Search results

Ventiljustering på 690, är det någon som gjort det själv här eller har en bra länk till hur man gör!! Såg att att soe hade en beskrivning men vad jag förstår så gör man inte lika dant på 690, där är man väl tvungen till att använda chims? rätta mig om jag har fel.

Hittade denna på ebay http://global.ebay.com/KTM_Supermoto_690_GPR_Power_Jet_Extreme_Commander/320352781088/item Ska funka utan bärbar dator.

Ja lite mer än 2 bak ska det väl motsvara, så 44 borde kanske passa mig bättre. Edit: Får ta och rätta mig själv bara, 42 ska det vara trodde original var 42.

Är det någon som provat att gå upp en eller två kuggar bak i stället för en ner fram? Vilket jag tycker blir förmycket.

Hej, Jag trodde min hoj var överfylld med olja så jag började ta ut olja för att få rätt nivå, men när jag fick ta ut 0,7 L för att hammna i mitten på fönstret tyckte jag att det inte kunde stämma. När jag sen öppnade oljepluggen och tog ut all olja så var där inte mer än 1,3L kvar, så det...

Ja visst gjorde jag det, ser du någon nivå i ditt fönster?

Det här angående titthålet för oljan, min har alltid varit fylld så att det inte syns annat än olja. Vilket gjorde mig nyfiken på hur mycket som behövdes tas ut, sagt och gjort så pumpade jag ut 0.7 L ! innan den visade rätt nivå med varm motor. Vilket tyder på att något är fel, glaset sitter...

Hojen var ett demo ex som jag köpte och systemet satt på, det är en laser dämpare med ett ihopsvetsat system till. (Mapp vet jag ej) Var ett bra alternativ tyckte jag för att slippa lägga 15k för ett acra, och ändå slippa orgnaldämparna med tråkigt sound i. //Peter

Så här ser min ut... vad tycks?

Visst blir den pigg, men ska du hänga med på en sporthojsrunda så blir det lite väl högt varv. Hade helst velat haft ett 41 drev men tror bara det fanns 42 och uppåt. Kan hålla med om att den inte är så lätt att bakhjulsköra i orginal.

En snabb fråga till er som drevat kan man ha 16/42 drev med orginal kedjan, dvs räcker kedjan. Har provat med 15/40 men tyckte det blev för högt varv och ett jäkla växlande!

Har precis fått hem ett set med Avon Storm St ,ska bli intresant att se hur de håller samt fästet. Mina nuvarande Bridgestone BT90 är nästan slut efter 220mil och då mest penlar mil

Reagerade faktiskt på det, att jag tyckte de däcken har snålt med mönsterdjup redan från början. Nästan så man kunde tro att det var meningen att de inte skulle hålla så länge, men 100mil lät grymt lite.

Jag har gått från Ducati 900ss till 690:n har inte hunnit köra så mycket än men än så länge så ångrar jag inget. Var trött på sporthojs stuket och ville ha något mer lätt och ledigt att köra med, samt att driftskostnaden är lägre vilket aldrig är fel. Byt ! :tummenupp

Jo jag är rätt nöjd med detta utseendet, tjänar nog endel vikt dessutom med en enkel kolfiberdämpare. Hur ljudet blir är väl svårt att förklara men det låter rätt rått och rappt,om man nu ska försöka sig på en beskrivning. Inte som en Briggs & Stratton motor som orginal gör. :D Köp...

Ska ta och prova ut de teorierna också...synd bara om man blir tvungen till att köra med skinnkondomen alltid, :D allvädersställ är jäkligt smidigt.

Är nog tyvär ingen lösning på det, ska se om det hade med ryggsäcken att göra nästa gång man är ute.

Här är min pärla med 1-1 system. :) Har dock märkt att kläderna stinker avgaser, vet inte om det bara var när jag körde med ryggsäck ska ut och testa när värmen kommer tillbaka.

Kan det va så jävligt..:D

Har aldrig tidigare haft detta problem,och har ändå haft endel tvåtackts hojar som rykt på en hel del. Duccen jag hade innan luktade aldrig,körde även med passagerare ofta.Inga problem alls, känns även som KTM:s avgaser luktar mer över huvud taget sämre förbränning kanske. Har bara hunit...