Search results

Själv har jag en sån här i garaget... http://www.youtube.com/watch?v=D7WS5La_Av8&feature=related Låter rätt ballt live den med :) 27 liter stridsvagns V12 från Rolls Royce. Rule Brittania! :yoparty (inte mitt exemplar i filmen dock)

På min av årmodell -94 finns ingen parkerings(positions?)ljus, utan halvljuset lyser hela tiden. Var redan inreggad när jag köpte den så hur dom löste det vet jag. Jag är väl inte mycket till hjälpa men... Det måste ju ha gått på något sett

Bara en tanke... Testat och tömma ut den gamla soppan ur förgasarna innan startförsöken? Sitter ju allt som oftast en liten dräneringsskruv på nedre "flottör-eriet" (för tidigt på en söndagsmorgon för att rätt ord ska infinna sig...) där man kan tömma dom. Farsans gamla cb650 starar ALDRIG...

En liten fråga, ser på bilden att baken kommer airtech i usa http://www.airtech-streamlining.com, finns det någon svensk återförsäljare eller beställer du direkt från staterna? Mycket krångel i så fall? I övrigt så ser det ju lovande ut :tummenupp

Mycket möjligt, det var någonting med kromoxid och ytskikt iaf. Det viktiga som jag förstod det var att man fick fram det "blanka" under det "oblanka".

Ge fogen en lätt "omgång" med en stålborste eller liknande så blir den blank och fin, det gäller att få fram kromoxiden (det är den som gör det hela rostfritt (har jag blivit ilurad ivf)).

Ser ju ut att bli ett riktigt bra bygge det där. Jag blev också nyfiken på vad det är för färg du målat grenröret med.

Det där låter ju riktigt intressant! Håller på det ett rd-bygge som det skulle sitta fint med lite roligare pipor på, om inte annat för utseendets skull.

@ Limstift: Nä det är sant, man måste inte polera det. Men det är ju oxidskiktet som är det viktiga, om man av nån anledning repar eller på annat sätt skadar det, så är just det skadade området inte garanterat rostfritt bara för att materialet heter så. Typ.

Lätt nördvarning(?) Rostfritt stål är rostfritt så länge man har en hinna av kromoxid på ytan, dvs om man polerar det någorlunda blankt eller bättre, annars har det samma motståndskraft mot rost som vanligt stål. Går dock att polera upp vilken yta/del som helst, om man borrar, klipper, fräser...

Vinter eller tidig vår kanske?

Nä, det är ju förstås sant. Skulle väl vara om vindfånget blir för stort så att hojen blåser omkull utanför korvkiosken :va :D

Hur funkar det med plexi-eller-vad-det-nu-är-för-nåt-fälgar i 300+?

Instämmer, ser ut som han vet vad han pysslar med :tummenupp :yoparty

Du har tre timmar på dig att komma runt och ta dig ut på ett nytt varv. Sen är det ju upp till var och en hur länge man vill eller orkar hålla på, såg en del som stod och väntade vid sista kurvan på att tiden skulle gå över tre timmar, (antagligen för att de skulle bli avplockade av banan och...

Var på plats och kollade från starten och fram till klockan ett ungefär. Hittade ett bra ställe vid näst sista kurvan innan varvningen/målet. Det var ett lager med någon sorts grå-lera i utgången av kurvan som var hal som is och så hård att däcken inte fick grepp över huvudtaget, det bara spann...

Bör vara samma fuktioner i elektroniken i båda, typ hotstart, arcforce och vad det nu heter. Orkar du leta mer info om svetsarna så hittar du högst troligen likadana finesser i båda maskinerna. Med andra ord; vill du ha kemppi:n så köper du den, vill du ha en tusing att köpa elektroder för så...

Orange svets med kemppi-märke eller en röd utan, om det är garagepul på helgerna du ska ha den till så är det väl egentligen sak samma. Ska du ha den som ett arbetsredskap åtta timmar om dagen så skulle nog jag tagit kemppi:n ändå. Ang. kabelage till till "den röda" så är det väl ett sådant du...

Du kan ju även kolla in: http://www.drift-underhall.se/#showCategory.php?id=50

Det är väl tre sladdar till de främre blinkerserna (hur det nu stavas) koppla ur en åt gången å se så att det blinkar och lyser som du vill. Tror också att det är någon typ av varsel/markerings-ljus, har samma på rvf:en men använder bara två sladdar till vanliga blinkandet.