Search results

Jag ser det på detta sätt: 1. VR kör brett med flit för att få en bättre utgång ur kurvan än MM så att MM tappar tid till VR. 2. MM kör in i sidan på VR, notera att MM ligger bakom och skall därför väja för förare framför. VR försöker då trycka bort honom (reflex?) för att förhindra mer...

Mycket imponerande med en så bra matchning mellan modell och experiment! Kan du avslöja ungefär vilken friktionskoefficient som ni antar? I MotoGP vet man ju att de lutar ca 60-65 grader, vilket skulle ge en friktionskoefficient på ca 2.0 för att klara centripetalkraften, stämmer det? :)

Ja jag skulle inte vilja vara Rossi i Valencia om JL har en möjlighet att ta titeln där (lika så JL för Rossi). Så som JL körde 2013 i Valencia när han kunde ha blivit världsmästare om han bara knuffat ner MM! Han lyckades bromsa in hela fältet för att tvinga upp MM till en fajt för att få MM...

Jag minns 2006 när Pedrosa tacklade Hayden i näst sista racet så att Rossi ledde in till sista racet i Valencia men där körde han av banan och Hayden tog mästerskapet i alla faöl. Inget är slut för ens alla hat gått i mål i Valencia tror jag :tummenupp

Jo antagligen sa de något i stil med "You owe me one", men med tanke på att Iannone i vanliga fall är kompis med VR så kanske det undermedvetet påverkar lite, kanske även psykar VR en aning...

Jag är 183 och jag tycker alla jackor är för korta! Tillverkas bara jackorna för mellanlånga personer? :va

JL var ju en av de gladaste efter racet, skrattade i varje intervju och gratulerade MM för att han körde så bra som att han gjorde sista varvet. Han tackade också AI för att han höll sitt ord och hjälpte till med VR idag eftersom han flera gånger körde bakom JL under kvalet igår (tydligen hade...

Då man kan köpa 3-4 Biletema/Jula batterier för priset av ett "finbatteri" så köper jag alltid den billigare typen och har aldrig haft några problem. Blybatterier har funnits i 100 år snart, så även Biltema har svårt att misslyckas. :tummenupp Edit: Tydligen har uppladdningsbara blybatterier...

Inte första gången Lorenzos team använt den skylten: http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=196891&stc=1&d=1341705832

Omkörning och framhjulslåsning på vattnet för föraren så det var ju hans eget fel. Men man kan ju undra varför lastbilen sprutade ut vattnet och om det kanske innehöll något mer som är extra halt.

Jag kan rekommendera "Scala Rider" (interkom som du installerar i hjälmen med bluetooth), då kan du ha vanliga öronproppar i öronen så blir vinden mycket tyst sedan drar du upp volymen i hjälmen så att musiken hörs genom öronpropparna. Då får du också smidiga knappar på hjälmen för att byta...

Om bara inte Redding hade krashat i San Marino så hade han kanske vunnit! Men samtidigt hade han kanske inte gjort däcksbytet vid samma tidpunkt som då...

Jag gissar på att Lorre är snabbast på alla träningar och tar kvalet men sedan börjar det regna under racet och någon högoddsare tar vinsten som vanligt :tungan

Du kan åka i precis vad du vill på gata, finns inga lagar på att man ska ha några speciella kläder (endast hjälm). Men på uppkörningen finns det regler som säger att man ska ha skyddskläder för MC inkl ryggskydd. För din egen körnings skull på gata så ser de där pjäxorna mycket säkra ut, frågan...

Är det bara jag som tycker att Lorenzo oftast gör bra uttalande? Om han crashar på grund av sitt eget fel så är han oftast väldigt rak och erkänner att det var han som gjorde fel utan att skylla ifrån sig på någon annan. Rossi och MM ogillar jag snarare mer i så fall, för deras svar är alltid så...

Jag kan bara tolka detta beslut på ett sätt: det är uppenbart att politikerna tycker att alla motorcyklister ska bli mer intellektuella genom att läsa böcker istället! :näsblod

I så fall hade jag missförstått det, jag trodde även Two Stroke Man höll med om att vingen hjälper lite i kurvor. Det vill säga så länge som hojen/vingen har en lutning som är mindre än vad som förespråkas av enbart friktionskoefficienten och masscentrumets lutningsvinkel (alltså när hojen lutar...

Ducati har ju sagt att vingens primära funktion är att minska wheelies under acceleration, alltså vingen är inte primärt för att hjälpa i kurvor. Det jag trodde vi diskuterade var är om vingen dessutom förutom att minska wheelies kan ha en potentiell positiv effekt i kurvorna. Jag instämmer med...

Föraren av hojen kör rätt hårt, går upp på sidovallen som är några decimeter bred vid ett tillfälle för att köra om bilen :näsblod http://www.youtube.com/watch?v=ZPlwfED4tdo

Om vägen är helt plan (inte doserad) så blir kraften rakt ned mot vägen (normalkraften) endast beroende av gravitationen och är den samma om du står still som om du åker. Dock är kurvorna oftast doserade i MotoGP och där med bidrar centripetalkraften till ökat tryck ned mot den lutande vägbanan...