Search results

ok, schyst. Det är ju bättre än inget. Tycker bara det hade varit kul att se skillnaden... om det nu är någon. Men det borde vara lite iaf...

Slänger ut en fråga här tänkte jag. Jag kör en 640, som jag satt på en HSR42a på. Jag ska bänka den nu nästa vecka nångång, så jag undrar om nån av er med en 625a har gjort detta också. Vad jag är ute efter är om man med en HSR42a får ut mindre, mer, eller samma effekt som en original 625a med...

Över lag är just LC4-motorn bra... Men man kan ju lyssna efter knackningar m.m. Lite rassel är normalt, men inte några hårda knackningar... Kolla efter läckage och skaffa dig en uppfattning... magkänsla helt enkelt.

Det är bara förgasaren och tanken som skiljer. Köp en mindre tank och en FCR41 på e-bay el. liknande, så har du en 625... :tummenupp

Känner igen det där. Jag fick tipset att ställa in acc.pumpen så att den gå in i stort set direkt... Jag har en HSR42, så den är lite kass på låga varv, vet inte om FCR41an funkar likadant vid låga varv.

Jag känner igen det där! Några månader efter att jag köpt hojen, skulle jag byta olja och hittade EXAKT såna bitar. Kopplingslagret på -02orna är dåliga. Vet inte om det gäller fler årsmodeller, men -02 är det kasst på iaf. Jag skickade min motor på klyvning och fick ett bra pris. ca. 7500 fick...

Shit. Det är rätt mycket pengar alltså.... Att göra själva servicen är ju inte så knepigt. Ta det försiktigt och dra inte av banjobulten nere vid det långa filter... :huvet Ventilkollen kanske är lite knepigare dock... Det står exakt hur man ska göra i din verkstadshandbok (eller vad det nu...

Såhär är det väl: SM: 17-42 Duke 17-38 ???

Jag kör 16/45... min blir hysterisk vid 140km/h. Fast 160 gör den ändå... Enligt mig är det helt ointressant om hojen gör 160, 170 eller 180... bara man kan köra på upp i runt max 140, sen är det ju ändå inte kul att sitta på en motard. Jag tycker att 16/45 är en rätt bra drevning faktiskt...

660n har inte samma motor. 640 och 625n har samma, men de har olika förgasare. 625an är rappare...

SÅ GRYMT!!!! Tack ska du ha... :tummenupp

Visst är det en 03a man ska ha kanske, men hur mycket skiljer sig high flow-toppen mot den gamla? Nån som vet? Sorry om jag lånar din tråd... men jag kan säga som så att min polare har en Duke, och han är galet nöjd med den! Det är en 02a dock... Den skiljer sig lite ifrån min 640, den är...

har ni en lite mindre slant kan ja rekommendera HSR42 :D

Om man inte ställt ventilerna på ett tag och hojen börjar bli svårstartad, ja då är det kanske dags för en ventilkoll... Detta är ett symtom iaf..

Jag hade lite samma grej när jag satte på en annan förgasare. Då knackade jag lite på förgasaren med baksidan av en mejsel, så blev det bra sen. Anledningen till mitt problem var att nålen hade fastnat. Min pissade bensin också. Gör din det? Är det originalförgasaren?

Ja, och jag tänkte ta hondas märkesförsäkring. Man kan inte ställa av hojen med den. Kan man ställa av på Suzukis?

Precis vad jag tänkte på också!

Så där tänkte jag också göra faktiskt om jag köper hojen jag kollat på... borde väl inte vara några problem. Det kan väl inte bli något problem sen?

Helt klart värt väntan!! Kolla in hur snygg man är nu då... :D Stort tack till dig André :tummenupp

Usch vad tråkigt! Är själv intresserad av en 954 just nu. Då vill man inte läsa sånt här... Men man får väl vara extra försiktig och kolla efter det här. Lycka till!!