Search results

Fronten gör sig klart bäst i orange... Den svarta gjorde att linjerna försvann... Men instrumentet är likförbaskat fult...:( Oavsett om man skall dissa saker osedda eller ej...

Efter två försök med billiga bromsbelägg så håller jag mig till Hondas orginal tack... (OBS! Inte Biltema jag testat) De första fungerade i grunden helt OK, men hade vansinnigt kort livslängd... Par nr.2 var en helt annan femma... De formligen upplöstes när man bromsade, och gav ifrån sig...

9'an lät goast... Fast båda hade 2 cylindrar för mycket...:) Ben Dover och jag kan vara med nån gång, så det låter rätt...:)

Att misshandla en brandman som släcker en eldsvåda är inte en protesthandling... Oavsett vad orsaken till eldsvådan eller kravallen som orsakade branden... Att samlas och skrika slagord och vifta med banderoller är en protesthandling, att slänga sten i nån ruta är en protesthandling (korkat...

Efter att man gjort en del nödvändiga uppdateringar så kan man skämma ut de flesta Fireblade ägare i de kurvigare partierna...:) Fjädrarna fram är dimensionerade efter 45Kg asiat... inte 90Kg nordbo... Vem som tänkte efter och monterade en huvudcylinder från en moped vet jag inte... (14 mm)...

Det här är en sak som jag kan reta mig på...:( Att klämma åt oss killar för att vi är killar, det är OK... Men gunåde den som tillämpar samma logik på en kvinna...:rolleyes:

Nej :huvet NEJ :huvet NEJ :huvet NEJ!:huvet NEEEJ!!!:huvet *Springer skrikande ut ur rummet*

Speed Triplen har nämnts, priset är kruxet... Monster, samma priset... Ingen av dem har någon höjdare till bönpall... dvärgväxt är ett minimi-krav... Titta en gång extra på VTR-1000F Firestorm, det är en twin, sporttourer med ok bönpall, -01 och framåt har lite ergonomiska uppdateringar... Och...

Näe... inte "lite ryckig"... ordentligt ryckig var ordet...:) I övrigt mycket trevlig hoj...

VTR-1000F är i rätt prisklass, rätt läge vad det gäller försäkring, och en mycket trevlig hoj att köra... halvkåpa så inte helt naken dock...

Jo, det är den... efter kl 8.00 och före kl 22.00...:rolleyes: men om man jobbar fel tider... tja... då blir det skojigt... man kan få p-bot 7.59 för att man har parkerat där typ 7.30...:) och man kan få p-bot om man slutar jobba 22.30...:) Vilken jäkla lapplisa som satte p-bot på min bil kl...

Från 140 knyck SKALL inte en Ferrari 360 ha en susning... oavsett vad för hoj man kör... för bövelen, jag hänger av en Ferrari i de farterna med min 11år gamla "sport-tourer"...:rolleyes: Att jag sen kroknar långt innan dess toppfart är en annan femma...:D Däremot är det en annan sak när du...

Sant... det var jag som var dåligt vaken där...:) Med andra ord även relativ effektskillnad mellan en ryggsäcksutrustad gixxerförare och en såphal Porsche blir större än jag påstod...:)

Flytande innebär inte att du kan vicka på dem med näven...

Du kan nog vara rätt lugn angående din motors skick...:) För det första lär du inte hitta någon hoj (hayabusa o dyl inräknat) som kan sätta emot särskilt mycket i hastigheter över 250 i jämförelse med en sportbil (och då räknar jag inte BMW's fyrkantiga lådor heller) Detta eftersom i de...

Om inte annat kan du faktiskt gå på det faktum att det INTE finns någon anvisning/angiven regel på automaten/biljetten ang MC... Må vara att det är vedertagen praxis hur man skall sätta biljetten på en bil, men det är oxå vedertagen praxis att ett avtal (vilket det här faktiskt i lagens mening...

Parkeringsskada, dvs när cyklisten cyklar in i en parkerad bil, då är det cyklistens hemförsäkring/drulleförsäkring utan tvekan... Tyvärr är det såvitt jag vet en gråzon när det gäller trafikskada mellan cyklist och ett fordon (Bil&MC), efterssom cykeln uppenbarligen inte har någon...

???? Är väl inte alltför svårt att få upp en VFR på bakhjulet??? Har iofs bara testat 800'orna av VFR'r (lite nyare) men med de var det inga större problem...

För mig var det lättare att få upp hojen stående men svårare att hitta balanspunkt och kontrollera både körning och nedsättning, hela processen blev mjukare med start sittandes... Skall väl tillägga att jag började på en CB600F Hornet och använde defenitivt kopplingen fler gånger där... men det...

Det är precis lika genomförbart att köra på bakhjulet från Skåne till Norrland i 60 som i 160 (eller fortare) att hålla en jämn hastighet på ett hjul är i grund och botten inte annorlunda än på två hjul, däremot ökar givetvis utmaningen med vindmotstånd, kastvindar osv vilken hastighet du...