Aprilia Factory SuperCharged

[VR-8]

Imponerande projekt - och vilken finish Du har på prylarna

Jag ser fram emot att följa denna tråd - hur ser Din tidplan ut?

Ha de!

Tack!

Hämtar plenumet imorrn, svetsat och klart. Sen gäller lite putsning för det ska eloxeras......färg bestämmer jag senare..alla delar i aluminium ska det...

Kompressorn köpte jag idag och det är 2 veckors leverans på den. Under de 2 veckorna kommer jag göra allt klart runt omkring som tex drivningen från motorn, montera in motorn i ramen, tillverka fästen och div remskivor till dito. När motorn, med kompressor, sitter i ramen så återstår lite slangdragning (kylvatten,tryck) och lite el-kopplingar.

Om allt klaffar så har jag hojen klar inom 4-6 veckor.

/J

 

[stone]

Lite mer bilder på arbetet och hojen innan "operationen"

Öhhhh...
Pictures by ^^Stone^^
fö fannnnne.

 

[VR-8]

Jobbat idag med att göra drivningen klar. Jag har gängat och kortat balansaxeln så jag kan skruva dit drivaxeln till remskivan. Svarvade en axel oxå.

Hela motorn fick komma upp i fräsen men det var mögigt att rikta upp den. Indikera på axeln varje gång man bytt verktyg och kompensera för värmen.

 

[VR-8]

Hämtade mitt plenum idag från svets. Gick över det med glasblästern.

 

[twinner]

Grymt spännande tråd, denna ska det prenas på:=) Lycka till som fan!

 

[VR-8]

Grymt spännande tråd, denna ska det prenas på:=) Lycka till som fan!

Tackar tackar.......roligt med uppskattning....mycket arbete nerlagt.

/J

 

[svantestorm]

Jag får kanske möjlighet att titta lite närmare på det färdiga resultatet när jag flyttar ned till Skedala

Välkommen till Skedala iförskott Börjar ju bli en riktig mc håla nu ju!

 

[Fidden]

Välkommen till Skedala iförskott Börjar ju bli en riktig mc håla nu ju!

Tackar!



VR-8: Ruskigt ambitiöst bygge måste jag säga. Inget fulmek så långt ögat når...

 

[VR-8]

VR-8: Ruskigt ambitiöst bygge måste jag säga. Inget fulmek så långt ögat når...

Är ju inte klar ännu.........he he......fulmeket brukar dyka upp när byggaren tröttnat på att lösa problem och han vill bara köra sin skapelse...

/J

 

[wINBLAD]

Ser fräsch och cleant ut . Får du verkligen plats att gömma allting under kåporna? Vet inte riktigt hur stor plats en kompressor tar . Ska med spänning följa detta bygge

 

[VR-8]

Ser fräsch och cleant ut . Får du verkligen plats att gömma allting under kåporna? Vet inte riktigt hur stor plats en kompressor tar . Ska med spänning följa detta bygge

Storleken på just denna kompressor är ca 105X141mm med ett utblås som tar ca 60mm. Vikten är 2.9kg. Fördelen med Aprilian är att den har torrsump och saknar just därför ett oljetråg. Finns en hel del plats kvar under motorn eftersom den oxå sitter högt i chassit.

/J

 

[joe hill]

Jätteläckert bygge, får du det att lira är risken stor att jag kopierar dig.
Kommer du att montera komressorn under motorn? blir det en separat oljepump för kompressorsmörjningen? Hur kommer du att sänka kompressionen, kolvar eller cylinderfotsdistanser?

Har du föresten sett den Australiensiska Ducce trimmfirman Vee Two`s bygge, http://www.supersqualo.com/

 

[sandstream]

Man blir ju inte lite avundsjuk när man ser vad en del kan
Lycka till med projektet och hoppas du får rejält med körglädje för allt slit

 

[Bearing]

Mycket imponerande!

Jobbat idag med att göra drivningen klar. Jag har gängat och kortat balansaxeln så jag kan skruva dit drivaxeln till remskivan. Svarvade en axel oxå.

Gängade du för hand eller med någon slags maskin?

 

[VR-8]

Jätteläckert bygge, får du det att lira är risken stor att jag kopierar dig.
Kommer du att montera komressorn under motorn? blir det en separat oljepump för kompressorsmörjningen? Hur kommer du att sänka kompressionen, kolvar eller cylinderfotsdistanser?

Har du föresten sett den Australiensiska Ducce trimmfirman Vee Two`s bygge, http://www.supersqualo.com/

Tack!
Kompressorn har en egen oljepump och ett eget oljesystem så man behöver inte tänka på att det ska lira med motorns oljesystem. Oljesystemet innehåller en kylare,filter och en behållare. Det är en special friktionsolja till kompressorn och mängden som används är ca 1lit.

Kompet sänker jag med att göra nya shims/packningar mellan cylinder och vevhus. Bilder på dom kommer senare idag.

Den där sidan var ju kass.........små bilder och knepig att navigera i.......men en V-twin med kompressor är alltid fränt...

Man blir ju inte lite avundsjuk när man ser vad en del kan
Lycka till med projektet och hoppas du får rejält med körglädje för allt slit

Vad gör man inte för att reta alla med I4'or från japsland.....

Mycket imponerande!
Gängade du för hand eller med någon slags maskin?

Jag gjorde gängan när motorn satt uppe i fräsen, det gäller ju att få den så rak som möjligt. Nu styr ju axeln på en liten bit längst ut iofs men man kan aldrig vara för säker........vill ju inte fulmeka...

/J

 

[SCRAP]

Ballt! Det här ska följas
Lycka till

 

[Jparacing]

Är inte 10:1 ganska högt utan intercooler och på 98?

Ruggigt fränt att se att du väljer kompressor istället för turbo...

Det måste ju bli ett sjukt vrid med tvinnens bottendrag+ kompressorns

 

[VR-8]

Är inte 10:1 ganska högt utan intercooler och på 98?

Ruggigt fränt att se att du väljer kompressor istället för turbo...

Det måste ju bli ett sjukt vrid med tvinnens bottendrag+ kompressorns

10:1 ligger på gränsen, men jag kan inte ladda mer än ca 0.65 med den kompressor som jag valt. Skippar jag ic'n i första läget och laddar 0.45 så kommer jag få en liten vink om hur mycket effekt det ger. Vill jag ha mer så kan jag byta remskivan på motorn och ladda 0.65 med ic. Jag har plats till 2st ic, bara att välja hur och var....

Detta är ju lite "obruten" mark med v-twin och kompressor så därför tänker jag köra lite lågt tryck i början för att få ett hum om hur det funkar. Man kan ju alltid öka trycket på en hel motor men inte sänka på en trasig...

/J

 

[Färnbo]

Storleken på just denna kompressor är ca 105X141mm med ett utblås som tar ca 60mm. Vikten är 2.9kg. Fördelen med Aprilian är att den har torrsump och saknar just därför ett oljetråg. Finns en hel del plats kvar under motorn eftersom den oxå sitter högt i chassit.

/J

Seriöst och genomtänkt bygge ser det ut att vara.

Var kommer kompressorn att hamna, nedanför/framför främre cylindern eller under motorn???

 

[ozeo]

coolt!