Search results

Har jobbat i tre veckor nu... Och grejjorna till hojen har kommit. Tyvärr hittade jag ingen påse med motivation för att börja meka,:brinnerup Men visst tusan måste vi till Skottland ifall bara datumen stämmer. Men hur f_n hittar man en färja? Och vad kostar det? Borde vara kortast ifall det...

Om allt stämmer så hakar jag på... har ju bara 135 mil till Göteborg.:D

Fick du fel svar förra gången? http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=4328031&postcount=1452 Vacker värre! Synd att det är så långt dit härifrån. Jag skulle vilja köra på Sardinien också. Mmmm....

Bulten "dör" nästa säsong... Initierade källor säger att den kommer att spårfräsas diagonalt vilket gör att det är "omöjligt" att köra fort med MC. Platta däck på bilar går bra med lite resonansljud men en MC kommer att "vandra". Tur att man inte bor i Fjo.. eh.. Stockholm.

Kan lova dig att Biltemastyret håller... iallafall fatbarvarianten. Har testat att hänga i det... och jag är inte pytteliten eller har pyttelite pulver.

Kan nog stämma... var nog på väg till Norge och köra då. Nu blir det inget kört alls.... Är du i krokarna med GSX:en kan du testa mitt styre med fästen... det ligger i garaget och skräpar just nu.

Vet inte vilka mått jag haft men totalt har jag nog testat 7 styren...:näsblod Bästa crosstyret har Biltemas fatbar varit! Väldigt lite tillbakadraget och lagom höjd. Jag valde dock att modifera ett TT styre och sätta det upp och ner som på en gammal caferacer och det funkar perfekt för mig som...

Alla GSX slamrar... det är ett friskhetstecken!:)

Min tog "ingen" olja alls innan bigbore kittet... men nu tar den ca ½ liter på 200mil vilket är okej om man bara tänker på det. Kräver dock att man har med oljeflaskan på långstyrningar.

He he he... fegis...:D Nåja... kanske lika bra det för idag trillade det in ett paket med posten.:va

Sjyssta grejjor! Nåja... i RÄTT sammanhang är de nog riktigt bra. Får se vad man skall göra mer än fixa raset. Kanske ingenting!? Fast det är ju kanske inte så troligt.:tungan:D

Haveri... återkommer nästa sommar med starkare grejjor. :)

*skratt* Vad gör man inte för att ha vinterpyssel! Har ingen garanti kvar på hojen men jag skall kolla iallafall. Kommer nog inte att svetsa kopplingen... däremot kanske jag övar mindre dragracingstarter.:död

Den klipptes rätt av i botten på splinesen!:näsblod Måste ha varit någon brottanvisning... Ser ut som att denna säsong är över nu. Orkar inte dela motorn för att hinna köra några mil till. Har ju hunnit med årets långsväng iallafall... och den var underbar!:kär

Drevaxeln gick av.... Nåja... det finns ju reservdelar.

Snyggt! För inspiration så kolla runt vad vi andra gjort eller var czazy och kör original! Annars har skribenten ovan prickat in grunderna rätt bra.

1700cc betyder rimligtvis strokervev! Coolt! 1620cc har Australiensarna fått upp den till med bara borr men då är det lövtunna stålfoder. 100000kr för en GSX av den kalibern är billigt!

Såg väldans trevlig ut! Det finns massor att ta av i en GSX. Problemet är de yttepyttiga ventilerna samt begränsningen om man skall fortsätta att använda sprut och original spjällhus. På denna ser det ut som att det sitter förgasare vilket inte alls är ovanligt i tex Japan. Förlängd sving är...

Här händer det grejjer då man är borta! 230mil Norge, Rikskustväg 17, har det blivit... 1550kit gör att den tar nästan 1dl MINDRE per mil än med bara trimkammar! Då kör man ju på 98 oktan så billigare blir det ändå inte... har kört en tank 95 oktan också och märkte faktiskt ingen större skillnad.

Gissar att en Ipaq dör rätt snabbt i norges regnskurar. Det regnar ALLTID son f_n när jag åker på tur. 208 mil till och från Dalarna förra året varav ca 25 då det inte regnade.