Search results

-98 besitade jag en CBR900RR med 2 st godkända skyltar en i hjulhuset och en på bakskärmen. Inte en reaktion fick jag.....dom kanske inte såg den andra..?. De gick bra i alla fall.

Jag vet att S-racing har tillbehörskåpor med hål för lysen (har haft i alla fall). Jag tycker att kvaliten på krachkåpor är oftast god men kanske inte som orginalkåpor....men mycket mer prisvärda i alla fall :) säkert lite mindre pyssel att hänga på krachkåpor än att bygga sf av den.

När jag jobbade som MC-säljare en kort stund så hade vi 7 % generell prutmån på nya SPORT-cyklar eller 10 % i värde om köparen valde tillbehör istället. för beggade mc hade www.smr-mc.se en bra värderingslista som nu är borttagen (är det nån som vet vart den tagit vägen?). Vi hade också 20% på...

Jag dynojettade min -96:a med helt avgassystem, men jag tror jag skippade luftfilteret. Det jag märkte direkt efter var en liten effektpuckel vid 7000 varv (säkert ingenstor effektökning men känndes som det, men de kunde lika gärna varit en dipp strax innan) och att den gich upp på bakhjulet...

Hade en -96:a på lansdväg (åkte även på bana) och en 93:a som jag tävlade på. Beträffande draget så märker nog ingen dödlig skillnad på draget (128 mot 124 hästar eller nåt sånt). Jag kommer ihåg att -96:an fick grymt bra kritik i hojtidningar, men det var väl för att dom lyssnat på...

för att få klä sig i läder :rolleyes:

Rossis omkörning En klar race incident! Rossi hade redan bestämt sig för att köra om. När nu Sete gjorde en bra inbromsning och vek in i "hans" spår blev det trångt. Har aldrig själv gjort ett lika dant beslut själv.... :rolleyes: :rolleyes:

Vad jag har fått berättat för mej är att ju lägre (till en viss del i alla fall) oktan desto häftigare brinner soppan...högoktanig soppa ska ju stå emot högre kompression i hojen....alltså spikar inte (självantänder bensinen innan gnistan p.g.a. värme vid kompression) hojen på 95 oktan så bord...