Search results

Du skrev inget om att byta bromsvätska. Min var som det där som kommer först ur ej omskakad senapstub efter 8 år i garage. :näsblod

Ingen fara! Jag hittar snart nåt nytt skit att tjata sönder folk med :D:tuttar

Pang på pungen i Peking! Problemet är borta! Gick upp till högsta på nålarna och sänkte flottörhöjden och vips så går hon nästan felfritt! Det är lite ryckigt om man t ex ligger på trean lite för sakta (lite för lågt varv) och man drar fullt på gasen, innan hon kommer upp mot runt 6000 varv, men...

Testade att skruva ut luftskruvarna ikväll men det var lite svårt för det hörs inte mycket skillnad. Däremot blev det möjligen obetydligt bättre på låga varv, och möjligen lite jämnare tomgång, men det är långt ifrån bra. Hinner inte riva allt ikväll, frugan ska ju ha sitt oxå, så det får bli...

Vad tror om att gå upp till position 1 på nålen? De sitter på pos 2 just nu. Påverkar det låga varv?

Luftburken är original tror jag, men den är lagad med silvertejp i botten pga glipa. Jag brukar kolla att själva gummimunstyckena sitter rätt vridna (det är nån liten flärp på munstycket som ska sitta mellan två små pinnar på luftburken. Det är ju som en öppning i munstyckena inne i luftburken...

Hittade lite på nåt amerikanskt forum där de tipsade om att sänka flottörhöjden iaf nån millimeter under rekomendation om man hade liknande problem. Antar att allt kanske inte stämmer på sånt här gammalt skrot :) Men...fattar jag fel eller är det inte så att om man sänker flottörhöjden så ökar...

Japp, startar alltid utan choke, om det inte är riktigt kallt. Hon är alltid sjukt pigg på starten, förutom när hon har surnat då. Nu kan jag inte påstå att motorn hann bli direkt varmkörd på testrundan, men som det är nu så tar man sig ju knappt runt, och så dåligt ska det väl inte ens gå kall...

Bytte oringarna vid emulsionsrören nu ikväll. Oljade in alla oringar med lite motorolja och det slöt bättre runt nålventilerna nu så alla gick i fint, tack för det tipset! Satte ihop allt och provstartade. Har haft ur alla stift och torkat rent. Efter mycket om och men hoppar hon igång på EN...

Köpte en låda nitrilringar i blandade storlekar igår så det blir att skruva ikväll om jag har tid. Gick över emulsionsrören igen och lät dem bada i maskindiskmedel. Såg över flottörhöjd OTROLIGT noggrant igen oxå men har inte hunnit testa nåt mer sedan i helgen. Emulsionsrören är...

Fick lära mig att det ska sitta o-ringar mellan plasten som emulsionsröret sitter i och själva förgasarkroppen. De fanns ju inte ens på min. Gissar på att det kommit upp o-atomiserad bensin rakt upp i insuget och därmed dränker cylindrar och stift. Låter det som en rimlig förklaring till mina...

Kort fråga om nålventilerna: som jag nämnde tidigare så bytte jag o-ringar på dessa och "glömde" att trycka ner dem ordentligt. Det är jävligt trångt mellan nålventilerna och själva hålet som den ska ner i, där bensinen kommer in, pga de o-ringarna. Ska det vara så? Alltså en av ventilerna går...

"BST38SS came either in 17E0 , or 17E1 only, to my knowledge..." https://www.gixxer.com/threads/please-help.108124/

Kollade just upp förgasarna och det står ett svagt "17E0" på sidorna, och vad jag kan hitta på nätet så är det BST38SS...

Ja, om man inte går efter bygeltråden så som den andra token sa så låter det ju mer rimligt.

Men fan! Jag har blivit sjukt trollad av nån sunkig youtube video som förklarade helt åt helvete hur man mäter in flottörhöjden! :mad::huvet Enligt den videon jag såg så skulle man luta bryggan tills lilla bläcket precis nuddade själva tråden som nålen hänger i och precis när den börjar dra ut...

Tack för länken förresten! Fuel-air-mix schemat var nyttig info... Nu blev jag lite osäker på mätningen av flottörhöjd bara. Har sett lite videos där de vinklar hela bryggan och sen mäter, men oxå sett andra varianter, till och med nån variant där de hävdade att flottören skulle ligga jämt med...

Tack för länken förresten! Fuel-air-mix schemat var nyttig info... Nu blev jag lite osäker på mätningen av flottörhöjd bara. Har sett lite videos där de vinklar hela bryggan och sen mäter, men oxå sett andra varianter, till och med nån variant där de hävdade att flottören skulle ligga jämt med...

Det har till och med fallit isär och blivit hål i filtret så ruttet är det. Ska testa att ta ur skiten och eventuellt försöka hitta nåt nytt. Väntar på lite mer delar just nu, packningar, oringar och nya flottörnålar bl a. Kostade på mig en solo cuts oxå. Utseendet ska ju ha sitt oxå! :)

Ja jag läste faktiskt på lite direkt efter jag postade, MEN...det har aldrig suttit några slangar där i min ägo. Det kan ju stämma att de ska vara där, men det förklarar ju inte att hojen går skräp nu. Då borde den ju gått risigt även innan den blev ståendes? Jag är jättetacksam för alla tips...