Search results

Ypvs:n som sitter orginal på 98-års modell(även nyare modeller såklart) går att ställa i ett "ostrypt" läge, där hela effektregistret blir bättre, tro mig, jag har testat! Då öppnar porten vid 7K varv. Jag säger bara en sak, skit i guiden på dt125.de, de förklara bara hur man plockar ner den och...

Undrar hur hojen ser ut? Det var ett tag sedan någon skrev i denna tråden. Edit: Tror hojen ser ut såhär: http://www.blocket.se/vi/8511100.htm?ca=17_s

120 på plan mark, medvind och allt annat.

Tjenare! Någon i Jönköping som vill hänga med ut och köra? :)

Tack! Problemet är nu löst! Det var i huvudsak två problem! Ena var att avgasporten inte var rätt inställd som jag trodde. Efter mycket om och men fick jag dock till det med avgasporten och den öppnade fullt vid 7000 varv! Detta hjälpte väldigt mycket! Det andra problemet var att...

Ja, visst är det så! :) Ska ta en titt på hojen imorgon, annars återkommer jag med fler frågor. Ha det bra sålänge! :)

Ja, du har nog rätt, ska testa det med startgasen imorgon. Att ingenting bara kan fungera direkt, alltid massa efterskruvande. haha, ja, iofs, får väl kontra med ännu mer soppa då! :D Tack för hjälpen alla trevliga människor :)

Ja, tankarna har gått lite kring det, eftersom den suger mer soppa ju högre varvet är, därför uteslöt jag kolvens fel i detta dilemma. Så det är nog förgasaren som fått sig något problem. Kanske är dags att ta och göra rent den, sen sitter nog ett luftfilterbyte inte helt fel :) Tack för...

Ja, man vet aldrig. Ska ta och titta till lite olika saker under morgondagen, ta och titta till förgasaren. Sen blir det väl att fixa ett nytt luftfilter också, är lika bra, sen kan även ett nytt tändstift göra susen :) Tack för hjälpen :)

Ja, precis! Det är skumt att detta hänt efter byte av kolv! Är väldigt märkvärdigt om inte annat! Ska man kanske testa med att ställa upp nålen lite i förgasaren? Det kanske börjat gå för snålt, fan vet varför. :)

Har du bytt tändstift? Kollat/rengjort luftfilter? Tittat till tändhatten, så att inte det börjat oxidera? :)

Den är inte så orkeslös upp till 6000 varv, då går den ganska så bra, men fortfarande inte som förut :( Kan det ha blivit något fel på luftfiltret? Kan det göra så att den inte orkar gå över 7000 varv? Finns det några vanliga platser kring förgasaren som kan börja dra tjuvluft?

Jodå, då vill den varva, men inte när man kör. Har även uppkommit ett annat problem, när jag står på tomgång och drar ner gasen fullt, så dör den, kan det hela ha något med förgasaren att göra? Den var inte så med den andra kolven. Tacksam för svar :)

Ja, dubbelkollade innan. Tack ändå :)

Tjena! Har fått ett "litet" problem på min mc. Har kört med hojen många mil, och den har gått kanon! Bra drag och hyfsad toppfart! Men så var det dags att byta kolv, sagt och gjort! Alltid blev bra, och hojen startade direkt efter bytet, tankade fullt och hällde lite extra olja i tanken och...

250 kr för helförsäkring? :tomten Vilket försäkringsbolag har du?

Hej Ovanpå förgasaren sitter ett lock, som går att skruva av, det är också där viren går in, skruva av den. Inne i förgasaren sitter en nål, med en bricka ditsatt på, börja med att ta loss nålen, ta sedan en tång och tryck försiktigt av brickan från nålen, sen är det bara att flytta brickan...

haha! :rofl

DTR -98, ostrypt, effektrör 0.45-0.5 vid landsvägskörning(70-90km/h) :)

Okej, för att svara på mitt eget inlägg. Jag fixade det själv, när jag började skruva med det så såg man hur det skulle vara, efter mycket funderande i alla fall! :)