Search results

tackar tackar ringer dom imorgon å kollar pris

vilken däck firma var det??

blir nog nått åt det hållet såg väldigt fint ut e det en miniplåt eller har du fixat deb själv??

vad tycker ni??? långt in eller i undertailen eller hängande ner ganska under lampan. måste ju göra nåt när den ska besiktigas tror inte dom godkänner lamporna till blinkers som lyser gult längst ut..

hur går din hoj nu?? fortfarande varm ?

I med orginal så lär den gå bättre nu sitter original filter i och nålarna står näst högst upp man märker att den får mer soppa men tycker ändå att den går varmt ventilkåpan blir typ 150 grader efter typ 10 min å då varvar jag inte för mycket fick förklarat att så länge det inte fräser om...

kn konformat filter sitter i nu och har haft det i sen jag köpte hojjen men fick med original filtret. kanske ska prova att byta..

bränner du dig på ramen?? då måste den bli varm ryker den ur oljepåfyllnings hålet det gör min men tror ej att man bränner sig på ramen men den blir varm som satan ska prova en sväng med kylnings rören på.. // martin hur fettar man upp bränsleblandingen förutom att höja nålarna, ska jag prova...

hur pass varm blir din?? varför behövde den renoveras?? har inte mina "topkylningskanaler" eller kåpor men de gör nog verken till eller från har plockat ner förgasana och gjort rent får se om det blir något bättre.. vad kostade renoveringen?

snackade med killen från verkstaden han sa att förgasarna var bra inställd på låga varv och på höga men det händer nått i mitten slitna delar kassa förgasare dom e så bra inställda som dom kan bli. jag har inte gjort något med förgasarna från förra året, ja menar dom lär ju vara lika slitna som...

så här såg det ut!!

nu hämtad från bänkning snackade med han som bänkade den i torsdags då sa han att den gick helt ok och förgasarna var så bra stälda som dom kan bli och ca 100 hk på hjulet sen tyckte han den skramla lite men fick ingen spec på resten å så var han sjuk idag så kunde inte fråga något. men han och...

Mysko problem... då får jag vänta tills bänkningen på torsdag hoppas på några svar..

så en till grej som jag tänkte fråga man kaske inte ser så bra på bilden men det ser ut som cylindern ligger förskjuten 0,5 mm till höger uppifrån sett om man sitter på hojjen den livar inte riktigt med undre delen av motorn.som sagt bilden e inte den hetaste men man ser precis ovan för bulten...

efter lite körningidag så märkte jag en tilll sak när jag kom hem så var det varmt som vanligt kollade runt lite och satte trycklyften på till sida på kylaren tycker att det fräser till när man pressade oljan igenom kylarn till motorn kan kanske vara lite kall luft oxå. har iallafall fått tid...

okej nästa fråga då, vad händer om dom inte funkar har kollat i manualen men ser inte eller förstår inte riktigt hur kanalerna går ser ut som "reliefen" sitter på returen från kylarn och "oil pressure" sitter på tillopet till kylarn, jag menar är det nått knas med "reliefen" så kommer inte den...

har varit lite slö på sistone men ska ta itu med hojjen nu några frågor till har du koll på hur "relief valve" och "oil pressure regulator" funkar, vad dom gör? relifen funkar väll så att den inte släpper igenom kall olja genom kylarn? då borde jag väll inte få någon olja ur returen på...

har skruvat allt med momentnyckel och kollat i manualen hur hårt dom ska skruvas, som du säger så skulle den skurit om det inte kommer olja till kammarna så dit kommer det olja men kan vara stop nån annan stans eller så går inte all olja genom kylarn eller nått annat..

har inte gjort komptest vet ej hur man gör kan man göra det själv vad behövs för att gör testet, som sagt har ju kört en del så att kolvringarna skaver tror jag inte, blir nog en rivning nu för att kolla oljekanalerna..

ur m8 kommer det olja oxå kollade det förut men bara med motorn igång kommer inte olja om jag kör med bara startmotorn men kan ju vara stop efteråt i kanalerna ner eller är det för långsökt? säker å säker nu är jag ganska osäker på allt men jag hade handboken när jag montera dit dom å läste...