Behöver tips på Supermontard

[Bombis]

Behöver tips på Supermotard

Tjena gubbs. Tänkte köpa mig en motard men kan ingenting (än) om dessa lekmaskiner och hade uppskattat tips på en/flera modeller som hade passat mig

Lite krav:
Underhållning/service: Hört att man behöver underhålla montard extremt mycket men att det varierar mycket på modeller. Så en modell med så lite service/underhåll som möjligt.

Pris: Upp till ca 60000 kr
Körning: För att leka med, bakhjulsåka

Tips: Modell + årsmodell

Mvh //Anders

 

[Mr A]

För de pengarna får du en KTM 660 årsmodell 2004, med akrapovic helsystem

Service vart 250 mil, ventiler, olja,filter, stift, etc kostar drygt 1500 på verkstad men kan göras själv.

Mycket roligt motard...

 

[Mr A]

kom på du kanske är ute efter en KTM 640 då har du serviceintervaller vart 500 mil dock är denna maskin slö och tråkig jämfört med KTM 660

Jag har haft dåda modellerna, KTM 660 är helt klart värd den extra servicen

 

[Långa farbron]

640 kan tyckas vara slö jämfört med 660.

Men om den är tråkigare beror ju lite på vad man förväntar sig och skall ha den till.

660 är iofs slö jämfört med en R1:a så allt är relativt.

 

[Mingves]

Tjena gubbs. Tänkte köpa mig en montard men kan ingenting (än) om dessa lekmaskiner och hade uppskattat tips på en/flera modeller som hade passat mig

Lite krav:
Underhållning/service: Hört att man behöver underhålla montard extremt mycket men att det varierar mycket på modeller. Så en modell med så lite service/underhåll som möjligt.

Pris: Upp till ca 60000 kr
Körning: För att leka med, bakhjulsåka

Tips: Modell + årsmodell

Mvh //Anders

Jag får säga att jag är jättenöjd med min 660, dock är jag mindre nöjd med serviceintervallen. Om man servar själv e det ju skit samma, men om vill ha kvar garantin i 6mån så är man ju tvungen att lämna in, och om då servicen kostar 2500kr så blir det ju 10spänn/mil i bara servicekostnad :kocko
Men man får väl betala och se glad ut, sedan när garantin gått ut så servar man själv.

 

[Mr A]

Jag får säga att jag är jättenöjd med min 660, dock är jag mindre nöjd med serviceintervallen. Om man servar själv e det ju skit samma, men om vill ha kvar garantin i 6mån så är man ju tvungen att lämna in, och om då servicen kostar 2500kr så blir det ju 10spänn/mil i bara servicekostnad :kocko
Men man får väl betala och se glad ut, sedan när garantin gått ut så servar man själv.

Vart kostar det 2500 kr för en service? Känn dig blåst, och sök upp ny verkstad...

 

[bikerwoman]

Du kanske ska börja med att lära dig att det heter MOTARD, inte MONTARD?

 

[Mingves]

Vart kostar det 2500 kr för en service? Känn dig blåst, och sök upp ny verkstad...

Bike THN tar detta De är inte kloka, för att byta olja och ställa ventiler....de e dumma i huvet. För 30 min med jobb...

 

[Bombis]

kom på du kanske är ute efter en KTM 640 då har du serviceintervaller vart 500 mil dock är denna maskin slö och tråkig jämfört med KTM 660

Jag har haft dåda modellerna, KTM 660 är helt klart värd den extra servicen

Alright, KTM säger ni. Hur mycket slöare är 640 modellen? Svårt att få upp på bakhjulet?

Förresten, finns det några andra märken/modeller som man slipper underhålla mycket eller är KTM den som är bäst på detta?

Om jag skulle göra servicen själv på t.ex KTM 660, vad går ungefär materialet på? Är det ingen mer service än var 250'e mil på 660? Låter helt okej isåfall.

Tack för tipsen så länge

 

[chukabowa]

Alright, KTM säger ni. Hur mycket slöare är 640 modellen? Svårt att få upp på bakhjulet?

Förresten, finns det några andra märken/modeller som man slipper underhålla mycket eller är KTM den som är bäst på detta?

Och sorry för felstavningen, Supermotard heter det ja

Om jag skulle göra servicen själv på t.ex KTM 660, vad går ungefär materialet på? Är det ingen mer service än var 250'e mil på 660? Låter helt okej isåfall.

Tack för tipsen så länge

En 640 som man lagt ner lite pengar på kan gå jävligt bra. Tm-40 förgasare och KTM's supermoto ljuddämpare (=ca 6000kr) gör stor skillnad. fick ut 50hk o 60 nm på bakhjulet. hängde med crf 450 och husa 650 ganska bra. Nackdelen e ju att den e ganska tung. Jag var o provkörde en 525:a för ett tag sen o den kändes nästan lite slö. var helt original med alla strypningar borta. men sen var den välldigt skön o köra. inte så hård o obekväm som crf.

 

[chukabowa]

En 640 som man lagt ner lite pengar på kan gå jävligt bra. Tm-40 förgasare och KTM's supermoto ljuddämpare (=ca 6000kr) gör stor skillnad. fick ut 50hk o 60 nm på bakhjulet. hängde med crf 450 och husa 650 ganska bra. Nackdelen e ju att den e ganska tung. Jag var o provkörde en 525:a för ett tag sen o den kändes nästan lite slö. var helt original med alla strypningar borta. men sen var den välldigt skön o köra. inte så hård o obekväm som crf.

missa o skriva att det va på en -02:a .. inte med "high flow" toppen

 

[Mingves]

Vad skiljer mellan icke high flow och high flow?

 

[chukabowa]

Vad skiljer mellan icke high flow och high flow?

Tror det har med ventilernas storlek o göra.

 

[duckie]

Du kanske ska börja med att lära dig att det heter MOTARD, inte MONTARD?

"Supermonta" - vad är det? Fontänmenstruation?

 

[Bombis]

"Supermonta" - vad är det? Fontänmenstruation?

Hehe

 

[Långa farbron]

En 640 som man lagt ner lite pengar på kan gå jävligt bra. Tm-40 förgasare och KTM's supermoto ljuddämpare (=ca 6000kr) gör stor skillnad. fick ut 50hk o 60 nm på bakhjulet. hängde med crf 450 och husa 650 ganska bra. Nackdelen e ju att den e ganska tung. Jag var o provkörde en 525:a för ett tag sen o den kändes nästan lite slö. var helt original med alla strypningar borta. men sen var den välldigt skön o köra. inte så hård o obekväm som crf.

Intressant.

Har min Duke inne på bäkning idag med TMR41 och Sebring helsystem,skall bli skoj och se vad det ger,väntar mig inga hissnade siffror men något liknade hade varit skoj.

 

[chukabowa]

Intressant.

Har min Duke inne på bäkning idag med TMR41 och Sebring helsystem,skall bli skoj och se vad det ger,väntar mig inga hissnade siffror men något liknade hade varit skoj.

ja nått liknande lär du får... förmodligen lite mer ju. störe fugge ger ,som jag har fattat det, lite mer på topp men lite mindre bottenvrid. o helsystem e ju bättre än slip-on. 55+ hk kanske ca 60 nm skulle jag tro. sen e det viktigt o öpna upp luftburken ordentligt. jag hade bara tagit bort överdelen o då fick den inte tillräckligt på höga varv. avhjälptes med en metal sida med galler på. Du får gärna berätta vad resultatet blev. o gärna bild på "effekt-kvittot".

 

[Långa farbron]

ja nått liknande lär du får... förmodligen lite mer ju. störe fugge ger ,som jag har fattat det, lite mer på topp men lite mindre bottenvrid. o helsystem e ju bättre än slip-on. 55+ hk kanske ca 60 nm skulle jag tro. sen e det viktigt o öpna upp luftburken ordentligt. jag hade bara tagit bort överdelen o då fick den inte tillräckligt på höga varv. avhjälptes med en metal sida med galler på. Du får gärna berätta vad resultatet blev. o gärna bild på "effekt-kvittot".

Udda,till mig sa han tvärt om den får för mycket luft sätt på locket.


Den gav "bara" 48,95 hk och 58,36 nm i vrid.

Skulle gissa på att det är nog helsystemet som spökar då det inte var riktigt tätt och då ger det säkert felaktiga siffror.

Har tyvärr ingen scanner.

 

[chukabowa]

Udda,till mig sa han tvärt om den får för mycket luft sätt på locket.


Den gav "bara" 48,95 hk och 58,36 nm i vrid.

Skulle gissa på att det är nog helsystemet som spökar då det inte var riktigt tätt och då ger det säkert felaktiga siffror.

Har tyvärr ingen scanner.

locket ska du ha på.. för mycket luft kan man väll inte få. Sätt i större munstycke istället. ju mer luft/bensin blandning ju mer effekt. testa o sätt i större munstycke. du borde ju få minst lika mycket effekt som jag hade på min. nu e jag inten expert men det e så jag har uppfattat det.

 

[Långa farbron]

locket ska du ha på.. för mycket luft kan man väll inte få. Sätt i större munstycke istället. ju mer luft/bensin blandning ju mer effekt. testa o sätt i större munstycke. du borde ju få minst lika mycket effekt som jag hade på min. nu e jag inten expert men det e så jag har uppfattat det.

Skall börja med att fixa ett lock (då det inte var något med när jag köpte den) sen skall systemet tätas upp för ärligare avgasvärden.

Just nu sitter det ett 210 munstycke i vilket var det största han hade,den går dock fortfarande snålt enl pappret.

Så jag sätter min tilltro till locket