Search results

om jag gissar rätt skall du mäta mellan dom tre gula trådarna...och det skall vara 80-90 volt.....så var det på min 1100ef 84......det är trelindningar så du måste mäta dom olika....dvs mellan tråd 1 o tråd tre.....och sen mellan nr 2 o nr 1 och så vidare Anders

inte gnälla på Andra långatan.......jag har drivit en .....eehh....hmm....godisbutik där i femton år.........numear nedlagd.....hmmmrrppff

ok...ok.....jag böjer mig för vetenskapen....skall genast ner o banka på hojen o glutta på kopplingskorgen...(förutsatt att jag hittar eländet) tack för tipset....

har en inte alltför stor plats över i mitt omriggade cykelrum antingen för förvaring till vintern....men det går utmärkt att mecka åxå......lite bökigt att få ner hojen så obsarvera att man inte kan köra ut o in ......det mesta i verktygsväg finns att låna....( om man för helvete lägger tillbaka...

o varför i helvete kan jag inte ladda upp min profilbild......mer kaffe

taskig ryckutjämnare...?...hhmm.....det rasslar bara på tomgång...kan det vara den då....och kedjesträckaren läser jag på flera ställen att man skall byta innan det är försent....?

det rasslar från burken på låga varv så jag misstänkte kamkedjan...har förstått att man skall byta till manuell sträckare på dessa hojar...men hur ser jag vad som sittter i burken nu ?....och hur ser man att kedjan behöver bytas på min 1100ef e den spänd i toppen men på erren e det ett slack på...

har har en jaguar e-type som e helt underbar....o sen nån ny jäkla skitbmw som e ful som fan

du kan inte ana vad steve med Loyden blir lömsk när man uttalar efternamnet som diaper ( blöja)......jo han har har blivit stor ...efs opererar den enda svenskreggade G5 som finns....måste vara den du menar.....den e rätt lyxig ja

nja.....det kallas för säkerhet

jobbade hos oss ?.......vem var tanten o när ? o hos vem.....vi e inte många

nope....med godkänd lärare......du kan flyga hur mycket du vill med Farbror Otto men du får inte logga tiden

just det ...i en sim kan man få situationer som du inte skulle vilja öva i verkligheten.......storm.....ena vingen ramlat av........motorn hälsat hem......svärmor ylar i sitsen bredvid.......vodkan slut..... dessutom e det altför många som går åt i just det vädret som du sa att man inte vill...

att hyra en kärra kostar allt från ca 600 i timman till hurmycketsomhelst beroende hur stork burk du har råd med....får jag föreslå en Gulfstream 5.....går direkt Kina för modesta ca 80000 i timman ( med Bar)

nope......du måste logga varje timma och det krävs minst 45 timmar numer varav fem eller tio i simulator tror jag

Just det.......gräddvisp utb finns åxå....ca 175000 för ett acert.......tänk att komma till räkröjan vid stugan hos nån.....i en liten visp....hög skrytfaktor...nackdelen e att du inte kan hinka nån hojtarolja den dagen

söndag 29/5 menar jag naturligtvis svårt att ta ett ppl ?.......klarar du av att ta ett mckort klarar du åxå av ett flygcert.....bara en dimension mer.......o inga lömska poliser med laser bakom varje moln heller.......nu tror jag det kostar ca 75-90 k att ta ett cert....finns två klubbar på...

då jag e en halvtaskig pilot åxå med motorintresse får jag föreslå en söndagstur till Viaredsfältet i Borås......skall ju bli bra väder säger dom skall vara flyguppvisning i den klubben o det finns alltid nåt att glo på ni skall veta att det är ingen skillnad för mig att gasa för fort in i en...