Search results

Blysänken för bottenmete.. Finns relativs stora och svagt koniska, bara tälja till och knacka in i styrändarna

Nånting för nästa år? http://www.youtube.com/watch?v=Bbg4uA9IXyk The chassie is rubbish.... hehehehehehe http://www.youtube.com/results?search_query=gsx1400 Fanns en del roliga klipp

Tror inte det har nå´t med årsmod att göra då den inte funka spoeciellt bra på min -02 heller

Blir fint sen när du får lite färg på systemet Maggy. Kör nollmapp tillsvidare (rek av motospeed ) Tittar man på olika mappar så kan det skilja mycket vid specifika varvtal samt trottellägen.

Yepp stämmer att det är på lägre varvtal, upp till 4000 tror jag. Finns en hel del skrivet om TRE mod, fördelen på andra Suzuki modeller är att högfarts spärren kopplas ur, då denna är associerad till sexan

Skippa G-Pack / TRE mod eller bygg en själv för nå´n krona och 15min arbete. Det dom gör är att lura elektroniken till att tro att 5é eller 6é vxln är i konstant. Dom tre första vxl har en annan tändkurva för bullerkrav i EU, och när man lurar elektroniken kringår man detta. Det enda jag märkte...

Verkar som ni glömt dom ca 15kg man tjänar på att byta från dubbelpipigt original till Akra helsystem. Skulle byta kammar innan man portar, kammarna i GSX 1400 är nästan runda. sen vet ifan om portning vore nästa steg med tanke på trottelhusens 34mm skulle nog byta till lite grövre doningar...

Man gör en egen kostar inte många kronor, en transistor samt två resistorer.

Bakskärmen har jag tänkt kapa ned i flera år nu, samt fälla in blinkers i sidorna bak.... kanske blir till våren Stor skillnad iaf med helsystem och mappning, även viktbesparingen märks

Du borde satsa på ett helsystem, grenrören är ganska igensatta jämfört med tex Akra, grenrören är ganska tunga också...

Bästa Rossi citatet måste vara: I overtake... then i go

Hör du ett Djungelvrål, så är det bara jag...

Båda Först lite Stunt... sen när du tröttnat på det, kör du ikapp fransarna (dom har nog inte hunnit långt)

Är nog lite för bakis imorn...... Mange har redan provat wheela med mitt as till hoj.... var ingen lek... behöver iaf inte oroa mig att den slår över hehehehehe

Brorsan är duktig när det gäller daturer... Öh hör av dig nät ni drar iväg och lajar...... Tänkte lära mig slanga lite om det går heheheheheheheh Stefano Edit: jag kan nog sköta en sida..... Om ni vill

När man byter till helsystem så måste man fixa till luft/bränsle blandningen dvs mappa om insprutningen, funkar ok utan då GSX1400 går ganska fett från början... Mappning = Bänkning edit: dvs bänka hojen istället för att köra allround mappar som finns att ladda ned på nätet. Bättre att köra en...

Akrapovic förståss Yushimura kanske? Du kan förvänta dig en bra effektökning samt viktreducering (Ca 14kg) En Powercommander med tillhörande Mappning behövs också

GSX 1400 ca 2860Rpm vid 100km/h 315 vid 9000 om den skulle orka rödmarkera på högsta vxl'n ca 0.035km/h / rpm =35km/h vid 1000rpm tex

Stackare............................. :hihi

Oki du får kolla upp det..... skulle också vilja ha 159hk på hjulet :)