Search results

Hojen på körskolan var en cb 750 från 90-talet. Det var inga problem att låsa framhjulet på den...läraren hävdade att man skulle bromsa bestämt utan att bromsa max direkt. Alltså inte panik-dra bromsen. För då kan det gå på :arsele

Okej! Oljan är samma som själva motoroljan, samma smörjsystem så att säga? Hur ska man gå tillväga? Skruva isär, fila till, olja upp och sätt ihop eller?:confused:

När hojen är kall hugger kopplingen rätt brutalt när man ska dra iväg... Nån som har koll på vad det kan vara? Rätt störande....:huvet

Såg den annonsen oxå, hur verkade hojen?

Siktar på KTM 625, finns ett gäng 02 till salu. Frågan är, hur är 02 modellerna jämfört med senare modeller? Mao borde man sikta högre o köpa en 04 tex med tanke på prisskillnad osv..?

nice! tackar, ska kolla!

Ah det är en 96:a!

Varvräknaren hoppar ner till noll och stannar där. Ibland på högre varv och ibland vid låga varv...efter ett tag går den upp och visar rätt varv igen. Försökt kolla efter glapp, verkar inte vara det. Nån som har koll???

Yess! Surfat runt på det där. Dom färdiga lösningar som finns är bara en liten låda med en neodymmagnet i. Dragkraften verkade vara runt 40-50 lbs, vilket skulle motsvara en cirkulär magnet med diametern 30 mm och kanske höjden 5mm...

:tummenupp hade varit kanon

Ok. Dom har jag missat. Hur ser dom ut?:va

Vad är det för fel när man står själv i en korsning och stoppljuset slår bara inte om? Så kommer det en bil bakom varpå skiten slår om direkt. Är det så att sensorerna har missat en pga man kör hoj?:7peta Vad göra?

Har en 96:a och tänkte göra samma grej, men bakskärmen sitter ju ihop med baklyktan och blinkersfästet som en stor ful klump. Såg meckigt ut att ta bort den helt med tanke på hur baklyktan sitter fast... Tänkte skära lite i plasten, skära bort blinkersfästena och bara ha kvar själva...