Search results

Någon som testat Dynatek F1 Controller på XT660R/X?

Kul med alla dessa möjligheter till effektökning :) Men frågan är väl hur långt man kan gå? :va Fast det går ju alltid att renovera... :tummenupp och så kostar det ju som bekant att ligga på topp :) Hoppas på bra årsbonus för detta år så kan man kanske slänga på PC, slipon, KN luftfilter...

Var hittar man GPR röret i sverige? Och var köper man det billigast?

Hahahaha... Övertalningstaktik fungerar inte på fruntimmer! Dom har ett övertag där :tuttar så det finns bara ett sätt! Köp grejorna och släng på dom och låtsas som att det regnar :tummenupp Förhoppningsvis så stannar hon kvar.. :rolleyes:

Tror inte att Yamaha har sålt XT660 strypt någon gång sedan den lanserades -04. Och försäkringen är väl rätt så okej rent prismässigt för de flesta.. så det finns nog ingen riktig anledning till att strypa den.

Är det verkligen nödvändigt och ändra på inställningen på insprutningen för att man monterar ett öppnare system? Att man bör göra det då man man öppnar upp på insugssidan förstår jag då luftmängden ökar. Detta förändrar ju då självklart bränsle/luft förhållandet och risken finns att motorn går...

Vad har ni som monterat Power Commander, annan dämpare gjort på luftfilter sidan? Det pratas ju bl.a. om att man ryckt slangen? Vad är det för slang? Har ni monterat på andra luftfilter typ "K&N High Flow Luftfilter" Enligt uppgift skall detta filter ge upp till 40% mer luft än orginal utan...

I denna tråd har man nog skrivit mest om XT660 R/X www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=59942&page=1&pp=20

Precis hämtat ut? Hyffsad inkörning om man drar till varvtalsstoppet med färsk motor :rolleyes:

Vad kan man förvänta sig för effektökning med ett Akrapovic/Arrow + PC? Behöver man göra något med luftfiltret?

Går det att montera motard hjulen på R modellen? Är sving och framgaffel identiska? Fast då stämmer det kanske inte med bromsarna :confused: Hade ju varit kul om man kunde skifta mellan grusvägsåka och seriös asfalt åka på detta sätt...