Search results

Haha. Helt obegriplig hoj. Som en trimmad permobil.

Ta en skruvmejsel ock knacka lite försiktigt med skaftet på flottörhuset.

RIP Moddlaren. Fick onda ögat av min Tesla-granne när jag provkörde hojen efter vintervilan häromdagen, han verkar inte uppskatta skönsången från mitt akra med 3000rpm tomgång. Så det fick bli en titt på wax-enheten i går kväll. Av med luftburken, här sitter den: Ytterst på pistongen sitter...

I skogen kan du ta hjälp av sidostödet på hojen.

Det blir nog inte samma problem, dom erfarna MC-förarna med god ekonomi som köper mxr växlar vid 6000 rpm. ;)

Kan inget om mt10, men börja med att fylla upp tanken igen så du vet hur många liter som gått åt för dom mil du kört. Det kan ju vara allt mellan 3 och 8 liter kvar när lampan börjar lysa. En flashning ger nästan alltid högre förbrukning eftersom dom flesta hojar går en aning snålt från fabrik.

KS125 var väldigt poppis i Göteborg i alla fall. Jag och flera av mina polare hade sådana runt 80-81. Japanerna var inte med i matchen. Fast när RD: n kom 82 ändrades allt. 😄

Fast ljudet beror inte på om det är en v4 eller rad4. Det beror på vilken förskjutning man har mellan vevstakarna. Jag tycker motorer med ojämna pauser mellan tändpulserna låter ballast. Som rsv4 och r1.

Ja det är helt klart däcken som är den begränsande faktorn på hur fort dom kan köra. Otroligt hur duktiga dom är på att känna av var gränsen går. MM93 gick tex över gränsen lite på varv 18-19 när han täppte luckan till JM89, överhettade däcken och fick sänka tempot igen på varv 20 (tror jag det...

Morbidelli gjotde väl några bra race med Lorenzos gamla ram i Petronas, men det var ju några år sen. 😄 Gissar att detta blir hans sista säsong.

Svårt att göra en bra deal hos handlare så här års. :) Jag hade ju hellre köpt en ny för 87'

Synd att dom ger upp. Marknaden för den typen av hojar har ju krympt enormt, men det kan ju svänga igen. Sen har ju japanerna blivit helt avställda av sina eurpoeiska konkurrenter som är både snabbare runt banan och betydligt bättre som gathojar. Man kan ju nästan gissa att japanerna inte har...

Jaså? Trodde du var trogen Suzuki. ?

Honda går nog +- noll, en stor del av sponsorpengarna gick direkt till MM.

Lätt val. En SC57 fireblade.

Jo, men det beror ju i så fall på att man sitter som en påse nötter på hojen. Vilket iofs många gör. ?

En av anledningarna att man byter olja är att den blir kontaminerad av kopplingsrester och små metallspån från slitage av motor och växellåda. När hojen stått ett tag sjunker detta till botten och följer inte med ut om du tappar ut oljan. När du startar upp hojen med ny olja blandas skiten igen...

Hondan är ju ett skämt. En 600rr från 2003 med uppdaterad kåpa och motorstyrning för att klara euro5. Honda idag påminner lite om Triumph och dom andra brittiska märkena i slutet av 70-talet. :D

Bra att du fick det fixat, lycka till med körningen i sommar!

Vet inte om du försöker vara lustig eller om du verkligen tror att man sitter helt statiskt oberoende om man accelererar, bromsar eller svänger? Vinkel på handleden finns där vid inbromsning för att spara på underarmarna. Ett par bilder på rossi när han bromsar och accelererar ur en kurva...