Search results

Ni har mer snö än vi just nu! Vi har bara 15cm... men vi har haft kallt en vecka. -20 ungefär. Hoppas du hade bra upplösning på kameran så du får med den i nästa års kalender!

Vackert! Man får lite inspiration av att se dig komma framåt! När man ser var luftfiltret hamnar på dina bilder är det solklart varför jag sugtrimmat. När jag kör långturer regnar det nästan alltid känns det som. Apropå det köpte jag en ny jacka (som passar ihop med mina brallor) i veckan...

Svar på fråga 1: Din bekanta har rätt. Men det gäller även växel 3 och 4. Tändningen är några grader senare på dessa växlar. Om man vill komma förbi det kan man sätta på en aktiv TRE mod. Men det är inget jag gjort... har testat och märker ingen skillnad. Svar på fråga 2: En GSX går lite fett...

PM kommer... det är inte dyrt!

Fan... jag har två trasiga axlar nu! Den ena är på GSX:en och den andra sitter till höger om mitt huvud (on jag har näsan framåt). Har använt en cykel utan motor i somras och det straffade sig... ett muskelfäste till biceps som inte vill läka... är 5 månader sedan nu och gör fortfarande...

Fixat... Jag lider just nu av ointresse för forum... är sällan in där mer. Men det vänder väl.:tungan

Kul att det börjar röra på sig. Hoppas du håller ångan uppe för det tar lite tid att göra det du skall! Och vi vill ju gärna se resultatet innan våren. :yoparty Jag har som sagt inte ens börjat med min. Blir nog inget mer trim till nästa sommar... bara lite utseende... och en sjysst reparation...

Once upon a time in the early seventies Lucas decided to manufature a vacuum cleaner. It was the first time in history Lucas made a product that didn´t suck.

Momentnyckel är ett bra verktyg... Så snart jag delat på min motor och fått dit min nya drevaxel kommer jag att dra muttern med just precis en sån.

Var snäll med drevbulten... dra fast den med rätt moment... annars kan det gå illa... iallafall om du är ovarsam med effekten.:huvet

Old news... http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=4340917&postcount=119

Hade varit riktigt trevligt.... har nån gammal Single Malt som står här och blir... eh... äldre? Skämt åsido, visst hade det hjälpt en del med motivationen men 150 mil är fan inte kul... om man inte kör hoj i vackra omgivningar dvs.

Skrämmande dålig motivation man har att fixa med hojen. Finns det piller mot sånt? Eller har jag bara blivit less och vill byta? Till vad då? En cool motorsåg kanske?:va Har inte rört den sen haveriet... och jo... jag har ALLA delar hemma för att laga den. Kan inte nån ge mig ett bud jag inte...

:D:D:D Vad skall man säga... längre bort än så går knappt att komma i Storbrittannien.... gjorde en rutt i Gamin Mapsource just... jag har 347mil enkel väg! Då åker hellre med famijen till Mallis en vecka. Samma pengar...

Ebay eller S-Racing, men... varför?:va Definitivt inte ett normalt beteende... plattnött framdäck?

Vet med 100% säkerhet att en gsxr 750 motor från 89 passar i en Bandit 600 från -95 Lite tajt med originalkrökarna förbi oljetråget men med en gassvets och STOR slägga passar det okej. Hade den konfigurationen på min Bandit nämligen...

Kolla styrlager och dra ut ordentligt på 2:an när du provkör. Det är dom "brister" som finns på den årsmodellen. 3000mil är ingenting på en GSX. Och så är det rysligt ball färgsättning på första årsmodellen!:yoparty

Vilket svar vill du ha i en GSX 1400 tråd?:va:tummenupp Hondan är bättre byggd än Suzukin... men det finns mer prylar till GSX. En GSX är hållbar (tja... om man inte våldar extremt då) men grovhuggen. Hondan mer raffinerad. Om jag blev TVUNGEN att skaffa en annan hoj idag skulle jag köpa en...

Kopplingsaxeln?:va Den går genom motorn och in i kopplingkorgen. Då den trycks in frikopplar lamellerna. Slavcylindern till kopplingen sitter utan på den. Om den dras ut så kan det komma ut lite olja men inte så mycket. Kanske... men då skall man nog sanera hela hojen från krom... själv tycker...

Mig veterligen så finns det 1550 kit till GSX:en också...:yoparty Och skönhet sitter i betraktarens ögon.