Armbågsfett, tigsvets och en gammal sjuhalva

[Andersson turbo]

Även http://www.do88.se/ säljer rör och slangar

Håller med där , Snabba leveranser och BILIGT

framförallt lite större radier

Folk är för det mesta rädda att bygga med stora radier men oftast blir det mycket snyggare

 

[pw]

Håller med där , Snabba leveranser och BILIGT

framförallt lite större radier

Folk är för det mesta rädda att bygga med stora radier men oftast blir det mycket snyggare

Haveri på datorn som lök på laxen när jag ligger hemma och är sjuk, det enda nöjet som finns gick nästan om intet. Nytt grafikkort och nätdel så är man med i matchen igen

Det där har jag funderat över, jag tänkte köra orginalkåpat så långt det går, så det kanske blir lite fråga om plats.

Kan tänka det blir lite industrirördragning över det hela om man kör genomgående korta radier.

 

[pw]

Nya Friska tag

Efter en helg på jobbet var det dags att ta upp produktionen igen. Stekte fast trattarna i plenumväggen, gick över förväntan, trodde det skulle dra sig mera efter vad Andersson sa, men den tilltagna godstjockleken (5mm) kanske gjorde sitt till.

När plenumet skulle passas in i ramen var det minst sagt tight...han byggherren hade inte riktigt tänkt till och tänkte köra utan siliconslangar, för det var helt omöjligt att få dit några....

Vad göra?? Jo, passa in främre väggen med trattarna i plenumet istället för att det låg utanpå. 5mm intjänat! Nu borde det gå. Vad som ställer till det lite nu är att det kanske är lite trångt i plenumet för ev. rör för luft in.

Ja, apropå trångt och klantiga byggherrar så hade ju Suzukifabriken bestämt sig för att det ska sitta en startmotor precis där luft in ska vara...Den ingenjörsmissen är nog för stor för att rätta till jag får nog hyvla av plenumet 15-20 mm i botten Fortsättning följer...

Efter plenumäventyren bestämde jag att nu fick det bli ett jobb som man inte behöver tänka en massa för att lyckas med, polering av grenrörsdelar. Upp med polertrissan i pelarborren och nöta på lite, hur svårt kan det va?

Det är fascinerande vad långt 33.7 rörkrökar flyger när det hugger i nån kant :aktafingrarna

 

[pw]

Dagens verksamhet

Idag blev det en tripp till det lokala performancepart-varuhuset, biltema. Ett st TD04HL16t köptes, tjejen i kassan fattade inte alls det roliga i att sätta den på en motorcykel

Förutom att den är billig ser den ju ut som stryk, massa skit som sticker ut överallt från kompressorhuset. När jag sen skulle passa in den så tyckte jag att det tog i överallt...bara att ta ett djupt andetag och skrida till verket. Några timmar senare med roterande fil och svets ser den betydligt slankare ut Slutfinishen sparar jag ett tag till, tanken finns att polera kompressorn.

Tog även de första stapplande grenrörsstegen...

Just ja, det första som hände i garaget idag var att mittstaget framför motorn rök.

Över och ut.

 

[Elffors]

Idag blev det en tripp till det lokala performancepart-varuhuset, biltema. Ett st TD04HL16t köptes, tjejen i kassan fattade inte alls det roliga i att sätta den på en motorcykel

Förutom att den är billig ser den ju ut som stryk, massa skit som sticker ut överallt från kompressorhuset. När jag sen skulle passa in den så tyckte jag att det tog i överallt...bara att ta ett djupt andetag och skrida till verket. Några timmar senare med roterande fil och svets ser den betydligt slankare ut Slutfinishen sparar jag ett tag till, tanken finns att polera kompressorn.

Tog även de första stapplande grenrörsstegen...

Just ja, det första som hände i garaget idag var att mittstaget framför motorn rök.

Över och ut.

Tjusigt! blev bättre än min upppsnyggning av 16t huset.
Vet inte om man brukar det, men jag svarvade ner kanten i kompressorutloppet med en stor 15grader fas. (funkar nog med roterande fil med. )
Känns som att man får onödigt stor turbulens där annars.

 

[peterpain]

fint som fan

titta va fint det blir

min biltema turbo fungerade riktigt bra tycker jag,
körde ändå 1500 mil men det blir ju ingen sån där belastning på den när den sitter på en mc.

jag har ju gjort 2 såna grenrör så kolla på dom och gör inte så heheh

ha det

 

[pw]

Tjusigt! blev bättre än min upppsnyggning av 16t huset.
Vet inte om man brukar det, men jag svarvade ner kanten i kompressorutloppet med en stor 15grader fas. (funkar nog med roterande fil med. )
Känns som att man får onödigt stor turbulens där annars.

Nuu fattar jag int riktigt? du måste mena inloppet? Det är den enda kanten jag kan se skulle orsaka turbulens. Iofs har jag glasögon och ser bevisligen dåligt Utloppet lämnade jag till senare, kanske blir det en anderssonböj, beror lite på hur det passar med IC:n

EDIT: Snokade i 2steg fram och 1 steg tillbaka och ser att det var ju precis så du gjorde, snyggade till utloppet. Hur fan fick du upp den i svarven??

titta va fint det blir

min biltema turbo fungerade riktigt bra tycker jag,
körde ändå 1500 mil men det blir ju ingen sån där belastning på den när den sitter på en mc.

jag har ju gjort 2 såna grenrör så kolla på dom och gör inte så heheh

ha det

Jag tänkte dra enklaste vägen från yttre cylindrarna och fimpa bort/modifiera kylarfästet. Tänkte flytta in kylet iallafall, bra med grejer som är ur vägen redan från början.

Har satt flänsplattan i hojens centrumlinje så delningen turbo/grenrör hamnar i delningsplanet för cylinder och block. Några synpunkter? Såvitt jag kan se är inget i vägen/tar i eller ska gå åt skogen

Låg en postavi i lådan idag, det är nog rör från han med benet

Riktigt kul det här byggandet, känns ungefär som man träffat en het men lite svårfångad tjej och bara väntar på om det ska bli nåt åka av

 

[peterpain]

Nuu fattar jag int riktigt? du måste mena inloppet? Det är den enda kanten jag kan se skulle orsaka turbulens. Iofs har jag glasögon och ser bevisligen dåligt Utloppet lämnade jag till senare, kanske blir det en anderssonböj, beror lite på hur det passar med IC:n

EDIT: Snokade i 2steg fram och 1 steg tillbaka och ser att det var ju precis så du gjorde, snyggade till utloppet. Hur fan fick du upp den i svarven??



Jag tänkte dra enklaste vägen från yttre cylindrarna och fimpa bort/modifiera kylarfästet. Tänkte flytta in kylet iallafall, bra med grejer som är ur vägen redan från början.

Har satt flänsplattan i hojens centrumlinje så delningen turbo/grenrör hamnar i delningsplanet för cylinder och block. Några synpunkter? Såvitt jag kan se är inget i vägen/tar i eller ska gå åt skogen

Låg en postavi i lådan idag, det är nog rör från han med benet

Riktigt kul det här byggandet, känns ungefär som man träffat en het men lite svårfångad tjej och bara väntar på om det ska bli nåt åka av

hehe svårfångad tjej men när det väl funkar är det real löööööööööve
jag monterade fästplattan i den ramdelen på vänstersidan alltså mellanstaget och sen bygge jag därifrån,rätt eller fel det kan man nog bara känna själv.
på en sån ram som du har kapade jag bort oljekylsfästena för att få det lite smuttare runt ramrören
annars tycker jag att det ser ut som du vet vad du gör
peterpain

 

[Elffors]

Nuu fattar jag int riktigt? du måste mena inloppet? Det är den enda kanten jag kan se skulle orsaka turbulens. Iofs har jag glasögon och ser bevisligen dåligt Utloppet lämnade jag till senare, kanske blir det en anderssonböj, beror lite på hur det passar med IC:n

EDIT: Snokade i 2steg fram och 1 steg tillbaka och ser att det var ju precis så du gjorde, snyggade till utloppet. Hur fan fick du upp den i svarven??

Det beror lite på vad man har efter huset. jag körde med siliconböj då blir kanten ca 5mm stor, med en svetsad rörböj bara nägra mm.
Sånna små saker tycker jag är viktigt även om det sammantaget bara ger 20-30 hk vid bromsning.

bulta huset i en vinkelhylla som du sätter i en fyrbackschuck, that's how you do it!

 

[pw]

Gå framåt, sen bakåt...

annars tycker jag att det ser ut som du vet vad du gör
peterpain

Tack för det, fast det känns inte alltid så det växer fram eftersom, innan grejen ligger färdig på bänken har man ju konstruerat och byggt den tusen ggr i huvet och gjort rätt inte ens hälften av gångerna, ibland blir det runda arkivet Tack som fan igen för rören!!!

Det beror lite på vad man har efter huset. jag körde med siliconböj då blir kanten ca 5mm stor, med en svetsad rörböj bara nägra mm.
Sånna små saker tycker jag är viktigt även om det sammantaget bara ger 20-30 hk vid bromsning.

Tänkte inte så långt ens en gång, men du har ju helt rätt. Jag har ju haft ett rör påsvetsat där i mitt huvud hela tiden... Dom hästarna vill man ju gärna ha på bakbananen, istället för att dom ska rusa runt inne i maskin utförandes diverse blindjobb

Igår växlade jag över till det inte riktigt lika användarvänliga materialet rostfritt. Växlande resultat, men sammantaget 1 steg fram och två tillbax. Under dagen idag har jag bestämt mig för att slipa upp större delen av inpassningsjobbet jag gjorde igår Vinkeln in i kollektorn från cylinder 2&3 blir alldeles för tvär har jag bestämt. Flödet kommer krocka med flänsplattan och kollektorns mitt blir svår att få till på något snyggt sätt. Jag byter ut 90-krökarna mot kortare, kanske 45 eller 60 så borde det bli bättre

En jigg hittade jag i garaget, skönt ibland att man spar på gammalt skit. En skjuten topp och en extra cylinderrad.

Det skiljer så lite mellan att göra ett grenrör som man är nöjd med och ett som ser lite halvdant ut. Alla duktiga här gör ju att en viss prestationsångest gör sig påmind

 

[Jörgen Karlsson]

Tack för det, fast det känns inte alltid så det växer fram eftersom, innan grejen ligger färdig på bänken har man ju konstruerat och byggt den tusen ggr i huvet och gjort rätt inte ens hälften av gångerna, ibland blir det runda arkivet Tack som fan igen för rören!!!


Tänkte inte så långt ens en gång, men du har ju helt rätt. Jag har ju haft ett rör påsvetsat där i mitt huvud hela tiden... Dom hästarna vill man ju gärna ha på bakbananen, istället för att dom ska rusa runt inne i maskin utförandes diverse blindjobb

Igår växlade jag över till det inte riktigt lika användarvänliga materialet rostfritt. Växlande resultat, men sammantaget 1 steg fram och två tillbax. Under dagen idag har jag bestämt mig för att slipa upp större delen av inpassningsjobbet jag gjorde igår Vinkeln in i kollektorn från cylinder 2&3 blir alldeles för tvär har jag bestämt. Flödet kommer krocka med flänsplattan och kollektorns mitt blir svår att få till på något snyggt sätt. Jag byter ut 90-krökarna mot kortare, kanske 45 eller 60 så borde det bli bättre

En jigg hittade jag i garaget, skönt ibland att man spar på gammalt skit. En skjuten topp och en extra cylinderrad.

Det skiljer så lite mellan att göra ett grenrör som man är nöjd med och ett som ser lite halvdant ut. Alla duktiga här gör ju att en viss prestationsångest gör sig påmind

Själv tycker jag att du hittills i denna tråd visat prov på hög byggkvalité! Och fort går det också! Grenröret ser ju klart lovande ut! Även om jag förstår att det svåra vad gäller utseende är det sistnämda momentet, att helsvetsa alla svåråtkomliga sömmar nere vid turboflänsen.

 

[pw]

Göra om och göra rätt

Själv tycker jag att du hittills i denna tråd visat prov på hög byggkvalité! Och fort går det också! Grenröret ser ju klart lovande ut!

Tack! Jag är precis som alla andra människor som mår bra av uppmuntran och en dunk i ryggen

Kvällen har ägnats åt att rätta till det jag gjorde igår, eller egentligen slipa isär nästan allt och tänka till och sen göra allt igen fast bättre.

60gradersböjar visade sig vara melodin för cylinder 2&3, samt kortade anslutningsrör mot toppen. Frihandskapa 90böjar ner till 60 tillhör inte det lättaste man kan göra med en gnistyxa men det gick över förväntan. När man kommit så långt att det är dags att kapa ihop ändarna mot flänsen känns det lite nervöst...Visst kunde jag dragit isär rören en aning, men det känns onödigt eftersom turbons inlopp är ganska litet direkt efter flänsen.

Började även måtta in ettans rör innan det var dags att kyla verkygen och åka hem. Lägg märke till bilden med skrotkapningarna, ni anar inte hur mycket tankemöda och måttande det ligger bakom, ändå blev det inte rätt

Av en meter rör återstår ca 2dm...

 

[Elffors]

Dunk, dunk, dunk!

 

[Jonathan]

Dunkar också, ser alldeles finfint ut!

Grenrör är betydligt svårare att få ihop när man väl står där framför åbäket och ska vet ungefär i huvudet hur man vill att det ska se ut, men sen ska man göra verklighet av det också..

 

[totoro]

En dunk från mej me. Det börjar rycka i ombyggnadsvenen på mej när jag ser ett proffs som dej

 

[Fillingen]

Idag blev det en tripp till det lokala performancepart-varuhuset, biltema. Ett st TD04HL16t köptes, tjejen i kassan fattade inte alls det roliga i att sätta den på en motorcykel

Förutom att den är billig ser den ju ut som stryk, massa skit som sticker ut överallt från kompressorhuset. Över och ut.

Snyggt bygge vill bara tala om att jag köpte ett sånt där från Biltema men det tröck in olja i kompressordelen från första start, lät o rök som en tändkule motor, köpte sedan ett beg mitsu från en Volvo funkade kanon. Men hoppas ditt fungerar (billigt är inte alltid bra).

 

[pw]

Dunk, dunk, dunk!

Dunkar också, ser alldeles finfint ut!

Grenrör är betydligt svårare att få ihop när man väl står där framför åbäket och ska vet ungefär i huvudet hur man vill att det ska se ut, men sen ska man göra verklighet av det också..

Tack ska ni ha! Jonathan, läste sävartråden om turbobilen, fortsätt gneta på, ett jävligt hårt bygge!

En dunk från mej me. Det börjar rycka i ombyggnadsvenen på mej när jag ser ett proffs som dej

Tack! Något proffs är jag inte, självlärd hobbymänniska. Genom envishet och nyfikenhet kommer man en bra bit på vägen. Det är mycket som har hamnat i runda arkivet under åren...

Snyggt bygge vill bara tala om att jag köpte ett sånt där från Biltema men det tröck in olja i kompressordelen från första start, lät o rök som en tändkule motor, köpte sedan ett beg mitsu från en Volvo funkade kanon. Men hoppas ditt fungerar (billigt är inte alltid bra).

Tack! Det är jag beredd på, men jag tröttnade ur på alla blocket-fjunisar som skulle ha vad jag tyckte fantasisummor för aggregat i okänt skick. Tiden när det gick att köpa nya aggregat som "ramlat av" linan hos volvo är förbi, verkar det som. Nu har jag väl skitit mig själv i handen vad gäller garantier, eftersom jag våldfört mig på kompressorn Den som lever får .se

Nu ligger produktionen nere nån dag, har lite annat att stå i. Bland annat en whiskyprovning och middag efter det

Håller dock på och funderar över nästa steg. Klart är att det blir svarta sillisar, blåa är lite uttjatat tycker jag, gillar den lite diskreta framtoningen. Tänkte köra stålomspunnet för oljeförsörjningen till turbon. Har sett att det finns svarta AN-kopplingar, har lite svårt att bestämma mig om det blir svart eller traditionellt smultron o blåbär.

Frågelådan:
Hur gavlar man ett IC-cellpaket på bästa sätt? Snedklyva ett rör på längden, eller ska jag ta fram plåt och blårörsbocken?

Hur går man in i tråget? AN-svetsmutter på bra ställe eller banjo via oljepluggen? Vi får se hur det blir med returpump....

Trevlig helg

 

[Bushido]

Om du fortfarande letar alurör med små mått, så tänkte jag bara tipsa om att ifall det gäller riktigt små mått så kan en modellbyggesaffär (sån som har grejer till modellflygplansbyggen och sådär) vara ett bra ställe att hitta det på. De brukar ha i lite olika dimensioner, kanske kunde funka bra som pitotrör.

Imponerande arbetstakt hittills, och tjusigt blir det!

 

[sTf_paPs]

Tänk på att det är en jäääla skillnad på att ha en 2mm restriktor före turbon och att ha en 2mm ID matarslang.

Jajamensan så är det. En kort sträcka (typ bricka) ger inget tryckfall alls jämfört med ett rör en slang med längd.

Det beror på att en kort strypning är densitär och en lång är viskös.(oftast, det bror på vad Reynolds tal är)

 

[Team Sjödin]

Måste bara berömma till bygget, ser bra ut, dessutom skriver du så jävla kul.
Höll på att garva mig harmynt när du skrev om att polera rörböjjarna i pelarborren.
Har man någongång provat, vet man. Är det Herr Andersson å Pain som driver alla i pleringsträsket. Sedan var det snyggt som du gjort med plenumet att böjja gavlarna lite som på ramaen ungefär, nice. Detta var en kul trås skall följas, lyckatill.

Mvh Sjödin