Search results

finns det ingen som har en freeeen film, när någon kör skiten ur sin 640 på bana el nått skulle vara kul att se vad dom går för!,när en "kamikaze" förare är bakom styret.det är mest bara 660 filmer/bilder.

jag skulle gärna serva hojen själv men det e ventilerna jag faller på,finns det ingen sida där det står utförligt hur man skall göra gärna med bilder? har själv en 640 ska väl int va svårare på den en 660?

har en 640lc4sm-05a som jag har märkt att det ligger olja under motorn och spårade läckan enda fram till ovan framdrevet men där tar spåren slut :huvet kan nån hjälpa mig med tipps var det skulle kunna komma i från.

har ni med ledsnat på att alltid högerhanden domnar bort när ni kör mer en 20 km väldigt iditerande när man kör hårt på kurviga vägar! har ni några bra tips hur man kan bli av/minska vibbarna.nån som satt 15drev fram på sin 640? e det stooor skillnad?,kan man ligga på motorväg i 120 utan att...

vart det stooor skillnad? måste du kapa kedjan någon länk? rusar den mycket i 100-120?

......

vad är skillnaden e det bara så att man är smidigare med sm-ställ eller blir det rent av obekvämt att köra med ett "vanligt" i upprätt körställning

bandit1200 tider har nångon provat köra street race med banditen vad fick ni för tider resp meter?

jag kör motard nu och det känns som jag busat av mig det mesta nu(fått i nerverna på vibrasionerna) när man kör lite längre.så jag funderar starkt på införskaffa en bandit 1200s 05a.men jag undrar bara lite, e den busig och inspirerande att köra eller e det bara ett lok? tacksam för råd.

dom skriker nog i början det gjorde dom på min 05a med fast mest bak,dom slutar nog efter ett tag.fast det e lite iditerande håll ut...

tar växel lådan mycket stryck när man "cross" växlar?

alltså vart det stooooor skilnad så att du gasar upp den lätt på 3an eller? hur vart den på motorväg väg då rusar den mycket mer med 15 fram i typ 120-130? :confused:

',,,, ',,,,,

värkar konstit med den effekten låter faktist som den sku vara duktit strypt någonstan jag menar måst rycka i ettan farmors cykel behöver man ju bara trampa med så gå det på slangen skämt o sido. det måst vara någe fel på den! lämmna in den så nån meckare får fixa o dona+bromsbänk så kanse det...

håller med föregående 640 är nog smidigare men 950 har mer mos och det e alltid välkommet.har en 640 05a och vart rätt sugen på 950in men smakar det så kostar det

ska ingen till åland nu i sommar och köra motard vore kul att se lite kyligare grabbar köra så man sku få lite inspiration! men av ligan som brukar vara på vessingsboda och köra kör nån en 640 skulle vara jävligt rolit att se en sån i sitt fulla element eller så kan ju nån låna min och visa vad...

alla snackar om teknik men jag har en 05a ombestyckat +akra.. dämpare jag kan luta mig framåt och ge fullt i ungifär mellen 40-45km/h på 2an och den reser sig men jag får jobba ducktit i 3an men det e nog bara att öva för min del. men har du prova lite olika varvtal botten mellan du hittar nog...

rätt däck tryck+temp. svårt att förklara det känns,som däcken små släpper lite fast dom nog inte gör det (känns lite opålitliga,nervösa) fast man kör ca 50 i en rondell tex. kör jag sen ca70-80 i samma rondell med foten som säkerhet så antyder den int på att släppa endå.jag har ju bara kört...

jag tycker att min 640 sm 05a känns lite nervös i styret när jag kör lite fortare i tex rondeller sku det kunna bero på att "orginal" däcken int e så sportiga eller beror det på stötdämparna? :huvet