Search results

Så är det, men affärsmässigheten påverkas ju (bland annat) av politiska styrmedel som skatter och subventioner. Nu menar jag inte att man skall subventionerna kärnkraften (min personliga åsikt är att inget skall subventioneras för konsekvenserna är omöjliga att förutse och det kan slå väldigt...

Jag ber om ursäkt. Det blev fel någonstans.

Oavsett om man själv upplever bruset som acceptabelt eller ej så blir det även i den tystaste hjälm på högre nivåer än vad som är lämpligt att utsätta sina öron för om man vill undvika hörselnedsättning på sikt, åtminstone i landsvägsfart och uppåt. En arbetsplats som är så bullrig måste tillse...

Syftet är inte att de skall ge maximal dämpning utan tillräcklig dämpning vid de mer skadliga frekvenserna. Man vill ju gärna höra sin egen hoj, trafiken runt omkring och eventuellt headset-ljud. Jag har inga problem med vanliga skumgummiproppar (föredrar personligen de (brand)gula som är...

De löser nog gärna problemet för oss på något sätt. Det var mer ett konstaterande. :)

Jag har bokat, men direkt hos Nordic Choice, så det blev några kronor dyrare; hellre det än att stödja booking.com och liknande oseriösa företag. Men det såg ut som att parkering tillkommer? Drabbar visserligen ingen fattig och det blir ändå billigare än Rocksjön.

Jahopp, reserestriktionerna inom landet försvinner: Hur ser vi på en eventuell Vätternrunda i ljuset av det?

Rättelse: Det var ju förstås inte Lyngnern som vi körde vid då utan en annan trevlig sjö typ nordost om Göteborg där vägen slingrade sig längs med vattnet. Däremot så har vi pratat om Lyngnern och på norra sidan har jag kört flera gånger när jag har kört hem till Stockholm. Idag provade jag...

Absolut! Jopp, med er på väg "hem" efter Vätternrundan för flera år sedan. Jag kollade mina mc-kartor igår så jag har en viss uppfattning och så tar jag nog med mig navigatorn också. Men det finns ju en viss tjusning med att utforska helt aningslöst. De första åren med min Thruxton hade jag...

Imorgon, lördag, så är planen att jag skall ut på en lite längre tur. Antagligen så blir det en lång tur, för jag har inte definierat rutter här än, så jag kommer inte veta när det är bra läge att vända hemåt. [emoji14] Det blir nog så att jag drar inåt landet och sedan upp mot Västra Götaland...

Jag röstar på att avvakta och se hur FHMs rekommendationer utvecklar sig. Jag personligen skulle inte att göra någon mc-resa som det ser ut just nu, främst av PR-skäl.

Vi skall nog klara att hålla 1-2 m mellan hojarna också. ;) Samma helg är dock inget krav för min del.

Har vi någon annan halläning här i tråden?

Och hur många bilar är shims-over-bucket? Är deras ventiler inte mer eller mindre självjusterande?

Mm, ventilerna stör mig också. Får se hur jag gör när det närmar sig. Enligt BJN så var det väl inte så svårt att göra själv. Jag har inte kollat, men eventuellt så är Johans MC min närmaste Triumph-verkstad. Vilket i och för sig är bättre än vad brorsan har för sitt spaghetti-monster. [emoji14]

Jodå. Där körde jag igenom med nytt framdäck i torsdags och tog mig inåt. :)

Jag behövde ingen justering vid 2000 mil, men avgasventilerna låg på den nedre gränsen.

Om man sköter hojen regelbundet (när behov uppstår) så är väl servicens funktion främst att inte påverka andrahandsvärdet negativt? Jag byter olja för ofta. Tändstift håller länge, men jag har bytt de för ofta också. Mycket har bytts i samband med modifieringar. Jag har pod-filter, så jag gör...

Redan funderat i de banorna. Men det skadar ju aldrig att fråga. :) Hmm, jag sökte på "triumph maintenance check list"...

Någon med bra kontakter som kan få tag på blanka service-checklistor? Det börjar att bli dags för 3000 mil-service och nu skall jag bara göra det själv. Smidigt sätt att dokumentera det på. Sent from my SM-T720 using Tapatalk