Search results

Klart elstarten funkar på vintertid. jag startar min utan problem..

Jag har en sådan, den bör du skruva på ofta, ställa ventiler, byta kolv. Fast bra tryck i motorn...:)

Dom ska du köpa på www.gpartners.se

Jag håller på en hel del med jetski och vattenskotrar, vi kan dyka med våra skotrar utan att motorn stannar.... allt ifrån 2cyl. till kompressormatade 4takts motorer, och de stannar inte. Bygg en vattenbox med vattenlås i.

Då har vi samma probelm

Kom igen nu, fram med bilderna....

Visst.... Klockan var 23:30 innan jag lastat av alla hojar på olika ställen. men va gör man inte för att åka hoj.... Gick det bra med Speed Triple´n?

Hehe, jag ska ägna vintern till att spara till en ny hoj...tror jag behöver de.:mad:

He he, den filmen är bra, :pannkyss Vem har den?

Uan Hej är det du som har haft Crf 450, med reg. UAN...

Jag kan........

Nu har jag bytt cdi box och tycker att den går bättre. Men jag har lite problem med att bestycka den, kör med 165 i huvudmunstycke, tyckte att den hackar på full gas, och tändstiftet ser vitt lr saknar färg. gick upp till 170, då hackar den ännu mer...

Hmm, låter precis som du har felaktigt ventilspel,

Har testat massa olika munstycken, Ingen som vet hur hojen går när cdi boxen håller på att paja...

Jepp, den är rätt.

Som det står i rubriken orkar den inte varva ur, Den skjuter och ryker när man har full gas. Jag har testat byta munstycken men det blir ingen skillnad. Har inte kollat tändningen, men börjar fundera på om det kan vara de som ställer till det. Tacksam för förslag

ok, jag har labbat en del med min. viktigt är att du testar den och byter munstycken och testar igen, lite jobbigt men det är enda sättet. Lycka till

Ok, har du kollat tändtiden? orkar den vara ur helt?

3 varv? det är allt för mkt, 1,5. och sen tror jag att du ska gå ner i huvudmunstycket till kanske 170

Du ska inte raka dig när du är ute och kör. :)