Search results

Om ni har tillgång till en mig svets så kan man lägga en svetssträng på insidan av den yttre lagerbanan. Lagerbanan kommer att krympa & trilla ut då svetsen har svalnat. Det förutsätter givetvis att ni kommer åt med svetsmunstycket & att det inte är för trångt. Trillar inte lagerbanan ut så har...

Spraya rikligt med tunn olja i låset & använd sedan tryckluft & blås ned i nyckel hålet. Upprepa denna procedur flera gånger, låset ska vara helt ursköljt med olja. Glöm inte att hålla för med en trasa då du blåser. Har du lite "flax" så funkar låset igen :tummenupp //Robban//

Jag brukar börja med att tömma bromsvätskebehållaren med en spruta så att jag kan suga upp den gamla vätskan & fylla på ny vätska där. Sedan pumpar du med handtaget/pedalen & håller in det samtidigt som du lättar på luftningsnippeln nere vid bromsoket (fäst gärna en genomskinlig slang på...

Om det är en orginalförgasare så till en 350S så ska det finnas en mässing plugg på insugssidan av förgasaren som man måste borra bort för att komma åt blandningsskruven för lågfart. Vid injustering kan det vara knepigt att komma åt, för att inte säga omöjligt med en vanlig flatmejsel, använd...

Choken kan ibland vara "löken", skruva bort den & rengör sätet där kolven tätar. Det kan vara lite bökigt att skruva bort choken, använd en inte allt för sliten pu nyckel då jag tror att muttern är gjord i mässing & lätt blir skadad. Det här gjorde under för min TTR + att man dränerar ur...

Nu är jag inte säker på hur det ser ut på din hoj, men jag skulle kolla att kopplingshävarmen nere på kopplingskåpan har hamnat rätt vid återmonteringen. På vissa hojjar går den att montera fel om jag inte missminner mig. Ofta så finns det ett referens märke i blocket/kåpan så man ser hur...

Jag har inga bilder men jag tror att du hittar en till från det gänget på Moto speed & han heter Anders Pärsson. Det va ingen organiserad klubb utan bara ett gäng polare som hade skoj. Den svarta hojjen du pratar om tror jag om jag inte minns fel va regad på en viss fader som då iallafall...

Man kan även hona en cylinder, då skapar man ett kryssliknande mönster inne i cylindern med hjälp av slipstenar. Men det kan som det sägs ovan vara elektriska kontakter.

Gå in på grusåkarsidan www.soe.se där Hittar du all info. som du söker & lite till. Forumet där funkar kalasbra, därmed inte sagt att detta forum skulle vara dåligt på något vis. Soe är mera grus/enduro inriktat. Lycka till med nya hojjen //Robban//

Kolla inne i gaffelbenet om det inte sitter en mutter där. Du behöver en förlängare eller två & ibland kan den muttern vara lite konstigt utformad. Ett annat knep är att du monterar ihop gaffeln igen med fjäder & allt & därefter använder dig av en muttersnurra, med lite tur lossnar då skruven...

Med rätt justerad dekomp & tomgångsskruv är dom mycket lättstartade. Ca:45 hk i knotan, tycker man att den är svag går det ju alltid att dreva ned den om man inte skall köra motorväg. Kalas allround hoj som inte kostar en förmögenhet att äga, skruva i den behöver man inte göra efter varje...

Gå in på www.soe.se där hittar du svar på alla dina frågor. Lycka till :)

Nu är ju jag part i målet, men en fin Yamaha TT600R är ju aldrig fel, givetvis en smula tung men duger både till sommar & vinterkörning. Både försäkring & allmänna driftskostnader kan hållas på en vettig nivå då serviceintervallerna inte infaller i & med att man startar den varje gång. Ölinare...

För allas vetskap går det att köpa BP:s MC olja på Volvos Lastbilsverkstad i Umeå(Wist last & buss). Oljan heter Wisco3000 & Wisco7000 sport, den ena är en semisyntet & den andra en syntetolja. Priset för dessa oljor är som följer: 4liter Wisco 3000 kostar 206 kr inklu. moms, helsynteten Wisco...