Search results

gjorde ett försök igen med ORDENTLIGT startspray, men fortfarande ingen skillnad... dock märkte jag att klämmarna kring insuget är fullt igenskruvat, men ändå går hela insuget att vrida med lite,torde nog inte ha nån större betydelse dock men visst kan det påverka! tror fortfarande ändå största...

jepp, lag ganska ordentligt med motorn igång, men nej ingen skillnad...kan ju pröva igen iofs men tror ej det läcker, dock så beter det ju sig lite på det viset... annars går ju hojen hur bra som helst så inget problem med det...men frustrerande då man väntar en motorbroms men blir med fördröjning

idag hade jag upp insprutningen och rengjorde, ingen märkbar skillnad så börjar tro mappingen är boven trots allt.. torde få sladden i veckan så jag kan lägga laptopen till så blir nog nästa projekt, för vet ej vad mera "mekaniskt" jag kan göra då allt ser bra ut

försökte just med startspray, men kan inte påstå jag hittade nåt som skulle tyda på läckage... så då torde nästa bli att skruva upp å se ifall allt är tätt vid gas spjället och putsa ur, dock tänker jag vänta lite med det tills jag får kopplat till laptopen, är ju trots allt en del som ska bort...

köpte en 09 i veckan med det problemet att gasen lämnar en stund vid 3 t. rpm innan den går ner till tomgång, alltså gashäng...frustrerande, men går ju, dock försöker jag få det fixat...nån som upplevt lika och har en lösning? kan ju tilläga evo 1 kittad och bytt kamaxel och torde vara evo 2...

förstått det finns problem med gas på en del av dessa hojar, men hittar ingenstans nån som upplevt lika som jag.. ofrivilligt gaspådrag tycks vara ett probelm men inte att gasen lämnar vid 3 trpm innan den går ner..

ja finns kvar,problemet där e ju att även annan kamaxel på, så blir ju en aningen omständigt att bara pröva.. jo är evo 1 på, men även kamaxel bytt, så är ju mer eller mindre fattig mans evo 2:D börjar tro, att trots lovordat värdena på sensorerna är rätt det kan vara fel, eller så är det mappen...

kollade så allt satt fast som det skulle, ja, det verka okej...det med tjuvluft har jag tänkt på med! justerade vajern en aning och inbilla mig det blev bättre, men fortfarande lämnar det vid 3 t. rpm innan den går ner.. märk väl inte länge men ändå störande vid körning.. ska pröva med...

en tid sen man varit inne här men nu behövs hjälp och råd... köpte en begnagad ktm 690smc -09 i veckan, och medveten om problemet med gasen men priset och övrigt skick övervägde,så blev affär.. nu till problemet, den har en viss gashäng s.s. och med det menar jag då du varvar den måttligt så...

thanks :) låter troligt att det läcker nånstans eftersom den beter sig som om trycket "försvinner"..dock så har jag ibte hittat nåt läckage på slangen men kan ju var vid packningen sen angående "oljeläckaget" så är det troligt att det är vevhusventilationen som bråkar, måste kolla om man hittar...

var ute med min ktm 450 exc -04 när det var typ -10, kopplingen blev "grötig" och måste pumpas för att funka, och maskinen var oljig, men hitta dock inget läkage nånstans och allt verkar ok igen..kan det vara möjligt att maskinen bara frös och pressade ut olja och kopplingen blev som gröt? har...

snö vad är det :confused: