Search results

Fram med elschemat och börja titta på vilka saker som ligger under den säkringen som brinner. Koppla bort de som inte absolut behövs och felsök vidare...

Ditt senaste PM (av 8 du skickat i samma ämne) skickade du mig för 3 dagar sedan. Med tanke på att du inte betalar för en tjänst från mig utan sniker dig till gratis rådgivning finns där en gräns för hur snabbt jag svarar. Yamaha byter ECU kring 2010 och den nya antennen runt nyckeln går inte...

Prova kan du alltid. Problemet brukar vara att mikrofonen toppar ur

Utgå aldrig från att något är ok. Det är det största misstaget man kan göra vid felsökning. Vad exakt gjorde gerts?.. Jag har varit med om flera gånger att impellern havererar och snurrar på axeln så där blir bara ett symboliskt pumparbete. Jag har däremot aldrig sett en kylare som inte kyler...

Detta var nyheter för mig. Har du koll på hur det är med de andra besiktningsföretagen?

Bak på gatan skulle jag köra icke sintrat material. Snällare mot skivan och skriker mindre. Brembo CC eller SP som du länkade till är bra grejer.

Vurpade i ett par racehandskar från Handelsboden när jag körde minimoto. De sprack längs en söm i handen så att hela handflatan var exponerad mot marken. Skickade tillbaka dem till säljaren och fick ett par nya som vid nästa vurpa gjorde precis samma sak. Felaktigt placerad söm i innerhanden som...

Undrar vem som tillverkar de där? Det är ju svårt att utvärdera ett skinnställ innan man har vurpat ett par gånger i det. Det är väl hela poängen med att köpa märkesprodukter. Står där Dainese eller Alpinestars på stället är tråden inte budget och skinnet faller inte i bitar. Med tanke på att...

Jag tror aldrig jag jag har sett en kylare som behöver bytas med mindre än att den läcker pga kraschskada. Leta fel på andra ställen först...

Skit i vad tempmätaren visar. Motorn går inte för varmt om det inte kokar över. Se till att där är nivå i systemet och led slangen kylarlocket kräker ur till ett ställe där du ser den. Kräker det inte så är det lugnt.

Börja med att plocka ur termostaten helt och lufta systemet och tillse att nivån är korrekt. Sen får du provköra cykeln och se om problemet kvarstår. Då tar du med dig vattenkokaren till garaget och stoppar i termosensorn i den, när vattnet kokar bör instrumentet visa 100c

Nej och inget straff

Googlar du "suzuki gsxr caliper spacer" så får du ungefär 100 varianter av spacers tillverkade för alla upptänkliga varianter av kombination hjul/skiva/bromsok. http://www.captivespacers.com/ är en av leverantörerna.

Har du provat att ansluta dig till den och ladda ur datan? För där finns ju skydd för att ladda i mapapr från "fel" cykel till burken så då gäller det bara att leta fram vilken modell av mappar den accepterar.

Det finns distanser att köpa från händiga killar som gjort det där förut.

Det är ju inte highend hojar till försäljning i västeuropa+USA som tillväxten ligger i. Den marknaden är mättad och lider snarare av trist prispress.

Kör med original. Branchen för hårdare fjädrar är usel, vissa är hårdare andra betydligt mindre hårda.

Där står väl något ingjutet i navet? Suzuki höll ju på ett antal år med olika diametrar på skivorna. Går ju bra med distanser för bromsoken istället för att greja med nya skivor.

Priset på lite ovanligare Triumph/Norton/BSA har börjat sjunka från all time high för 10 år sedan. Det finns fler BSA goldstar än vad det finns kapitalstarka köpare som tycker det är något häftigt och inte är i ålder att det börjar bli dags att välja hemtjänst. Jag ser fram emot när jag får råd...

Har du tryckt in något i lampsockeln så att stiften inte slår ihop ?