Search results

Keva motor har det länge varit, de har bra med grejer hemma och är väldigt bra att ha och göra med. Det är inga problem med delar till äldre cyklar.

Precis. Det är en variant på blybatteriet.

Jag vet inte om färgade kromkemier är lämpliga för gaffelben, har ingen erfarenhet av det. Men det säljs ju påtagligt få gaffelben med innerben kromade i annan färg än standard.

Lägg ner projektet är mitt tips... Man kan anlägga en yta med PVD men det är en kostnad på några tusen för två innerben. Lika dyrt som att köpa nya färdigbehandlade ungefär. Googla TIN coating(guld) eller DLC coating (svart)...

Välkommen hit. Trevlig hoj du valt.

Det är vid maxvarv det uppstår, blir ju rätt schysta krafter vid 9000RPM, den farten har du ju inte riktigt i svarven. Ytterbanan skall hålla magneterna på plats och centrifugalverkan från dessa kan få svänghjulet att öppna sig. Då blir det dyrt.....

Har en hög med sportfilter typ K&N/DNA/BMC/mfl dvs tillverkade i bomull som behöver rengöras och återinoljas. Givetvis kan man beställa original snake oil från K&N för en mindre förmögenhet men det känns måttligt aktuellt. Vad använder ni för alternativ? K&N PowerKleen är ju enl msds bara ett...

Lite leakdown har du i alla motorer även ny från fabrik, i första hand kolvringarna som inte är 100% täta. Men har man gjort det ett par gånger på friska motorer så kan du lära dig att identifiera en sjuk snarare på ljudet än vad siffran på en manometer säger.

Det beror helt och hållet på vad det är för cykel. Är den under garanti så är det big nono att köpa en cykel som gått 500mil över gränsen för service. Men är det en cykel efter garatin så är mitt prisavdrag sannolikt mindre än servicekostnaden.

Det fungerar fullt tillräckligt bra. Det är ju inte supernoga och metoden är inte särskilt reproducerbar oavsett vilka klockor som sitter monterade. Det går ju utmärkt att köra helt utan klockor också. När du trycksätter så lystnar du efter vart det läcker, är det storm i vevhusventilationen...

https://www.vtr1000.org/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=33765 Här finns lite erfarenhet av folk som provat sig fram.

Instämmer i Roffes resonemang. Det finns ingen som gör cylinderindividuell mappning på en japansk R4, inte heller någon växelanpassad mapp. Det skulle vara så fruktansvärt tidsödande att man skulle behöva lägga arbetsdagar i bänken.

Jag skulle låta bli att svarva det där.... Vinsterna är på tok för små jämfört med risken att det går åt helvete i processen. Jag har sett några som har lättat sina Kokusan svänghjul och där de sedan öppnat sig som en tulpan när man börjat varva... Fast sitter där inte en skiva på baksidan...

Om du har en cykel med m12 eller m14 tändstiftsgänga så ja.De flesta moderna cyklar har 10mm gänga så då behöver du en adaptor även för detta om du inte själv svänger ihop en i garaget...

Så du har en original Duke1. En sådan vill jag ha.... Skruven är tyvärr special KTM och sitter bara på duken. Jag tror att den skall gå att få tag på. Annars är nog lättast att plocka av sadelöverdraget och ersätta muttern som sitter i sadelbotten med en vanlig M6.

Fungerar chassiet bra i övrigt? För får man bara fenomen i hög fart bör man i första hand fundera kring något aerodynamiskt. Platta däck, för lågt lufttryck, trött stötdämpare osv ger ju lika mycket symptom även i 100

För några hundringar hade jag bytt CDI, för original nypris från KTM no way. Det är Emil som säljer va? Ang bänkning så måste du ju ha en baseline så att du inte börjar trimma en massa och sen har du inte fått ett dugg mer effekt.

Det är en crossmotor och har därmed spridit ut effekten över ett bredare band för att ge snabba varvtider på crossbanan. Är man snabb nog att hantera en motor med kortare effektband och inte lika linjär effektökning och har plånbok är det bara att sätta igång: Luft och buller Luftburk och...

Är det helt sopslut med komp så är det något mer än autodekompen som läcker. Bara att riva och tröstshoppa motordelar. Jag har det mesta till LC4 när du vet vad som gett upp.:banana

Åker du motard på god racenivå eller vad används cykeln till? Där är ju inte direkt några mängder av effekt att hämta utan att det börjar kosta många tusen.