Search results

mm, grejjen är bara den att den går som den ska tills den helt plötsligt bara dör ..=( som om man slog av tändningen. Har tyvärr inte möjlighet att testa den då jag måste ha upp den för an trappa varje gång. Med andra ord måsta jag ta hjälp av någon hela tiden. Ganska sällan vill kompisrna vara...

Ja, jag har testat både med, och utan choke. Ingen skillnad =(. Jag ska :rolleyes: . Men jag har en vag känsla av att detta inte är problemet, så det får vänta tills jag ska ut till garaget imorrn. Frågade killen på mc-service när jag köpte nytt tändstift. Han sa att det är svårt att säga...

Jag ska testa att byta tändstift, störande bara att jag måste ta bort tank + sadel för att göra det =/ . Jag skulle kunna testa att blåsa rent munstycket, men att ta bort förgasaren är typ det jobbigaste som finns på denna modell (skaparna har inte gjort den lättmekad iaf). Förresten, spelar det...

Hej! Jag har råkat ut för ett ganska skumt problem enligt mig... Jag har precis monterat ny kolv, så jag håller på att köra in den lite. För några dagar sen startade jag den och lät den gå på tomgång en stund så att jag skulle höra så att inget lät mysko, det var inga problem. Men när jag igår...

Fan va snyggt! Var har du köpt gaffelbensskydden? Jag letar efter ett par till min, de enda jag hittar är typ de som sitter på dt50r ( de nyare) och ttr600. //Pastillen

Alltså, jag har bara gjort så att man tar och vrider styrgrejjset till vänster tills det tar stopp. Sen knackar du med ett dorn i de där spåren på ringen som sitter överst (efter att du har lossat "låsbulten" förståss), sitter den för hårt får du ju lämna in den, för man ska inte vara våldsam...

Oj, såg vilken modell det var nu. trodde att det var modellen innan, den som (enligt mig) inte är snygg :tomten . Om du förstår vilken jag menar

Nää, det kan jag väl inte skyta med direkt. Jag har 23hk :rolleyes: . Men är det verkligen 33hästar i den!? Den är ju från 1992.

Huvudsaken är ju att det är samma cylinder. Man borde ju kunna få reda på detta på något sätt... :va //Pastillen

Hej! Jag har en ts125r -91 och jag saknar just avgasportarna. Det är väl typ samma motor på båda ,va? Så om du säljer dem till ett vettigt pris ( jag är inte jätterik efter min lilla renovering :rolleyes: ) så är jag intresserad. PM:a om du vill sälja dem, om de passar vill säga :) . //Pastillen

Då undrar datorn med vilket program jag vill öppna filen med. Vilket ska det vara? skicka gärna nedladdningslänk om det är något som laddas ner =) eller det kanske finns på download.com?

Den ca två veckors leveranstiden av lite packningar och skit gör att jag inte kan montera grejjerna så att jag kan mäta durationen. Så jag måste vänta med att göra en exakt beräkning :( . Jag får inte programmet att funka. det öppnas i anteckningar utan att jag har en chans att döpa om den ...

Nu kommer en lite retarded fråga: Ska jag skriva in önskad effekt där man skall skriva in bhp? För jag har 23hk nu. Får jag en eller fler hästkrafter till av avgasröret är jag helnöjd.

Jag är inte ute efter att pressa motorn så mycket det går, bara få lite bättre effekt, utseende och om möjligt lite bättre bottendrag. Så motorn kan skadas ganska allvarligt om jag bygger fel? Jag har precis pröjsat 1995kr för nytt kolvkit, så jag skulle vara glad om det kunde undvikas att...

Jag har testat att ändra när jag vill att toppeffekten skall komma. Vid ju högre varv jag ställer in desto varmare blir det :S . Om jag tex vill att toppeffekten skall komma som på en dt125r (7000rpm) skulle avgaserna bli ca 700 grader celsius, och bmep hamnar på 11,9 (vilket jag läste att det...

tyvärr kan jag inte ändra bmep i det programmet. Men det kan alltså bli så att effekten kommer vid ett helt annat varvtal än det jag skriver in? Kan jag ändra rörets utformning i det programmet för att bibehålla det varvtal då jag vill att effekttoppen ska komma?

Bra bild :tummenupp . Nu tror jag att jag har förstått det hela. Jag får skriva ut gradskivan och testa när jag kommer hem. Blir det ett någorlunda realistiskt resultat får jag köra på det!

När man mäter exhaust port duration, ska man mäta hur många grader vevaxeln vrider sig under tiden kolven passerar avgasporten helt (klumpigt förklarat), eller är jag helt fel ute? Jag laddade hem en gradskiva som hade md motorer att göra , men jag vet inte hur jag skall använda den :3freak .

Oj, jag menade förstås en eller flera decimaler. Blev lite virrigt :död . Jag vet inte hur lång vevstaken är, så jag kan inte räkna ut det på det sättet :( . Hur mäter man det med gradskiva? Menar du en vanlig gradskiva som man anväder i skolmatten typ ( ser ut som en halvmåne) eller är det...

hur får jag reda på avgasportens öppningstid i grader? Och när jag skriver in "horn Coeff" är det så känsligt att jag ska skriva med ett eller flera kommatecken?