Avåkningar i "fotokurvan"?

[Peter1980]

Kan börja med att nämna att tanken med den här tråden INTE är att det ska bli någon moraltråd. Och jag hoppas att den inte spårar ut helt..

Kollade lite bilder och såg att nån kört av i fotokurvan på "bulten" idag igen.

Absolut inget nedlåtande mot dem som kör av, men jag kör bulten själv ganska ofta och tycker att många kurvor på sträckan är ganska riskabla, men just fotokurvan borde vara en av de "lättaste" kurvorna.

Lång och svepande, kanonbra fri sikt genom hela kurvan.. man tycker att det "bara" borde vara att hålla blicken (som dom tjatat om på varenda bankörning) vid utgångspunkten så är det klart sen, men ironiskt nog så verkar det vara den kurvan där flest kör av.

Jag antar att fotograferna ser rätt många av avåkningarna.
Vad är det som händer? får folk släpp? bromsar av sig? möten som ställer till det?

Vore intressant att veta vad det oftast beror på.. så kanske man själv och andra, kan låta bli att göra samma tabbe i framtiden..

edit: stavfel och sånt

 

[Plåtniklas]

Folk kör över sin förmåga för att fastna på "coola" bilder.

Det är precis vad som händer.

 

[Asplind]

Killen idag fick framhjulssläpp trots att jag i mitt tycke (som själv kört otaliga mil på bulten) körde relativt lugnt....
Han hade nog bara ren otur.

 

[Miss_A]

folk kör för fort, kör över sin förmåga.
Fotokurvan är en lätt kurva men den inbjuder gärna till högre farter. Kan man inte köra efter egen förmåga så ska man inte köra alls.

och det är INTE nån annans fel än den som kör att man åker av. Punkt slut.

 

[Veritas]

folk kör för fort, kör över sin förmåga.
Fotokurvan är en lätt kurva men den inbjuder gärna till högre farter. Kan man inte köra efter egen förmåga så ska man inte köra alls.

och det är INTE nån annans fel än den som kör att man åker av. Punkt slut.

Kunde inte ha sagt det bättre själv!!

 

[moltospazioso]

Det var väl 6 avåkningar på en dag i slutet av förra säsongen, strax därefter gjorde väl vägverket räfflor i vägen.
Är räfflorna kvar?

 

[druid]

Peter1980s frågeställning är rätt intressant faktiskt, är det någon som på något
sätt skulle kunna dra hur en 'standard' avåkning ser ut i just den kurvan
(bahjulssläpp, framhjulsläpp, bulle i ögat osv)?
Kan på rak arm inte komma ihåg att det finns några ojämnheter eller liknande där.

 

[GubbLasse]

Lowsiders, framhjulssläpp mot Tungelsta är nog den jag sett flest av.
Betänk att det passerar hundratals moppar om dan, så jag vet inte om det är så många avåkningar egentligen. Men bra är det absolut inte för det.
Ta't lugnt, tävla gör man på bana.

 

[xibalba]

För fort som förklaring tycker jag är intetsägande, följ upp med vad som hände också, var det framhjulet som släppte?, kroppen som stelna till pga högre hastighet än väntat i kurvan, bromsa omkull, titta på fotografer och tog kurvan fel?

 

[Peter1980]

Lowsiders, framhjulssläpp mot Tungelsta är nog den jag sett flest av.
Betänk att det passerar hundratals moppar om dan, så jag vet inte om det är så många avåkningar egentligen. Men bra är det absolut inte för det.
Ta't lugnt, tävla gör man på bana.

Kan iofs hålla med om att det inte är så många om man ser på hur många som passerar, men många avåkningar verkar vara just där.. trots att det finns andra kurvor som är tvärare, nyper osv..

Men ok,, intressant ändå faktiskt, har du nån uppfattning om folk slår folk av på gasen mitt i kurvan och får all tyngd på framhjulet, eller är det kasst fäste i marken där? aldrig promenerat på asfalten där så har ingen aning om den här "hal" eller inte..

Försöker inte gotta mig i andras olycka, man ligger där själv när man minst anar det.. men ofta hör man att folk kört av, men man får aldrig veta "varför" eller vad som gick fel..

 

[R.mojo]

Hur gick det för killen som körde av då?

 

[Lindquist]

Otur när han tänkte?

Killen idag fick framhjulssläpp trots att jag i mitt tycke (som själv kört otaliga mil på bulten) körde relativt lugnt....
Han hade nog bara ren otur.

 

[bullysmile]

Blicken är väldigt viktig i en kurvtagning, vissa kanske bara nån sekund kollar efter fotografen och när de tittar tillbaks är det lite väl sent eller får de panik och reptil hjärnan tar över.

 

[GubbLasse]

Vägen är fin, inga blödningar eller annat tjafs.
En som åkte av hade ett torrt oskrubbat framdäck som var "glasat" i kanterna.
En annan hade bra däck och relativt låg fart. Så han måste ha gjort nåt skumt mitt i böjen.
En annan hade haft Sporthoj i 2 veckor....
Men vanligt är att folk kan ha släpp ena stunden, 5 min senare kommer de tebax i samma fart utan att fått sig en tankeställare.

 

[Carnivore]

Hur gick det för killen som körde av då?

Det gick bra vad jag såg, kom precis efter att han kört av och då var han uppe och gick... av spåren att döma så åkte han rakt fram i utgången av kurvan, lite svårt att förklara varför då det inte är några konstigheter där.

Men som många säger, visst kan det ha att göra med att det står fotografer/folk där som gör att vissa gasar mer än de är bekväma med och sen slår av alternativt bromsar mitt i kurvan... då är det ganska stor risk att man hamnar i spenaten.

 

[ezzo]

Det här är en het debatt som återkommer varje år.
Jag har sett oräkneliga vurpor de senaste åren, en del av dem har jag på film och kunnat tittat på om och om igen. De filmerna har blivit mycket sönderanlyserade.

När folk ser på vill vi skapa uppmärksamhet runt oss själva. Vi vill att de ska se oss. Här har vi dessutom möjlighet att få se hur snyggt vi kör på en bild på sh.com.

Detta gör att ibland tar förare dåliga beslut och öppnar upp trotteln lite för mycket.
Vad är då för mycket? En faktiskt hastighet? NÄ!!
Man kan ha kört i samma kurva i högre hastighet utan innan utan att det det "gått för fort" Men en gång tittar man på ett litet annat sätt. Synfältet krymper och man får vad jag brukar kala "dikesstirr" eller "målfixering" (tunnelseende)
För mycket är när man kommer in i kurvan och blir rädd. När man blir rädd gör man saker som ställer till det.
Om man blir riktigt rädd då tar överlevnadsinstinkter över och då är det riktigt illa.

Blir man lite rädd medför detta att man inte vågar möta på med gas efter svängpunkt.
Man slår av på gasen mitt i kurvan och ibland till och med nyper i bromsen.

Ofta hänger detta ihop med hur man tittar och vart man tittar.

Vad händer då när man gör som ovan.
Jo framhjulet packar ihop och går hem.

Diskussion om att det beror på däck mm. Den är bara nonsens.
Det beror MYCKET SÄLLAN på dåliga däck att man kör omkull.

Titta rätt, sitt rätt och gasa rätt och anpassa hastigheten

 

[Plåtniklas]

Diskussion om att det beror på däck mm. Den är bara nonsens.
Det beror MYCKET SÄLLAN på dåliga däck att man kör omkull.

Kör man omkull har man inte anpassat hastigheten efter rådande förhållande ergo man kör för fort.

 

[Lorden]

*massa klokt*

Titta rätt, sitt rätt och gasa rätt och anpassa hastigheten

Det där med blicken har blivit en personlig käpphäst för mig sen några år, brukar påpeka det när jag ser folk på gruppkörningar som sitter och stirrar på sin egen framskäm i kurvorna. Få brukar lyssna om man bara påpekar säkerhetsaspekten i var blicken ska vara, men om man sockrar lite med att det även kommer gå väsentligt fortare så lyssnar dom. Märklig mentalitet....

 

[ljung_]

Kör man omkull har man inte anpassat hastigheten efter rådande förhållande ergo man kör för fort.

Eller så har man inte anpassat allt annat till farten... finns två sidor på myntet.

 

[max350]

Mera motstyrning då åker man inte av i kurvorna!