Search results

Snabbfråga!: Kan man byta crankcase cover (minns inte vad det heter på svenska) utan att byta motorolja? Tänker mig att den står lutad åt andra hållet på stödet...eller måste man tömma? Har precis bytt motorolja så jag är inte jättesugen att krångla med det..:näsblod

Ska kolla det, och byta bara för att :) Ska testa att byta o-ringarna för luftskruven oxå medans jag ändå har isär skiten. Kan man köra typ Brakleen när man gör rent i förgasarna? Tänker mest i kanaler och sånt som inte har gummikomponenter?

Alltså, det här är helt makalöst. Lyckades få henne att gå hyfsat i fredags, gick fortfarande lite risigt på låga varv men lyckades iaf ta mig iväg till Bilprovningen för besiktning. Blanka papper! Åker hem och låter henne stå ute några dagar. Idag tänkte jag ta en runda och se om man kan få...

Tack, bra tips, tänkte faktiskt inte ens på det haha

Om det inte vore för att det är så jävla meckigt att få dän bryggan (mest pga gasvajrarna) så är det ju ganska kul. Eller ja, det kommer bli kul när allt funkar som det ska :)

Hmm...sådär har jag inget minne av att det såg ut i mina. Men av bilderna att dömma så skulle det kanske kunna vara så att det finns avlagringar kvar i pilot air kanalerna som ställer till det?

Jo det får väl bli nåt sånt. Förutom att tankjäveln måste av för att kolla stiften :näsblod

Det är en -94 eller -95 motor (R721) men de rackarna har TRM40 förgasare och det har inte min. Den har alltså inte varit strypt till 25kw utan det här är 100 hästars strypningen som gjordes vid importen till Sverige på alla hojar (vad jag förstått) före ett visst årtal. Det finns ingen info om...

Fast tomgången känns ju hyfsat stabil nu, det är låga varv med last som känns som att den storknar. Det känns lite som att om varvtalet kommer ner mot tomgång och man vrider på så är det som att cykeln skulle väga 40 ton och hur man än vrider på rullen så händer ingenting (även om man drar...

Yes, allt det där är rengjort (sen har jag märkt att man kan få rengöra in i förbannelse hehe). Det som är lite bökigt är väl att det är fyra som ska justeras. Har lite svårt att höra om det händer nåt när man skruvar (förutom när man bottnar den), men det kanske är bättre att använda stiften...

Precis så beter den sig. Den "storknar" och går prutt, iaf när hon får lite belastning (inte stillastående dock). När hon väl kommer upp i varv så är det helt annat beteende. Vilken kanal är det du menar?

Kastar ut en snabb koll bara...skulle det kunna vara vevhuspackningar som spökar?

Fixade en sån här. Inte riktigt lika bra som den du visade men... Njae jag vred lite på en pilotskruv bara, men märkte ingen skillnad alls. Funderar på att rycka ur stiften och kolla lite vad de tycker. Jag körde i en hyfsat brant backe igår och det var knappt hon orkade ta sig uppför...fanns...

Ny status: Rev isär allt igen. Bytte bränsleslangar till de gamla (som det egentligen inte var nåt större fel på). Nu går hon bättre, men jag är fortfarande inte helt nöjd. Hon har väldigt dålig kraft på låga varv. Drar man på lite så skickas man iväg som en sprängfylld pormask, men låga varv...

Status: Plockade av den där grejen där ventilationsslangen på tanken sitter och blåste. Det knäppte till lite. Sen när jag provkörde så gick hon iaf bättre men fortfarande långt ifrån bra. Antagligen blev det vacuum i tanken så det blev lite si och så med bensintillförseln. MEN jag ska också...

Hmm det verkar vara lite förvirrat på nätet. Såg att både 36:or och 38:or nämns. Ska kolla när jag kommer hem. Intressant...

Tog infon härifrån lite snabbt, men jag har i ärlighetens namn inte kollat: https://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gsxr750%2093.htm Däremot så såg strypningen ut att vara gjord av en 8:åring så jag är tveksam till att de bestyckat om något...men jag är långt ifrån nån expert :)

Japp, det är Mikuni BST38SS. Strypningen bestod av en plåtbit som hindrade spjället att öppna sig fullt.

Förgasarna är totalt genomgånga och rengjorda. Koppartråd genom hålen i nålar och allt man kan tänka sig. Jag är inte dum i huvudet, bara oerfaren :) Ska kolla ventilationen i tanken. Slangen (som gick ner i kronan) är borta men det är väl skitsamma (har inte hittat nån ny som passar än)?

Slangarna är...*host* *harkel*...Biltema :rodnar Kranen är helrenoverad och filtret såg riktigt fint ut. Men det kan nog vara så som Caca skrev att den inte får nog med sås...