Search results

http://www.michelinmedia.com/pressSingle/value=MCH2007061546507 Direktiv finns alltså för USA och Kanada.

Så här såg mitt däck ut som kom från www.rodamoto.es http://mortling.mine.nu/fronttyre/ Kan det vara så att det är felet de misstänker finns på flera däck? DHL hämtade däcket iallafall och det skickades till Michelin för analys innan reklamationen accepterades. Personligen tycker jag det set...

Månntro om de övriga trajorna bara "stannat i växten"?:va :confused:

Har ett sånt PP 2CT fram. MEN har Michelin här i Svea rike gått ut med något? Om det inte skett så lär inte min gummigubbe byta ut något. Han får ju stå för fiolerna i så fall. Och "alla" PP 2CT verkar ju vara av den batchen i år. Så vad finns att byta till? 68000 ersättningsdäck tillverkar man...

Tja... se och lär! http://www.youtube.com/watch?v=HKEuzxC4eGc

Mer effekt är inget problem på en GSX heller. Kolla mitt "Garage" http://www.sporthoj.com/forum/garage.php?do=view&id=11603 Ett långt inlägg blir detta::D :D :D We road test the Suzuki GSX1400, Kawasaki ZRX1200R and Yamaha XJR1300 22 July 2001 00:00 ARNIE might well stand out in people’s...

på den del av försäkringen som är trafikförsäkring lägg det på 32% i skatt... så om trafikförsäkringsdelen är 4000 av 8000 så blir nya premien 4000*1,32+4000 = 9280kr

Jag betalar 2610kr hel/hel för min GSX 1400 -05

Jag är så partisk man kan bli... men mer mos i botten av registret än GSX:en får man inte på många hojar. Min var blå/vit i början... men det gick över... har dock kvar alla originalpryttlarna.

Och jag är nöjd med min Suzuki GSX 1400. Kolla denna tråd om du orkar för mer info. http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=102876&page=1 En X11 har mer pulver original och har bättre byggkvalitet... det är ju en Honda. Men nya X 11 finns inte så skall du ha nytt får det bli GSX1400...

Och vilken väg var det då om en oinvigd får vara nyfiken?

Jag har en Zumo 550 med blåtand. MEN Zumo stödjer inte stereojlud via blåtand så då får det bli sladd. Har idag ett par "hjälmhögtalare" men det låter inte så bra och det skaver en del på öronen då "öronuttagen" inte är särskilt stora på min SHOEI X-Spirit. Så jag har beställt ett Neckmike...

Fin fina grejjer det där... Man måste ha fläskigt med kubik för att få sånt vrid! Ser att 126,76 kurvan har en effektdipp i början som på 125,88 kurvan planat ut ordentligt. Snyggt. Jag har en liknande dipp på min vridmomentkurva (finns i mitt garage) i början på varvtalsskalan.:va Hade var kul...

Till japshojar finns en del här: http://www.vh-motorradtechnik.de/index.php?content=34

MecTec:s bänk är definitivit ingen ljugarbänk. Bänken hos Marklund visar ca 8-10hk mer tex. Så egentligen säger ju inte siffrorna SÅ mycket men väl formen på kurvorna. Mina fina siffror KAN bero på att jag har lättare kamaxlar... lite mindre gods på nockarnas baksida.:rolleyes: Har hört att...

Bygget är så vackert att man glömmer bort att jobba!:näsblod Mectec är ju lokala firman här i Kalix. Kjell-Anders har faktiskt bänkat min GSX 1400! Den är dock lättare än Esquire's, konstigt dyrt avgassystem och borttappat centralstöd, men det gör inte så mycket då jag är tyngre!:D Skall bli...

Man vänjer sig!:pannkyss Fördelen som jag ser det är att man inte ligger och bränner i 200 bara för att "det är bekvämt". Kåplöst medför per automatik lägre snitthastighet. Och ibland stämmer den rent av med vad som står på skyltarna!:)

Är dålig på att förklara så jag tog lös den och tog lite bilder istället. Notera att muttern bara går på några få gängor. På så vis hamnar det i "spänn" och muttern snurrar inte då man skruvar på skruven.

Grattis! Vi vill ha massor av info och bilder av dig då du fått maskinen. MYCKET intressant.

Allt går... men särskilt smidig är den inte. Den har andra kvalitéer för att uttrycka sig diplomatiskt.