Search results

Fel lufttryck... med ett kilo sådär. Klantigt... men ingen skada skedd. Däremot skall jag handla bättre lufttrycksmätare än den på luftpåfyllaren. Har en bamsefin Michelinmätare med blåa lysdioder i som dessvärre sett sina bästa dagar. Gissningsvis söndervibrerad efter att ha åkt gsx i 1000 mil...

Tror att jag mötte en B-King på luchen just... vem i Kalix har en sån?

Platta däck? Fel lufttryck... konstigt styre? Vete rackarn men det känns inte SÅ farligt. Luftburksmodden funkar bra i Australien... bara där jag sett den. Och det gör ca 5hk bevisat i bänk. Visst är det på den varma sidan men va faen... Finns säkert andra luftburksmoddar som gör susen men...

Låter betryggande! Jag besiktade ett halvår för tidigt för att jag visste att det skulle hända prylar och ville ha "lugn och ro" i två år. Har kört två hela mil med min nu... låga varv på motorn och det känns som ramen är av gummi??? Är nog ovanan och all rackans sand överallt... cykeln är OK...

Liten bild på kontoret...

Berätta mer! Han som köpte den av mig sålde den till Dalarna så det kanske är samma cykel? Hade den svart handknackad aluminiumtank? Originaltank och plast fanns också med förståss. 1176cc GS1000 motor, 18" Campagniolo "magnesium" fälgar. RIKTIGT slut DeCarbon bakstötdämpare. 39mm Marzocci...

Har inte hittat nåt bra ställe för tavlan ännu... hänger på en skruv inne i mitt kontor/datorrum men det är nästan bättre att den hänger på muggen i så fall. Verkar som att det kan bli att den får hänga på jobb kontoret istället. Körde GSX till jobbet idag... :banana TT-Styre är inte så...

javisst!

Kan man alltså "fulhöja/sänka" alla värden samtidigt lika mycket med knapparna? Håller på att köra in min cylinderrad så jag tänkte bara feta på (mer kubik) och gjorde det genom att göra en egen mapp baserad på den gamla bänkade... +5 på rubbet. Den luktar en del då jag startar kan jag säga...

Man får väl förutsätta att damerna har F-Skattsedel?:va

10km igår... SVÅRT att hålla sig under 5000 varv....

Nu har man äntligen provat lite... blen en hel mil fram och tillbaka ner på macken och tanka 98 oktan.:banana :banana :tummenupp Men ojsan så svårt det kommer att bli att hålla sig under 5000rpm.:huvet Det jag märjer direkt är att jag fetat på ordentligt med soppa... den stinker lite men då...

Hittade några inscannade bilder på min gamle VF1000R... Fin hoj som än idag väcker känslor... för min fru. Jag hatade den. Den låter fult... som alla hojar med V motor. Kommer aldrig mer att äga en hoj med V spis. Fördelen var att den vibrerade väldigt lite och det uppskattades av min flickvän...

Har du ställt av?:va Har aldrig gjort det med min gubbhoj... är ju inte så effektstark så den kostar bara 2600kr hel/helår.:tummenupp Till veckan blir det provtur.

Jepps... bara inkörning och mappning kvar... och oljebyte med kopplingsfjäderuppgradering samtidigt då... innan bänken.

Satte på lite dekaler idag... så nu återstår rubbing och vax så är det dags för premiärtur i helgen eller till veckan.

Snyggt! Var lyckas du få tag på Meguiars i Sverige? Midsommarhelgen är lite för helig i min familj för att våga åka på MC-Träff. Har bara det och 4 dagar på djurpark i Finland med familjen inbokat (och finlandsdatum måste jag kolla med frugan) i sommar. Edit: Hittade dessa...

807km enkel väg härifrån. Fixar man på en dag... men man är mör efteråt. Vad finns i de krokarna då? Eller finns nåt i Dalarna typ Bollnäs... är ungefär 80 mil enkel dit också. Körde däromkring förra året (i regn) och det är rackarns fint om man följer SMC:s vägkarta med fina MC vägar (det ÄR...

135 mil enkel väg för mig... hur långt har ni?

Är det inte bara att sätta spacers på fuelrailen så den kommer längre ut eller passar inte kontakterna? Snacka om att vara överekonomisk... ser rätt farligt ut det där!:brinnerup En träff vore kul! Lägg upp planerna så får vi se... kanske i samband med en "vanlig" MC-träff??? Är inte ett...