Search results

Eftersom jag ändå jiddrar om det här så kan jag nämna Helicoil oxå som jag fick som tips på annat ställe.

Tror att det kanske kan lösa sig med en grispitt. Har en teleskop-magnet som man kanske skulle fiska lite med oxå. Annars får det bli dammsugaren. Träffade en fembarnsmorsa från Bredäng på Pub Big Ben för några år sedan som skulle kunna suga ut hela kolven ur det där röret annars. :näsblod :brynad

Precis den högteknologiska slutsatsen sköljde över mig oxå faktiskt...jag var bara lite osäker på om lite klassiskt bonn-dånkande var en gångbar lösning här, och i så fall i vilken utsträckning :tuttar

Jag tror dessvärre att jag drog åt rätt håll med en lång förlängningsarm...en aning för hårt bara. :näsblod

GSXR750 -93...cyl 4 Jag tror att jag lyckades dra av stiftet när jag satte i det, men det satt kvar. sen när provkörde motorn lite idag och varvade till så skjöts det av ordentligt.

Det är bara själva gängan som sitter kvar...i princip hela gängan oxå. Keramiken på stiftet ser intakt ut. Ska se om jag kan lyckes trolla fram en bild...

Fan oxå. Och motorn som gick så jäkla fint precis innan :( Finns det inget, typ gängtapp eller i värsta fall skruvmejsel, man skulle kunna fiffla ner i hålet och vrida upp skiten?

Jaha. Nu råkade det bli så att jag tydligen vred av tändstiftet på fyrans cylinder så nästan hela gängan sitter kvar nere i fodret. Snopet som fan. Det här kan ju omöjligt vara första gången någon gör det här misstaget. Så, förslag på hur man kan göra? Helst förslag som inte innebär att jag...

Underbart! Tror faktist det var de färgerna på kopplingen under tanken. Ska testa ikväll.. tackar! <3

Yes. Tänkte om nån kanske hade nån bild på vart det är kopplat original. Jag har två härvor där det ser ut som det skulle vara 2 kablar kopplade, men jag har ingen aning om vad som ska sitta där eller har suttit där förut. Den ena är framme på höger sida av tanken innanför kåpan, och den andra...

Kablarna till fläkten har bränts av. Har bytt kablar och testat direkt mot batteri och det snurrar på bra, men vart ska det kopplas in?

Japp jag kollade alla fyra, men det var bara 2 som behövde justeras. Jag tiltade hela bryggan så att bläcket precis rörde den lilla tråden som nålen "hänger" i. Tror faktiskt just den biten blev bra (utan att vara nån expert direkt hehe) Var inne ett par timmar på eftermiddagen och när jag kom...

Jahopp. Nu är skiten ihopsatt igen... Problemet nu är att först så gick hon igång på 3 cylindrar, men tomgång och varvning verkade bra, förutom att när man släpper gasen så hänger sig varvtalet lite på ca 4000 varv för att sedan sakta sjunka till 1200. Jag tog loss tändstiftet på den cylinderna...

K&N filtret satt där förut oxå. Jag rev förgasarna igen idag och gick igenom allt en gång till. Drog även ur luftskruvarna (plus fjädrar, brickor och o-ring) och gjorde rent allt, samt kollade kanalerna med koppartråd. Ska montera skiten imorrn igen och testa. Glömde nämna att jag justerat...

Ska börja med att erkänna att jag inte är nån vidare fordonsmekare, så har vi det avklarat. Suzukin har stått några år i malpåse och nu har jag börjat återställa henne till forna dagars glans. Det som är gjort hittills är sett över bränslefilter och soppakran, rengjort luftfilter (KN), bytt olja...

Underbart! Jag hade sett sidan förr men fattade inte att man kunde se alla modeller det passar för. Tackar!

Ni är så söta! :krama Nån som vet om det är samma på 1100:an som på 750:n?

Letar efter allt möjligt till Suzuki GSXR 750 93-96, men specifikt en sån här (som jag inte vet vad den heter på svenska) :näsblod

Att jag mindes lösenordet till sporthoj-kontot! :D I'm back bitches!