Search results

Har pillat lite med RD500 motor, senare i sommar ska den in i Apriliaramen igen och då skruvas fast. Vi har gjort en liten film.

Har gjort en ny pipa, den gamla hamnar i reservdelslådan, denna kommer ursprungligen från någon annan hoj, undrar vilken. Hittade den i Norge och köpte bara för att den var så fin, nu är den finare. Nu ska det bli mellanregister är det tänkt.

Lackat i äkta silverfärg, dekaler är på gång. Det är en som har ställt upp och hjälper med klibborna, det är fint gjort tycker jag, särskilt med tanke på att vi inte känner varandra.

Har fått ihop en reservmotor, byggd av Speed på åttiotalet och nu lätt genomgången. Ska montera den i ramen för test nästa vecka är det tänkt. Z1000A 1977, 1075cc.

Har kört ISRen denna kväll, imorgon ska vi köra på Sviesta, tisdagsträning, första testet. Det lilla jag har känt på hojen ger ett visst hopp om fart, den drar hårt på ett ociviliserat vis, är rå i uppförandet utan finess vad det verkar, hoppas vi kan ändra på det.

Försökte samla på racers som Yamaha TZ och liknande men det tåget hade redan gått för 15 år sedan. Började då titta efter annat och upptäckte att det fanns gott om olika specialer i Sverige. Tror att exempelvis Rickmans största exportmarknad var till vårt land. Däremot så är det inte så enkelt...

Det börjar bli en ISR snart som går att köra med, på tisdag ska den testas är det tänkt. Borde kanske ha uppdaterat mer här men Nonshinebloggen går det att läsa allt om bygget i stort sett. Om det söks på Spinnin Wheel , Facebook finns det filmer med. Utöver det ska visst finnas något som heter...

Lim Lomas har byggt piporna men jag har moddat dem lite för att passa i sin nya miljö.

En ska nog ha bra korta ben för att det ska vara ett problem. Men utöver det är det alltid fränt att se ut som en cowboy.

Ett par veckor till så kanske det smattrar i rören.

Det går ju att ringa till en MC-Skrot och fråga vad en sån växellåda komplett kostar, kanske till och med till nummer 0853030015, är ganska säker på att det finns en sån växellåda där.

När det är klart så borde ett recept finnas, kommer ta ett par månader till. Om du inte vill vänta på färdigt så besök Nonshine då och då så kommer det uppdateras där.

I en verkstad nära mig händer detta.

Det kan ju också vara så att Ducatis teamorder inte alls var tänkta att Lorenzo skulle släppa förbi utan att öka. Köra ifatt och störa samt dra med sig Dovi. Förstår inte varför han skulle släppa förbi då han skulle göra mer nytta som störande element hos Hondorna, vad vi ser och tror är nog...

Jag tror att du förstod rätt med gradförskjutningen, när de monteras mot varandra får du kryssen. Om du gör i rostfritt så se till att få dit alla hål på ritningen, att borra nya i det materialet är ingen höjdare. Tycker även att de engelska varianterna ser trista och statiska ut, finns...

De ringar jag sålde var till CBX400/550 hjulen för att få till utseende som om det är stora trummor istället för skivbroms. Priset på ringarna var ungefär samma som de på den engelska sidan men jag tror inte att de är tillverkade i rostfritt. Jag tillverkar inte såna här längre då marknaden...

Det drösar inte av den modell någonstans i världen vad jag vet. Finns kanske många 1989-1995 men den här som kom 1996 med helt annan motor är en rar fågel. Det kom in 20 st (tror jag) för racing till Sverige 1997. Den här har inga papper och har nog aldrig haft det då de ej registrerades för...

Hittade en sån här för någon vecka sen, 314 mil har den gått enligt mätare och det kan stämma men den ser ut som sju svåra år. Svårt att låta bli att handla när det dyker upp en, torrkoppling som standard är fränt.

Först får jag erkänna att jag blir glad om vem som helst utom Marquez vinner men beundrar ändå hans inställning, har till och med börjat heja på Lorenzo lite grann. Rossi är ändå MotoGP, tog mig många år att börja tycka om honom då Biaggi var "min kille" men till slut så kunde jag inte annat...

GS1000G 1983 har nog lika axel som alla GS1000G men jag tror även GS1000E har lika. Om det står i regbevis att du har en GS1000 från 1983 så bör det vara en G-modell och och som det nämnts lite i förbifarten fast då om GS1100G så kolla om den har kardandrift och runda ventilkåpor.