Search results

H.ysons och andras tips om att knacka är ju på muttern/bulten i lossningsriktning och inte inåt så det lär inte belasta blocket men som du skrev så kan allt gå fel hos rätt person

Det där grenröret är riktigt fett :yoparty Ett grymt projekt med kunskap utöver det vanliga -grymt impad:klappar

Har du ingen svets så är det nog brinks huggmejsel/stämjärnskniv eller torxs som är lättast

;) Paralleltvin är det så ingen stånka :) gjort samma tipsning själv nån gång

Nu får du väl ge dig ändå , nog för 08:or är dåliga på att köra men inte ens du ligger väl på varvstoppet jämnt ? 100% ? 5000 mil är inte allt skrot på utan dålig service och när du ändå hänger upp dig på en xl 125:a så inbjuder den inte till sån körning om man inte är tysk på campingplats och...

En xl125r har väl toppeffekt runt 10000 och Max vrid några tusen lägre så det är inga bekymmer om dom sköts med oljebyten osv Det är när dom står och inte får nån ny olja nån gång emellanåt och rostar i en friggebod/uthus det blir rost i tankar osv :yoparty Gör ett stånkemuseum bums för såna har...

En 125:a 4-takt är trött ja men det är fanimej även en 250 fyrtakt, inga under av effekt och motorerna är slitstarka så det är annat som brukar vara svårt att få tag på om det inte delas av andra modeller . Sett allt för många ”stugmoppar ” i eländigt skick så ibland är det faktiskt glädjande...

Går prima att både stänga av choken och justera tomgången , du sitter ju inte fast på nåt vis , har aldrig kört utan skydd för reglagen däremot och det kanske kan bli spännande :va :crash

Ett par såna här så kör du utan att frysa , inga stilpoäng men varmt i skönt ;) Visat på ungarnas cross med lös styrmuff men träs på så

Brink hade väl fått en premiehöjning x4 och då har väl Folksam ändrat vilkoren själva på försäkringen under det avtalade året så då är det väl dom som ändrat tecknat avtal och då är det fritt fram att byta då inte ingått avtal gäller

Det är väl klart att allt kan få samlarvärde/kultstatus , crossar har en tendens att falla bort mer än andra hojtyper för dom lever ett hårdare liv än en gathoj Förutom att evoklasserna suger upp gamla hojar så söks dom också av nostalgiker , ångrar att man inte handlade på sig några både cr250...

Såg att du redan köpt färg , annars hade chronics tips varit nåt att prova Målat en del avgas på 80-talshojar genom åren och ingen färg har suttit bra vare sig den härdats på hojen eller i ugn innan ,sett ut som skit inom ett halvår även på gathojar som inte blästrats på grusväg

Det där är ju tröttare luftkylda , 650r är vattenkyld så backa ett steg o göra den luftkyld vore ingen hit ;)

690/701 fyller väl det kravet gott och väl , hade gärna sett en Xr650r med elstart istället för det försöket med en svindyr crf450l dom gjorde men det finns ju elstartkitt till gammelgrisen också

fanns väl fler men sålde inget vidare Husqvarna svartpilen/vitpilen fasades väl ut därför, husky 701 enduro/ smc står ju årsmodell -20 hos handlare osålda än det säger väl en del om köpsuget. Köper folk så tas det nog fram/in i landet men köper ingen tjänar ingen pengar på det heller och nu...

Ja japsen fick en chock med s1000rr 2010 då föll luftsiffrorna och dom fick nåt att jobba mot

;) Du brukar ju vara rädd för att skruva så passa dig om patinan på gaffel är likadan under damasken då går det x antal packboxar på en sommar :)

;)Taget :tummenupp

https://www.blocket.se/annons/dalarna/suzuki_gsxr_1000_k4/99503273 Skrämmande många som inte vet vad dom säljer , ett bolt on som är ett helsystem :rodnarpinsamt om nån vill se helsystemet som inte sitter på ,avgasventiler och sånt tjafs är ju inget som Yoshi krånglat med och ett kortat slip on...

Nu är en sån inte varken värst macho eller en skogsmaskin utan en praktisk resekamrat som inte kastar in handduken på vägen till nordkap , priset är väl marknaden som styr och dom senaste åren har allt i fordonsväg gått upp kraftigt. :7petaMan behöver inte köra mycket för att ha hoj är ren...