Search results

Japp. Kedjan slog sönder mittenfästet för drevkåpan där slavcylindern till kopplingen sitter ( dock ej hål i blocket ), drevkåpan sprack, pinnen till kopplingen gick av, huggern slarvig och sidokåpan fick sig en kyss också. Kunde ha gått bedydligt sämre. Så nu jagar jag en kåpa (ny är ju inte så...

Lovar att skriva mer än jag gjort tidigare. Blir ju inte så svårt iof. På semestern är jag utan internet, så då hade jag tänkt repa turbo-bettan.

I onsdags ( på Sveavägen ) pratade jag med dig om min koppling som har börjat fungerat. Det är ju andra grejor som ger sig, typ kedje-snokar.:mad: Letade fram ett gammalt bromsdiagram med Garret-turbon. Det började på 5100 rpm - 178 hk / 246 Nm. Bara som lite info.