här är ett litet tips hur man kan ha diodlyset..
ta och såga ut en fyrkant i metall/järn eller nått. 11x11cm
borra hål i nummerplåten, samt fyrkanten. ta 2 skruvar och skruva på fyrkanten på baksidan av nummerplåten. sen skruva på 2 muttrar på baksidan. fyrkanten ska sticka upp ca 5 cm...
... sätt på ett framlyse typ ett sånt som sitter på husor eller ktmer..
sen ta och vinkel slipa bort bakändan vett jag.. (den som sticker ut baktill) :D
Du måste dreva om den jävlen, jag provkörde min i dag och den va exakt som du påstår din att vara.. min tyar inte i 5 o 6ans växel i 6an varvar den 9k tror jag... topper 110 nått.
ska dreva om den typ om nån vecka.. (13/40) hade det innan. då den var strypt i CDI då gick den som fan bra axx och...
du kanske har Cross drevning. men det tvivlar jag på.. då hade den fan dratt på bakan i nästan varenda växel..
men hör med den affär du köpte hojen i från. för på min kusins bytte dom ut orginal böjen med katalysatorn. till en böj utan katalysator, det gjorde dom direkt när affären fick den...
alltså, Rasist är inte det samma som Nazist För fan..
rasister tycker inte om utlänningar i sitt eget land och är Patriotiska..
patriotisk är det inget fel att vara. men många värkar tycka det :kocko
nazister gillar inte inte nån som inte är arisk!!
så lite skillnad är det faktiskt..
ok, Här är strypning på EXCn
1, mindre munstycke byt till större 185 - 195
2, luftburken ta bort.
3, Byt böj. Sitter en katalysator inne i den. byt till en böj utan katalysator. om det nu inte redan är bytt.
4, ändra drevning till 14/42 drevning.
fick hem munstycket i dag, och det passade! Men det gick inte o ha konfiltret på för så fort det blir lite fuktigt så går den skit, så jag satte tillbaka det som det var innan..... Fler HK blev det. Men Den blöddrar liiite ibland men inte farligt.. så det lever jag me.....
min har vatt avställd sen oktober :huvet
1. Olycka.. hojen paj..
2. Moddat framtill nu inte riktigt klart ännu..
men efter det så är det köra som gäller..
beroende på väglaget :3freak