Search results

Bra härledning av alla krafter. Alltså vingen har minimal betydelse i kurvor, eventuellt en mycket liten positiv effekt eftersom hojen och där med vingen är mer aningen mer upprätt än totala lutningen av hoj+förare. Så antagligen stämmer Ducatis uttalande om att vingens syfte är för att minska...

http://www.motogp.com/en/videos/2015/09/28/rossi-crashes-during-aragon-test/185876 Det låter ju inte så farligt, men jag har inte sett klippet för jag har inget Video Pass på MotoGPs sajt.

Vem är det som kör med nr 6? :näsblod När är den bilden tagen, han kraschade väl aldrig under träningen?

Om VR tar det i år så blir han den näst äldsta någonsin att ta titeln i högsta klassen, den som var äldst var Leslie Graham som vann den första 500cc tävlingen som kördes för en massa år sedan. Han var 37 (skulle fylla 38) när han tog mästerskapet 1949. Rossi är nu 36 och närmsta efter det var...

Efter att folk nu har sett "Hitting the Apex" så kanske de börjat respektera alla förarna lite mer... man kan ju hoppas i alla fall! :)

Hittills ganska bra gissning tycker jag :) får bara hoppas på att MM inte har race-pace för att resten ska stämma

Jag gissar att Rossi kvalar in på 6:e plats men som vanligt kör upp sig i racet och hamnar 2:a efter JL, MM kommer 3:a eller så kör han av.

Det är inte vinkeln på gaffeln som avgör hur stabil/lättsvängd en hoj är, det är försprånget på framhjulet som gör det (vilket ofta hänger ihop med gaffelvinkeln men det är också lätt att styra det genom förskjutning av hjulaxeln eller fästet i ramen när man designar hojen)

Jo det är helt korrekt. Sedan vad friktionstalet "u" representerar är ju hur mycket mer sidoacceleration däcken klarar jämfört med accelerationen ned mot marken. Om vi antar u = 2.1 för motogp däck på bana så klarar däcken 2.1 gånger så hög sidoacceleration jämfört med kraften rakt ned mot...

Det har hänt många gånger under de senaste 10 åren att ett däck pyst ut nästan all luft (kanske på grund av lite smuts i ventilen) utan att jag märkt det för ens jag börjat köra lite mer aktivt. Så visst skulle det vara smidigt att få en indikation på det innan man kör iväg. Dessutom kan det ju...

Jag gjorde en snabb överslagsräkning baserad på att vingen skulle ge 50 kg kraft (gissning) i samma vinkel som motorcykeln och att motorcykeln lutar 64 grader medans ekipaget med förare (hoj+förare = 200 kg) lutar tillsammans 67 grader. Då skulle friktionskoefficienten mellan däck/mark kunna...

Förarens position avgör om vingen har en positiv eller negativ effekt. Vi tar extremfallet när en mycket tung förare burkar så in i tusan, då är hojen helt upprätt genom kurvan (lutningsvinkeln = 0) medans hans kropp håller en lutning på 80-90 grader. I det fallet är ju vingar på hojen mycket...

Nu vet jag inte hur du definierar vinkeln alfa, men om alfa = lutningsvinkeln (0 om man kör rakt fram), så blir formeln: Normalkraft vinge: Fn = Fvinge*cos(alfa) Kraften i radiell led för enbart vingen blir: Fr = Fvinge*sin(alfa) Om vi bortser från aerodynamik och motorcykeln håller en...

Vinkeln på hojen beror på hur mycket du hänger av. Hojen kam vara mycket mer upprätt om man hänger ut mycket som Bearing syftar på och vinkeln på hojen har stor inverkan på aerodynamiken. Allltså vingarna på hojen kan ge effektiv downforce i en kurva men bara om föraren hänger ut. Dessutom ser...

Enligt de artiklar jag läst angående Ducatis vingar i motoGP så är de primärt för att minska wheelies.

Du kanske har noterat att både Yamaha och Ducati har ganska stora vingar på sina MotoGP hojar, ingen av dessa är styrda för det är förbjudet. Hojarna lutar bara mer än 45 grader i låga farter där vingen har liten effekt, dock på rakorna när man har hög fart så har de mycket större effekt...

Jag har inte heller hittat något ännu, men på hans pitboard uppmanade de honom att komma in i ganska många varv, han trodde kanske helt enkelt det var blötare än det var. MM erkände ju att han trodde marken fortfarande var blöt (för att asfalten var så svart), han gick endast gick in i depån...

Det är nog svårt att enbart köpa ett nytt skal. En billig lösning som jag kom att tänka på nu skulle vara att skära bort en större rektangulär bit av skalet på baksidan och sedan popnita dit en täckplatta i liknande material. Om det nu är titan är det jobbigt att löda eller svetsa så popnita är...

VR hamnade på sin sämsta placering på 17 race, trots det utökar han ledningen. Synd att Lorre ramlade på kalla däck, såg nästan ut som att motorbromsen var för högt ställd. Han var värd att sluta framför VR med tanke på att han var den snabbaste föraren i torrt och dessutom gick in i depå...

Det var några starka ord, vad har han gjort mot dig? För mig ligger han ganska högt bland mina favoriter, men först kommer VR sedan JL därefter A.Esp, Collin Edwards och några till, sedan kommer MM och Stoner längst ned :tungan