning av staget gjorde susen så nu bar det av till lackeraren med ram, sving och lamphus.

Imponerande tempo du håller!
För kännedom så tror jag att Roffes fortfarande har kvar gamla kultiga Dresda fyrkantsvingar till din hoj. Gröna katalogen/pdf:en har jag för mig.

 

[s3an]

Blir bra det här! Var hittade du cutsen? cb750cafe.com?
Sliter mitt hår med en gammal BSA cuts på min k6:a. Trött på det!

 

[Micke Håkansson]

Fack!

Nu har jag konkurans i motor "bling bling" het...

Kolla i min tråd!

För övrigt, seriöst byggt! Kommer bli kanon, du och jag verkar ha rätt lika inriktning i kvalite tycker jag nästan det ser ut som.

Gillar garaget för övrigt, nåt ni hyr och delar på flera eller?

Ge lite mer allmän bilder över garaget, vore kul å se (men sudda bort reg skyltarna på hojarna bara..)

Tackar så mycket
Har följt din tråd ganska länge nu så jag är väl insatt, riktigt imponerande arbete. Ska bli kul att fälja fortsättningen.
Garaget eller rättare sagt garagen är min arbetsplats respektive skola så jag har det ganska bra faktiskt

Imponerande tempo du håller!
För kännedom så tror jag att Roffes fortfarande har kvar gamla kultiga Dresda fyrkantsvingar till din hoj. Gröna katalogen/pdf:en har jag för mig.

Tjae, har ju hållt på ett tag så jag ger bara en uppdatering av vad som skett under tiden jag pillat med den. Har lite bilder kvar men snart är jag ifatt verkligheten men det kommer garanterat ett antal uppdateringar varje vecka i fortsättningen.
Om du förstår hur lycklig jag blir om de har någon sådan sving kvar!!!! Har kollat runt ett bra tag efter en sådan faktiskt.
Tackar så mycket för tipset!!!
Gillar din hoj starkt förresten, är någon av ett sportsterfreak

Blir bra det här! Var hittade du cutsen? cb750cafe.com?
Sliter mitt hår med en gammal BSA cuts på min k6:a. Trött på det!

Japp, snubblade in där och såg cutsen och var fast direkt.
Kul att du gillar projektet, tackar

 

[Panzaa]

Jävlar vilket tempo du kör i!

Känns ju som man såsar i garaget varje gång man är nere..
Skall bli skitkul att se hur slutresultatet blir!

 

[Skrotnisse]

CB500 är en både snygg och bra cykel redan från början.
Denna tror jag blir riktigt bra.