Search results

Det gör det, många som kör me finndubb här sladdar ingenting

Här är en video med finndubb, detta var 2005 då springzz hade kortat bakdämparen men inte framgaffeln... Så den var 3cm längre fram... Det var -30 den här dagen och det frös inne i gasvajjern så man fick ta i som fan för att röra på den. Allt går bara man vill nog mycke ;)...

Typ såhär tänkte du?: (också endurodubb, aprilian hade felaktig min/max inställning) [YOUTUBE-ID]f4t1xW6i2Xs[/YOUTUBE-ID] Det är både svårt att fånga med hjälmkamera och sen är det även svårt att köra bredare än vad styrstoppen är inställd på :tummenupp Ska fundera på det där me läger, det...

15 cm ungefär :)

Portning brukar ge 2-4hk på en singel beroende på hur bra dom är från grunden. Har för mig att är man riktigt seriös med husaberg så byter man topp till en fräst en. Kam brukar ge 2hk (på en standard motor, med portning brukar det bli lite till) Har för mig att på husabergen går man upp i...

Alltså har jag missat nåt eller? Ska det inte vara vått innan man kör på?

Aprilian har ju faktiskt lite mindre front area också, designen är mer gjord för att åka fort. Jag tar inte heller så mycke vind

Det som är gjort på min för effekten är (SXV 450 07): K&N special filter Silmoto SXV avgassystem Lättare koppling Special mappning och tändning Effekten vet jag inte vad den är men den accelererar hårdare än en 550 och de ligger väl på 65-67hk på dynobänken Toppfarten är 204km/h på...

Jag har kört på ICE i två säsonger och första säsongen tappade jag en dubb, andra säsongen åkte det väl kanske en 20 st. Sägs vara lite sämre fäste me dem jämfört med duro-däcken. Jag kommer köpa ICE nästa gång också.

Du måste ha ett däck som klarar vinterförhållanden. Vi satte i maxxis förra året och det funkade inte alls bra. Jag tror att dom däcken skulle gått sönder me vanlig dubb också dock. Köp däck som har breda klackar så håller det bättre. Jag vet inte vilka däck som pallar vinter men dessa pallar...

Eller 70hk (äkta, inte dynojet, på hjulet) ur en Aprilia SXV 450, och grejjerna håller en hel säsong ändå :tummenupp Det gäller bara att ha råd...

Körde en sväng idag, kändes något rostig. Lutar tydligen huvudet framåt en hel del också... [YOUTUBE-ID]3Pksr2QdQnw[/YOUTUBE-ID]

Annars har vi ju redan börjat me vinterprojektet här uppe ;) [YOUTUBE-ID]3Pksr2QdQnw[/YOUTUBE-ID]

Det är så på den här modellen :D

Ska jag vara riktigt ärlig så tycker jag det är roligare att veta vad man gör och varför och sedan kunna göra körningen bättre än att tävla och vara först i mål. Visst är det kul att fightas och att känna att man duger till något men det är att utveckla körningen som är mest intressant :) När...

Ja faktiskt det gör jag :)

Tack tack :) Du ska se att det går bra, bara man vågar prova på ordentligt :) Var ut å åkte lite crossbana idag men fan va dyster det är. Blir som att åka enduro och jag är lite bångstyrd och vill inte riktigt erkänna att man måste åka som enduron så det blir en hel del marksyningar :P Blir...

Kanske skulle bjussa på träningstips för olika förartyper på is också: Motocross: Slappna av lite, fortsätt att hålla dig "på insidan" hojjen och försök att hålla ut i ingången och öppna gasen tidigare Enduro: Håll i hojjen mer med hela kroppen och fall inte över på "utsidan" av hojjen (dvs...

RR-killar har lite annan åsikt om vad pressa max är än vad supermoto/motocross/is-grabbar har. Pressa max innebär inte att åka fort, det innebär att åka så fort som grejjerna håller för och lite till! När jag går in i en kurva bromsar jag så hårt att jag lika gärna kan tappa greppet på...

Man hinner ju inte va me på alla trådar :) Man kan ju bygga till skydd för separat också :tummenupp