Aprilia-tråden.

[TwinSucker]

Har haft min hoj i delar efter en marksyning.
Har kopplat ihop elen för o se vad som funkar, o får upp "Diag 1" på högra displayen!?? Nån som vet vad det innebär?? Kan ej starta motorn i nuläget pga sprucken kopplingskåpa.... (dock ny på väg från Italien)

Tack på förhand / M

Jag sitter och leter i manualen till min för jag hittar ingen till Falcon...men här använder dom sig av 2 siffriga felkoder typ "Diag 11"
Hittills så är det bara en sak som jag har sett som dom betecknar med 1 och det är elektronikboxen
Letar vidare

Edit: Det enda som jag kan hitta är det här schemat över felkoder...
Schemat

 

[wasa]

Jag sitter och leter i manualen till min för jag hittar ingen till Falcon...men här använder dom sig av 2 siffriga felkoder typ "Diag 11"
Hittills så är det bara en sak som jag har sett som dom betecknar med 1 och det är elektronikboxen
Letar vidare

Edit: Det enda som jag kan hitta är det här schemat över felkoder...
Schemat

Mej veterligt betyder det där att du har satt ihop en kabel nere vid styrboxen av misstag. "DIAG 1" är väl läget på spjäll kontakten "0" är väl optimalt men det ändrar sej mär man skruvar på tomgången.

OBS detta är mitt tyckande. Det kan ju även ha någon annan detydelse oxå..........

 

[jocke i köping]

detta är humor på hög nivå ,,,

http://www.hugi.is/hahradi/bigboxes.php?box_id=51208&f_id=1378

 

[Robban]

sadelhöjd?

Någon som har tekniska specifikationer på rs 250. Runt 01-03
Vill veta sadelhöjden på den.
kanske funkar för min

 

[Robban]

lite lätt "skitzo" vovve...


... :kocko

 

[bikerwoman]

Hörrni, igår fick jag tbx min Mille efter 100-milaservicen. (ventiljustering som inte behövdes etc...)
De passade även på att göra nån slags uppdatering av databoxen för det var nåt krux med den gamla inställningen enligt fabriken...
Jag hajar ju inte ett skit av det där om jag ska vara ärlig, men nu går hojen jävligt skumt runt 4000 varv, den "rycker" liksom, går ojämt alltså....
allt under och över går den kanon och jag tycker att den går bättre på höga varv nu än vad den gjorde innan.
Nån som har en teori, ska jag låta det vara så eller ska jag be dom ändra det igen?
De snackade nåt om att det fanns 3 olika "program" för olika typer av körning, race, gata etc. Nån som vet om det stämmer?

 

[RW]

lite lätt "skitzo" vovve...


... :kocko

Ett skott i pannan på den hunden snabbast möjligt. Nästa gång är det en ungen som går förbi när den får spel.

 

[flugan]

Ska beställa drivpaket till en Aprilia Falco. Det går att välja mellan ståldrev och aludrev. Vilket brukar det vara orginal? Är det sämre uthållighet i aludrevet?

 

[mikcar]

Ska beställa drivpaket till en Aprilia Falco. Det går att välja mellan ståldrev och aludrev. Vilket brukar det vara orginal? Är det sämre uthållighet i aludrevet?

Har precis bytt drivpaket på min och satt på Renthal aludrev bak. Det ska vara samma hållbarhet som stål påstås det. Vet inte om det stämmer men verkar så faktiskt. Hade ett aludrev tidigare också.
Bakdrevet väger mindre än framdrevet...

 

[Lam-Kaka]

Ingen som har ett nitlås verktyg att låna ut för en peng?...

 

[TwinSucker]

Hörrni, igår fick jag tbx min Mille efter 100-milaservicen. (ventiljustering som inte behövdes etc...)
De passade även på att göra nån slags uppdatering av databoxen för det var nåt krux med den gamla inställningen enligt fabriken...
Jag hajar ju inte ett skit av det där om jag ska vara ärlig, men nu går hojen jävligt skumt runt 4000 varv, den "rycker" liksom, går ojämt alltså....
allt under och över går den kanon och jag tycker att den går bättre på höga varv nu än vad den gjorde innan.
Nån som har en teori, ska jag låta det vara så eller ska jag be dom ändra det igen?
De snackade nåt om att det fanns 3 olika "program" för olika typer av körning, race, gata etc. Nån som vet om det stämmer?

Det som du beskriver låter precis som vad jag har fått förklart för mig är twinryckningar...det är tydligen väldigt vanligt med twinnar att det finns ett område runt 3,5-4,1k rpm. Jag har hört lite olika anledningar till varför det uppkommer, men både tycks ha med nån form av turbulens i insuget, på TL.n va det nån ventil som öppnade precis i det området.
Jag hade det på TL:n och har det även på den här, så jag brukar bara gasa förbi området så fort som möjligt
Ska dreva om min lite för att den ska hamna "rättare" i registret

 

[mikcar]

Det som du beskriver låter precis som vad jag har fått förklart för mig är twinryckningar...det är tydligen väldigt vanligt med twinnar att det finns ett område runt 3,5-4,1k rpm. Jag har hört lite olika anledningar till varför det uppkommer, men både tycks ha med nån form av turbulens i insuget, på TL.n va det nån ventil som öppnade precis i det området.
Jag hade det på TL:n och har det även på den här, så jag brukar bara gasa förbi området så fort som möjligt
Ska dreva om min lite för att den ska hamna "rättare" i registret

Vore intressant att få veta mer om detta... V-twin fenomen...?J

Jag har upplevt samma sak vid 3500 rpm vid jämn gas på min Aprilia också. Lade på lite mer soppa i tabellen i PCIII:an vid det trottelläget och det hjälpte. Inga ryckningar längre.

Hade liknande problem med min Yamaha på låga varv innan jag fick förgasarna justerade. Mera soppa vid lågvarvsområdet var det som behövdes.

Ventilen som öppnas och stängs i luftburken (antar att det är en sån du menar) har jag hört ska vara för att dämpa insugsljud.. men man hör ju så mycket. Hondas Fireblade har liknande lösning med ventiler i luftburken bl.a.

Undrar varför de inte gör rätt från början från fabriken... måste ju ha testats hur mycket som helst att hojen går bra... Kanske är för att klara sig igenom Euro 2 avgaskrav...?

 

[Greenblood]

Hur kommer det sig att det inte går att sälja en Aprilia...???
Så här lugnt har det aldrig varit när jag har annonserat en hoj...
Kan ju inte vara priset det är fel på iaf....???

http://www.blocket.se/view/5507934.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=7

 

[ksann]

Hur kommer det sig att det inte går att sälja en Aprilia...???
Så här lugnt har det aldrig varit när jag har annonserat en hoj...
Kan ju inte vara priset det är fel på iaf....???

http://www.blocket.se/view/5507934.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=7

Alla är kanske på semester?

 

[sner0]

Någon som har tekniska specifikationer på rs 250. Runt 01-03
Vill veta sadelhöjden på den.
kanske funkar för min

Har inte exakta höjden här, men min tant nådde ner på iaf en sida åt gången när det begav sig..
Hon är väl ca 2 tvärskitar hög (165 kanske?) om jag inte minns fel.
Höjden på bakstöten går att justera och min är i högsta läget.
98-04 är förresten samma samma, bara färger som skiljer..

 

[Johansson]

Hur kommer det sig att det inte går att sälja en Aprilia...???
Så här lugnt har det aldrig varit när jag har annonserat en hoj...
Kan ju inte vara priset det är fel på iaf....???

http://www.blocket.se/view/5507934.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=7

Jag hade köpt den direkt om jag inte precis hade köpt en mille, grym hoj , bra pris också ju, den borde du få sålt

 

[TwinSucker]

Vore intressant att få veta mer om detta... V-twin fenomen...?J

Jag har upplevt samma sak vid 3500 rpm vid jämn gas på min Aprilia också. Lade på lite mer soppa i tabellen i PCIII:an vid det trottelläget och det hjälpte. Inga ryckningar längre.

Hade liknande problem med min Yamaha på låga varv innan jag fick förgasarna justerade. Mera soppa vid lågvarvsområdet var det som behövdes.

Ventilen som öppnas och stängs i luftburken (antar att det är en sån du menar) har jag hört ska vara för att dämpa insugsljud.. men man hör ju så mycket. Hondas Fireblade har liknande lösning med ventiler i luftburken bl.a.

Undrar varför de inte gör rätt från början från fabriken... måste ju ha testats hur mycket som helst att hojen går bra... Kanske är för att klara sig igenom Euro 2 avgaskrav...?

Jag vet faktiskt inte exakt varför det är så...förklaringarna som jag har fått är som sagt att det blir turbulens som är svår att justera bort men du verkar ju ha hittat en bra lösning.Den låter dessutom helt logisk för om det nu är så att det är nånting som öppnas för att släppa in mer luft till det ökade varvtalet så kan jag tänka mig att det lätt blir en "dip" i bränslemängden innan man kommer in i högvarvsregistret.

I vinter ska jag riva motorn och exprimentera lite, ska bl.a. porta topparna och se om jag kan öppna upp luftflödet mer. Under dessa operationer så ska jag laborera med insprutet oxå...det ska bli kul och se om jag kan komma fram till nån form av svar på dessa ryckningar.Nu har jag väldigt ryckningar på Millen i jämförelse med TL.n
Ska snacka med en kille som är jäkligt duktig på att bygga insprutningssystem och se om han kan komma upp med lite idéer på va man kan göra för nåt roligt.

Det enda jag vet är iaf att det ska bli mer pulver i spisen

 

[#Olsson#]

Jag vet faktiskt inte exakt varför det är så...

Mille 04/05 går perfekt jämnt och fint vid alla varvtal. Helt utan ryck. Om den inte gör det så är det oftast en mappinghistoria. I BW's fall har de bytt bränsletabeller och det låter troligare att det är p g a detta (eller kanske annan miss?) än att den helt plötsligt fått "twinryckningar".

 

[TwinSucker]

Mille 04/05 går perfekt jämnt och fint vid alla varvtal. Helt utan ryck. Om den inte gör det så är det oftast en mappinghistoria. I BW's fall har de bytt bränsletabeller och det låter troligare att det är p g a detta (eller kanske annan miss?) än att den helt plötsligt fått "twinryckningar".

Kanske oxå ska tilläggas att mina hojar har varit från 00 och 99.
Efter ett antal mappningar och rundor i bromsbänken så fick vi till det så att det prakiskt tag inte va några ryckningar kvar. Så efter lite snack med diverse mekaniker(och flera av dom erkänt duktiga) och återförsäljare så gav vi upp...men jag ska inte säga att jag va missnöjd heller, vi lyckades hitta en del intressanta inställningar både i tänd och bränslekurvan
En gamal härk går inte riktigt att jämföra med en ny...

Anledningen till att vi började diskutera det här är för att Bikerwoman har
en 04 Mille med ryckningar och den är orginal såvitt jag vet då verkar det lite skumt...och detta efter att dom har varit inne och fibblat med hennes databox, vilket återigen leder till mappningen.

Millen som jag har nu behöver bara en fin lite justeringsrunda så är den tipptopp, men det får bli i vinter om jag skrev innan.

//TS

 

[MC Doktorn]

Hur kommer det sig att det inte går att sälja en Aprilia...???
Så här lugnt har det aldrig varit när jag har annonserat en hoj...
Kan ju inte vara priset det är fel på iaf....???

http://www.blocket.se/view/5507934.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=7

Tror de flesta har köpt hojar för i år , har på min annons fått ett samtal men då ville jag inte sälja pga planerade aktiviteter som krockade.

Marginalmärken är nog svårare att sälja dvs mindre andel som är intresserade. Priset är bra och hade jag sett det där hade jag inte tvekat om jag nu vore intresserad.
Så håll ut