Search results

Synd att man inte hade vägarna förbi Lulstan då... har en hemmasnickrad pakethållare som är alldeles nyblästrad som skulle ha behövt färg. Om jag trollar den till Luleå vad skulle det tänkas kosta?

Det undrar jag med... för de som jag träffat som kört Hyosung verkar var nöjda.

nu känner jag inte till priserna i Sthlm men häromkring kostar en lack från 4000 och uppåt. Att det skulle sänka värdet på en zx9r från -96 -97 låter föga troligt. Den är ju ändå över 10 år gammal.

Är det inte bättre att bara strunta i att sätta dit en skylt i så fall? Olagligt både och men straffvärdet är mindre om man kör utan.

Man kan få uppåt 50000 (femtiotusen) i kostnader för att sätta en "falsk skylt" på ett fordon! En BMW ägare i Örebro fick reda på detta då han på sin PARKERADE bil hade en skylt som det stod BMW 540 på. En ledig Polis såg den och anmälde. Böter advokatkostnader osv drar iväg. Jag skulle INTE...

Jag gav ca 700kr för mitt hos lokale handlaren. http://www.lindeholms.se

Nej... ingenting från vägverket.

Nu kom svaret från Polisen! Så här skriver dom: "Det är inte förbjudet att köra om på "enfältigheten" annat än om det är skyltat omkörningsförbud. Däremot kan man tycka att det är mindre lämpligt. TRAFIKPOLISEN Gunder Ericsson" Så nu vet vi!

Inte för att vara petig men just nu är det inte mycket kunder vid disken hoppas jag!

Då är frågan... vill man tjäna mer pengar eller inte? Service är nyckelfrågan! Annars kan kunderna lika gärna handla på internet. Vi hade förresten säljkontor på Norra Strandgatan 69 tidigare... bara ca 100 meter från MC-Varuhuset. Var in och kollade lite ibland då man var ner och fixade lite...

Eller så kan man outsourca! Jag jobbar på ett callcenter som svarar åt 3-4000 företag. Inga missade affärer, bra service åt kunderna osv. Värt varenda krona!

Vadan detta? Sugen på fler cylindrar i rad på en sisådär 1402cc eller bara en billigare maskin?

Det togs visst lite bilder på bedrövelsen!

De har faktiskt mest varit problem med bränsle och smörjning på GSX:en Men turbo verkar vara en hel del lättare att få till. Jag tror inte att den någonsin blir klar.

Enligt förstahandskällor är det svårt att få ordning på kompressormatade GSX:ar Däremot verkar turbokiten funka bra. http://www.youtube.com/watch?v=Pwqb8PC8oU4 Det borde ju gå att få Marklund eller någon att mippla ihop ett kit här hemma om man nu inte känner för att köpa ett BigCC kit...

Man får inte skriva så på sporthoj! Brink är ju en av profeterna! Portning skadar inte i något fall så länge det görs rätt.

Frågan är ju egentligen vad du vill veta? Personligen kan jag säga att jag gillar att piffla med min blå vita (som nu är svart). Jag kör inga jätte touringsvängar med den utan det blir mest korta turer. Hur tror du att du kommer att använda den? Känner du för att göra några förändringar eller om...

Jag vet bara att det är en Dynojetbänk! 1. Monark med påhängsmotor orginal 1hp 2. Suzuki GSX 1400 -05 original 94 rw/hp (Dynojet, TTS-Performance, UK) 3. Suzuki GSX 1400 -05 akra helsystem, TTS-kamaxlar, PC3 127 rw/hp (Dynojet, MECTEC , Kalix) 4. CBR 929RR -00 Arata helsystem /pc IIIusb...