Det är en lång lista om man ska räkna upp allt som ska kollas och justeras, men i huvudsak är det. (förutom ventilspel)
Byte av:
-olja och oljefilter
-luftfilter
-tändstift
-kylarglykol
-bromsvätska
-oljan i framgaffeln (den är inte fin efter 4000 mil)
Kontroll av:
-bromsbelägg
-däck...
Man behöver inte åka på fler race för att störa sig ljudet, lukten, dimman vid starten. och framförallt dessa obligatoriska torrgasningar i tid och otid. Jag tycker helt enkelt inte om 2-taktare. men det är en personlig åsikt...
Däremot tycker jag att det är synd för dom som tycker om dessa små...
Äntligen! Jag tror att dom kommer att få till en bra lösning. Jag tror på 4 cylindrar, max 500cc. Skönt att slippa 2-taktarna, hoppas dom löser problemet med 125:or snarast med.
Det blir alltid lite olja kvar i motorn när man byter, jag brukar då aldrig behöva slå i så mycket som det står på motorn. Men det spelar ingen roll om du har lite över max, det brukar jag oxå ha. Och det har gått bra hittills.
Hoppas att du blev nöjd med kutsen, jag blev iaf nöjd med dynan.
Vad blev det för bugscreen? Jag håller på och letar sådan till min nämligen.
Här är min fz1:a föresten.