Search results

Har haft ner motorcyklen i molekyler och byta en massa grajor i bakhjulet.... Lager, distans, bakdäck, drev, ryckutjämnare. Innan vintern gick det hur bra som helst i 140-150 km/h Men när jag nu passerar 120 sträcket, vid runt 125 km/h så börjar det skaka eller vibrera i bakdäcket misstänker...

Min har nu gått 5800, har bytat ut kolv o lite lager honat cyllen osv... Måste bara säga att vissa 16 åringar är riktigt dumma i huvudet när dom skruvar! Hittade hyfsat många konstiga grajor på mitt bakhjul exempelvis som jag inte kan tänka mig är original! :mad:

Så du menar att jag som har ett slitet tändningslås inte kan köra utanför dom svenska gränserna? Min nyckel går liksom att ta ut...

Schemalagt varje natt!

Kom vi inte fram till sist att YES och dylikt gör att lacken flammar upp?

DÅ var det avklarat...

Så är det precis på min med så då är det kanske så ändå att den andra pipan som jag har är möjligvis en trimpipa eftersom den ser lite annorlunda ut? Någon som vet hur man kan se det mer exakt? När jag har den strypta i så vaknar hojen vid runt 5-6000 varv i jämn takt... Men med den andra pipan...

Varför drar då den bättre på botten med strypningen i?

Du menar kapar den om man har ostrypt?

När man stryper den så flyttar man hela effekt registret längre ner.

En ny kostar iaf 5700 har jag för mig,, Har inte din "lokala" mc handlare pirat cylindrar?

Jag menar inte mer drag, men jag får bättre drag på botten av registret för just nu är det typ inget alls!

Att dom alltid ska förstöra allt det roliga! Hur farligt var det att det stod "lite" motorcyklar intill vägkanten? Vad jag vet så inträffade det väl inte någon större olycka under den tiden det har hållt på?

Mitt exemplar

Jag bytade till det ostrypta systemet skillnaden var inte stor, sedan slängde jag på mitt 15 drev och den blev lite pigare. Ska slänga på det strypta systemet imorron så blir det kanske lite mer drag på botten...

När vi plockade av det så satt kolven på fel håll, alltså pilen var mott förgasaren. Men den gick lia bra för det! Den nya kolven är vänd mot avgassystemet. alltså pilen! Då blir det till att gå upp något munstycke

YPVSen har fungerat utmärkt innan. När jag gasar så sjunker farten. Är det inte så att man ska ta det lungt i början när man kör in den? Och inte maxa den typ?

YPVS:en snurrar fint när jag vrider på tändningen. Med choke händer det inte så mycket mer... Men man kan beskriva det som att när jag ligger i 90 på 5 eller 6 så sjunker farten och jag måste växla ner...

Hur många mil körder du in din... Får väl prova köra ostypt istället

Har slängt ihopp mcen idag med ny kolv, ny koppling och nytt drivpaket... Men undrar över en liten grej under 6000 varv så orkar den absolut inget, Innan kunde man ju lungt ligga på 5-6000 och dra gas sen ökade den... nu sjunker farten istället. Enda skillnaden förutom kolven är då att jag...