Search results

Jag har hört att när vevarna är helsvetsade så har man svetsat fast mittdelen, dvs delen med kamkedjedrevet, vilken då tydligen inte är svetsad från fabrik. Det låter lite konstigt att inte den delen skulle vara svetsad när resten är det men det är vad jag har hört. Sant eller ej - jag vet inte...

Åk till en mekanisk verkstad och be dom hjälpa dig med att göra ett eget. Ta centrumdelen från ett gammalt slitet drev och ytterdelen från ett nytt friskt drev. Svarva av det som inte behövs. Glöm INTE att drevmuttern ska få plats CENTRERA sedan delarna noga och svetsa ihop. Ett sådant drev...

Jag tar med mig ett centralstöd för att vara på den säkra sidan.

Har du jordat plattan som reläet sitter monterat på ? Jag missade det en gång vid en ihopmontering och trodde att reläet var paj. Det ska sitta en jordkabel i ramen brevid plattan och en i plattan.

Då kan det bli svårt för mig också:D V & H megafon låter ju som dom gör. Men det är väl därför som vi gillar dom. :yoparty Är det på fredagar där ?

Jag har för mig att jag har ett hemgjort (två st ihopsvetsade drev) som ligger. Det är 530 men vet inte hur många kugg. Eller hur mycket offset det är. Hör av dig om jag ska leta. Jag fick dit mitt eget drivpacket igår. Det är lite jobb med offset drev och att tillverka nya distanser så att...

Jag har också en R-fälg på min gammelsuka och har löst det på ungefär samma sätt som både Limpan och Zero. Jag vill dock tipsa er om att GSX:s ryckutjämnare inte passar på alla R-fälgar. Dom tidiga R-fälgarna hade bara FEM stycken gummin i ryckutjämnaren och GSX:n har SEX stycken. En bra grej...

Hojjen blev väldigt bra. :tummenupp Snygg och stilren med ett eget stuk. Bra jobbat. Jag hoppas att vi ses på vägarna i sommar så att jag kan kolla in den ordentligt.

Blev ramen bra efter förstärkning och vad du nu fick gjort ? Upp med lite bilder. Man är nyfiken. Kul att höra att det börjar närma sig start.

Välkommen i gänget. Åk till närmaste Suzuki ÅF. Det är orginaldrev till tidiga GSX750:n.

Du måste byta dom korta dragstängerna till långa. Kommer inte ihåg om det är något mer.

När du kommer hem till mig och tittar på mina utflyttade drev och omlajnade kedja så kan jag visa dig detta också. Troligvis så kan du få en givare med dig hem också. Måste dubbelkolla först.

Nice :yoparty Hetsningen fungerar - sugen på en tur blir man när man ser din hoj. Varför har du kapat sönder motordrevskåpan ?

Snyggt Jobbat :tummenupp Speciellt med tanke på att det utförts på endast 1 månad.

Jag har iof kvar orginalsvingen men jag använder 530 kedja utan o-ringar (den är smalare). Du är välkommen hit å kolla hur det ser ut.:) Kul att höra att det rör på sig med ramen.

Tack för en trevlig och lärorik kväll. Ett mycket bra initiativ :tummenupp

Mycket stiligt, ser prisvärt ut :tummenupp Jag tycker att sadeln ser lite kort ut. Har du kapat lite i bakkant :va

Är du säker på att 1100:ans lager passar i din (750 ?) sving ? Vilken Suzuki ÅF som helst borde iaf kunna hjälpa dig.

Det borde finnas billigt på mc-skrotarna. Dom går ju inte sönder så ofta.

Tackar :tummenupp