Aprilia Tuono V4

[Linusenen]

Har du flått plats på onsdag med???

Nä men kompisen ska köra. Så jag stannar. Dom har ju med sig provkörningstrailern också. Så kan ju hoppas att man får nypa nån hoj och dra iväg. Annars har man ju sin egna också ?

 

[Demon]

Jo samma här! Många polare ska köra. Tänkte bli depåbitch
Men jag antar att man måste ha inbjudan för att få tillgång till banan. Både för lånehoj eller sin egen. Många som fått plats skiter i provkörningar och ser det som en gratis bandag skulle jag tro.

 

[FettSnok]

E.. Trist kurva, eller inte. Trevligt att en R1-M får se sig slagen...

 

[Linusenen]

View attachment 419657

E.. Trist kurva, eller inte. Trevligt att en R1-M får se sig slagen...

Sån effekt vill jag med ha! ? Men varför har dom bänkat den med dbkiller i? ?

 

[FettSnok]

Sån effekt vill jag med ha! �� Men varför har dom bänkat den med dbkiller i? ��

Det är ju bra, då klarar den homologiseringen.
Dessutom har dB killer liten inverkan

 

[Ceara]

Ni med -15 vad fick ni för däck på era vid leverans ?

Hade helt missat av någon konstig anledning att jag hade pilotpower 3 som original på min. Skapligt däck för bana ?

 

[m3ll3]

Ni med -15 vad fick ni för däck på era vid leverans ?

Hade helt missat av någon konstig anledning att jag hade pilotpower 3 som original på min. Skapligt däck för bana ?

Jag fick min 1100 RR levererad med Pirelli Diablo Rosso Corsa 190/55. Tror att detta däcket är något vassare på bana, men sämre på blött jämfört med PP3.
Du har en shootout här http://www.motorcycle-usa.com/545/21916/Motorcycle-Article/2015-Sport-Motorcycle-Tire-Shootout.aspx där du kan läsa om PP3 (Rosso Corsa är tyvärr inte med i detta test..)

 

[Ceara]

Jag hade nämligen för mig att -14 skulle levereras med rosso också. PP3 Verkar vara lite halvt som halvt för bana, är dock inte så jävla snabbt så räcker nog åt mig.

 

[jpe70]

PP3 duger utmärkt för kurs eller vanlig körning på bandag så länge du inte jagar tider.

 

[Wankel RE5]

Kk

En fråga igen. Kört ca 20 mil på min Tuono nu, skrattar hysteriskt lite nu å då..ska det va så?

Nä seriöst.. Det ska tydligen vara en inkörningsmapp i den nu som kommer bytas ut på första servicen. Vad är skillnaden? Och ska det vara sån motorbroms? Är det bara att vänja/lära sig eller kommer det kanske försvinna med den andra mappen? Lite knöligt i stadstrafik, men man är kanske bara ovan.
Och om man byter bort originalljuddämparen mot nån annan, kräver det nån annan mappning då?

Och ingen som kanske har en passande ljuddämpare att sälja. Hojta till isf.

Skall göra 100 mila på tisdag , enligt uppgift blir det full effekt(125hk under inkörning) samt något med tempstyrningen, blir över 110grd. vid krypkörning på Essingeleden

 

[m3ll3]

PP3 duger utmärkt för kurs eller vanlig körning på bandag så länge du inte jagar tider.

Instämmer dem kommer räcka fint

 

[Wankel RE5]

Race ECU? Är det mappen eller måste man byta nåt rent mekaniskt?

Raceläge finns med från början
http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=419563&d=1431463541

 

[jpe70]

Raceläge finns med från början
http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=419563&d=1431463541

Ja, men blanda inte ihop det med byte av ECU.

 

[Demon]

Tycker den lille fan lyfter hela tiden, ut ur kurvor, rakt fram, vid nedlägg..

Idag var jag ute på allmänna vägar (mot bättre vetande) igen. Den har inte där att göra( med mig på) men det var perfekt väder.
TC funkar utmärkt
Abs funkar perfekt
Anti-lift är ju skitskönt
QS är perfekt för bakhjulsväxling

Det är läge att få på alla kraschskydd från R&G.

Snart i ett lecahav..

Men nu blir jag nojig igen... För min lyfter fan inte hela tiden.
Har 44 bak och visst är det enkelt att koppla upp den, men inte fan lyfter den. Framhjulet är lätt på tvåan, men inte rakt till väders som jag vill.
Känns som om det var mer klös med 42 bak och det är skumt.
Har traction på 3:an och AW off.
Har inte testat traction off än.
Vad kör du med?

 

[FettSnok]

Men nu blir jag nojig igen... För min lyfter fan inte hela tiden.
Har 44 bak och visst är det enkelt att koppla upp den, men inte fan lyfter den. Framhjulet är lätt på tvåan, men inte rakt till väders som jag vill.
Känns som om det var mer klös med 42 bak och det är skumt.
Har traction på 3:an och AW off.
Har inte testat traction off än.
Vad kör du med?

Drevning, original, tror jag? Typ 130 på ettan eller nåt sånt hysteriskt.

Jag har noterat att nosen vill upp när jag varit ute och provocerat TC, dvs legat på runt 9000 och rullat på fullt. Den sortens gashantering man egentligen borde låta bli..
Då har tc gått in och stoppat lyften.

För att åka bakhjul behöver awc och tc slås av.

 

[jpe70]

Drevning, original, tror jag? Typ 130 på ettan eller nåt sånt hysteriskt.

Jag har noterat att nosen vill upp när jag varit ute och provocerat TC, dvs legat på runt 9000 och rullat på fullt. Den sortens gashantering man egentligen borde låta bli..
Då har tc gått in och stoppat lyften.

För att åka bakhjul behöver awc och tc slås av.

Bankörning på gata mao, håhåjaja...

Jo, så länge någon del av elektroniken är på kommer ju hojen känna av fartskillnaden mellan hjulen när det lättar och strypa effekten lite. Blir väldigt lätt fram men ger inga höga lyft. Sitter man inte rakt på hojen blir rakorna väldigt smala däremot ifall det är det minsta ojämnt...

 

[FettSnok]

Bankörning på gata mao, håhåjaja...

Saker ska användas..

 

[Demon]

Drevning, original, tror jag? Typ 130 på ettan eller nåt sånt hysteriskt.

Jag har noterat att nosen vill upp när jag varit ute och provocerat TC, dvs legat på runt 9000 och rullat på fullt. Den sortens gashantering man egentligen borde låta bli..
Då har tc gått in och stoppat lyften.

För att åka bakhjul behöver awc och tc slås av.

Ok, bara för att få en referens: vilken växel pratar vi om? Ettan och tvåan?
9000 och fullt på ettan borde va förbjudet
Frågar bara för att måste testa samma sak!

 

[FettSnok]

1-2-3. Sen börjar det gå lite väl fort...

 

[Micke65]

Men då , jag har alltid haft tc på då jag wheelar ...skaffa bättre däck .